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Kann man die Ventilschaftdichtungen wechseln ohne den Zyl.-Ko

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    #31
    AW: Kann man die Ventilschaftdichtungen wechseln ohne den Zyl.-Ko

    Zitat von Bolex Beitrag anzeigen
    @
    Jennyfan
    Benzin an den Schaftdichtungen.......die steile Theorie würde ich noch mal überdenken!
    Lieber Bolex

    beim Benziner (vergaser) wird die Luft erst Durch den Vergaser gesaugt bevor sie in den Brennraum gelangt. Beim durch strömen des Vergasers nimmt sie Benzin dämpfe mit ......

    Im Gegensatz zu einspritzern.

    Schau Dir mal das Video an dort wird darauf eingegangen.

    Gruß Jennyfan
    Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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      #32
      AW: Kann man die Ventilschaftdichtungen wechseln ohne den Zyl.-Ko

      Das Benzin-Luftgemisch kommt aber nicht an der Ventilschaftdichtung vorbei!
      Nicht verwechseln mit Ventilschaft bzw. Ventilsitz!

      "Einspritzer" sind auch nicht alles Direkteinspritzer......aber das ist ein anderes Thema!

      Heppsen......

      Gruß aus OL Bolex
      Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

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        #33
        AW: Kann man die Ventilschaftdichtungen wechseln ohne den Zyl.-Ko

        Zitat von Bolex Beitrag anzeigen
        Das Benzin-Luftgemisch kommt aber nicht an der Ventilschaftdichtung vorbei!
        Nicht verwechseln mit Ventilschaft bzw. Ventilsitz!
        Aber an den Ventilschäften im Ansaugtrakt und davon spreche ich, ihr glaubt nicht was ich da schon alles gefunden habe. - Wenn ich den Kopf nicht runter mache werde ich das auch nie sehen. ..... Bei mir kommt der Kopf deshalb alle vier Jahre runter und sauber machen.

        Bei Benzinern sieht das anders aus ...

        Ja es geht die Ventilschaftführungen zu tauschen ohne Kopf runter, aber für Diesel würde ich es generell nicht empfehlen zu mal nicht wenn ich den gebrauchten Motor das erste mal warten will. wer weiß welche Kerbsgeschwüre dort warten. - Ich warte halt lieber und weiß was ich habe, als zu warten bis kaputt und dann zu flicken.

        Aber das ist jedem selbst überlassen......

        Gruß Jennyfan
        Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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          #34
          AW: Kann man die Ventilschaftdichtungen wechseln ohne den Zyl.-Ko

          Jennyfan.......
          Du bist im falschen Film! Ventilschaftführungen sind auch nicht das Thema.
          Es geht um Ventilschaftdichtungen.

          Dein von Dir aus dem Zusammenhang gerissenes "Thema" bzw. "Problem" löst man nicht durch demontage des Kopfes.....
          Walnusstrahlen, mal so als Stichwort.......

          Gruß aus OL Bolex
          Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

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            #35
            AW: Kann man die Ventilschaftdichtungen wechseln ohne den Zyl.-Ko

            Ventilschaftdichtungen wechseln, zylinderkopfdichtung tauschen, Kolbenkippeln testen ind alles reinigen. Das kann ich tun, wenn ich den zylinderkopf runter nehme. Hab ich was vergessen?

            Irgendwann muss ich das eh machen. Im Moment startet er prima, läuft rund und kommt auf eine passable Geschwindigkeit.

            Das wird dann auch ein großes Projekt, was mehrere Wochenenden beansprucht. Ich habe zudem die Befürchtung, dass nicht alle Zylinderkopfschrauben losgehen. Nicht das da noch eine abreißt.
            Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.

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              #36
              AW: Kann man die Ventilschaftdichtungen wechseln ohne den Zyl.-Ko

              Zitat von Bolex Beitrag anzeigen
              Jennyfan.......
              Du bist im falschen Film! Ventilschaftführungen sind auch nicht das Thema.
              Es geht um Ventilschaftdichtungen.

              Dein von Dir aus dem Zusammenhang gerissenes "Thema" bzw. "Problem" löst man nicht durch demontage des Kopfes.....
              Walnusstrahlen, mal so als Stichwort.......

              Gruß aus OL Bolex
              Ich bin aus meiner Sicht nicht im falschen Film, weil wenn ich zum tauschen der Ventilschaftdichtungen den Kopf herunter nehme kann ich viele Dinge Dinge die Diesel spezifiisch sind prüfen und weiß vieles über die "gesundheit" meines Motors mit herunter.

              - Laufflächen
              - Ventilschäft
              - Ventilsitz (natürlich einschfeifen-> bessere Kompression)
              - Wirbelkammern
              - Risse
              - und vieles mehr

              Zu dem kann ich frühzeitig eingreifen und so die Lebensdauer meines Kopfes verlängern, ohne das ich wartens (er springt ja gut an,,,, und läuft gut ....) bis ich ihn überarbeiten muß, denn jedes schleifen nimmt ihm ein Leben und erhöht den Aufwand (Stichwort : rausstehende Wirbelkammern)

              Also nochmal ausdrücklich ja man kann Ventilschaftdichtung sowohl beim Benzin als auch beim Diesel ohne den Kopf runter zu nehmen tauschen. Für mich (Achtung Meinung) macht es beim Diesel keinen Sinn, denn wenn die Ventilschaftdichtungen kaputt sind (warum sollte ich sie sonst tauschen) wurde schon lange nicht mehr nach dem Kopf geschaut. Denn wenn man den Kopf runtermacht wäre man blöd die Dichtungen nicht tauscht. - Unsere Diesel sind auch wenn wir es nicht hören wollen gegenüber dem Benzin deutlich empfindlicher....

