AW: 3 von 8 Zylinder laufen nicht bei 3.5 SU-Doppelvergaser von 1990 exMOD

Bist du sicher, dass der 3. Zylinder zündet? Falls nicht, könnte ein Vergaser ohne Funktion sein...

Grüße
Udo

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Hallo Udo, ja, es sind 2 Zylinder auf der rechten und 1 Zylinder auf der linken Motorseite, das ist ja das Merkwürdige. Ich habe noch vergessen, der Verteiler ist von meinem Vorgänger schon auf einen 123ignition Verteiler vor Jahren getauscht worden.

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Massekabel???

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Hallo

Wenn der 1. Zylinder sauber zum richtigen Zeitpunkt zündet, neue Kerzen, Kabel und Spule kein Erfolg bringen würde ich mich mal dem Udo anschließen und in andere Richtungen Denken.

..für mich ist schon auffällig, daß 2, 5 + 8 nicht mitarbeiten!

Wenn man berücksichtigt, daßder linke Vergaser (Fahrtrichtung) die Zylinder Nr. 2, 3, 5, 8 und der rechte Vergaser Zylinder 1, 4, 6, 7 versorgt!
...tippe ich mal darauf, daß:

1. in Deiner Aufzählung der 3. Zylinder fehlt
2. auf ein Vergaserproblem

Da der linke Vergaser direkt vom Gaszug und der rechte per Koppelstange betätigt wird kann es keine ausgehängte Koppelstange sein. Sonst würde ja die Nr. 1, 4, 6, 7 im Octet fehlen.
Wenn der Vergaser kein Gemisch liefert, gibt es nix zum Zünden und somit bleiben die entsprechenden Zylinder kalt.
Das könnte sein:

• Kein Benzin kommt zum linken Vergaser.
• Der Vergaser gibt kein Benzin an den Motor weiter?!
  • Der Vergaserschieber bleibt unten >> dann müßte aber der Motor im Standgas normal laufen und erst beim hochdrehen Auffälligkeiten zeigen.
    • passieren könnte das weil die Drosselklappe zu bleibt > Klemmung am Vergasergestänge lose?
    • weil der Schieber klemmt
    • weil der Dämpferkolben nicht nur dämpft sondern klemmt.
    • Exotisch aber denkbar >> die Nadel in der Düse klemmt
    • ...

Ich bin sicher, daß das Problem in diesem Dunstkreis zu suchen ist!

Gruß
Frank

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Oh vielen Dank, ich werde diese Woche das überprüfen und Euch auf dem Laufenden halten, zuerst werde ich den 3. Zylinder noch einmal überprüfen, kann mich ja auch täuschen. Schönes Wogende noch und
Gruß Roland

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So, jetzt ist einiges klarer, oder auch nicht...
Also der dritte Zylinder läuft definitiv, also lief.
Habe den Wagen dann zu einem Bosch-Service gefahren und wollte die Zündung überprüfen lassen, ob auch überall die richtige Zündspannung, bzw. Zündfunke ankommt.
Als der Wagen dann dort auf dem Hof stand ging gar keine Zündung mehr, Bosch hat versucht zu messen, nichts...
Habe den Wagen dann nach Hause geschleppt und den Verteiler werde ich wohl wechseln müssen.
Welchen soll ich denn nehmen? Weiß jemand, ob ich bei dem 1990er exMOD 110er auch den ETC6976 