              Ich stend vor zwei einhalb Jahren vor der gleichen Entscheidung wie Perby und bekam von Forum die Anwort "das " schaffst Du nie " "lass es"; zugegeben es bestand Zeitdruck. Ich bin froh das ich nicht auf das Forum gehört habe. das sagen auch die AU Untersuchungen.

              Richtig Walnusstralen löst das Problem nicht, erklärt aber das sehr wohl einen unterschied zwischen Einspritzern und Vergasermotoren gibt und das auf unterhaltsame art und Weise und erklärte mir warum mein Kopf so aus sah (auch wenn er gut lief und gut ansprang)

              Wenn der Kopf runter ist kann ich wesentlich genau sagen wo er verbesserungswürdig ist, wesentlich besser als mit einer Kompressionsmessung, immer wieder lese ich Kompressionsmessung ........ Da wird ein Messgerät billig gekauft und der Motor abgedrückt, nur um gute Aussagen über den Motor zu machen muß man viele Erfahrung haben, alles andere orakeln. Also lasst die Kompressionmessung vom Fachmann machen dann habe ihr einen Expertise, oder schaut selber nach (Kopf runter, halbe Kiste Bier und ein gemütliches Schrauberwochende).- Denn nur wenn man ein Gewhr hat ist man noch lange kein Scharfschütze.....

              Es geht um Eure Motoren....Das war meine Meine Meinung

              Gruß Jennyfan

              Ps DU kannst noch Ventile säubern und Ventilsitze einschleifen und ggfls die Wirbelkammern tauschen
              Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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                #37
                AW: Kann man die Ventilschaftdichtungen wechseln ohne den Zyl.-Ko

                Jennyfan, dass Problem von Meinung ist, dass diese schnell über ein Ziel hinausgeht oder schlicht falsch ist.

                Ventilschaftdichtungen sind Verschleißteile, die sich schnell tauschen lassen (z. B. beim Ventile einstellen)......

                Was Du hier vorträgst, ist eine Motorenrevision (ohne den Motor von unten zu öffnen!?)........

                Das ist und war hier nicht die Frage.

                Gruß aus OL Bolex
                Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

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                  #38
                  AW: Kann man die Ventilschaftdichtungen wechseln ohne den Zyl.-Ko

                  Ich berufe mich auf frei Meinungsäußerung, eine der Grundsäulen unseres Staates es soll sich jeder seine Meinung/ Urteil / weiteres Vorfahren selbst aussuchen / bilden .....

                  Gruß Jennyfan

                  Ps +++ Fake news+++ der sollte er doch besser die Einspritzpumpe verdrehen:kl +++ Fake news+++
                  Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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                    #39
                    AW: Kann man die Ventilschaftdichtungen wechseln ohne den Zyl.-Ko

                    Sorry, dass ich erst jetzt dazu komme. Viel um die Ohren.

                    Ein Motor der unauffällig ist (kein ab normaler Ölverbrauch - Leistung gut, springt an, etc.) sollte zu bleiben.

                    Warum? Man nimmt ihm leben. Etwaigige o.g. Auffälligkeiten nehmen noch mehr leben, daher ist dann ein aufmachen gerechtfertigt.

                    Warum nimmt man ihm leben?
                    Weil
                    - selbst das lösen des Kopfes zu Spannungen führt
                    - Unreinigkeiten nicht verhindert werden können
                    - usw.

                    Ich bin bestimmt ein "maintenance" freak, aber mir ist kein whb bekannt, das ein prophylaktisches zk-abnehmen vorschreibt oder vorschlägt.

                    Bei neuKauf oder längerer Standzeit bestimmt eine sinnvolle Massnahme, aber ansonsten gibt es bestimmt sinnvolleres am landy zu schrauben.

                    Aber wie immer, jeder soll machen wir er meint ...
                    Lets keep on making Land Rovers better!

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                      #40
                      AW: Kann man die Ventilschaftdichtungen wechseln ohne den Zyl.-Ko

                      Danke an alle Antworten bisher.

                      Ich denke, dass ich den Kopf runternehmen werde, um die Kopfdichtung zu wechseln, die Ventile zu prüfen, neue Ventilschaftdichtungen einzusetzen und das ganze Ding zu reinigen.

                      Als mittelfristigen Schritt werde ich den gesamten Motor rausheben, um den hinteren Kurbelwellensimmering zu tauschen, da kommt sehr viel Öl durch, die Kupplung zu tauschen und das angeknabberte Schwungrad zu wechseln.

                      Kann ich die Kolben, Kolbenkippeln und die Zylinder auch halbwegs prüfen, wenn nur der Kopf unten ist?
                      Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.

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                        #41
                        AW: Kann man die Ventilschaftdichtungen wechseln ohne den Zyl.-Ko

                        Hallo,

                        Du kannst auf jeden Fall das Kolbenspiel messen und kannst Dir die Zylinderwände (Hohnung, Riefen etc.) anschauen. Mit einem entsprechenden Messinstrument kannst Du auch die Masshaltigkeit der Zylinder messen. Aber wenn Du Dir diesen Aufwand machen willst dann kannst Du auch die Kolben ziehen, Lagerspiele messen etc.. Ob das alles bei einem ordentlich laufenden Motor Sinn macht musst Du natürlich selbst entscheiden. Die Frage ist immer wo fängt an und wo hört man auf. Am Ende bist Du bei einer Totalrevision.
                        Ich mache dasselbe gerade bei einem Triumphmotor. Auf den ersten Blick sieht alles super aus, aber natürlich nicht perfekt. Dann ist die Frage was tun, wenn er schon zerlegt vor Dir liegt. Dann führt kein Weg mehr an einer Komplettrevision, mit allem drum und dran vorbeit.

                        Viele Erfolg und viele Grüße
                        Walter

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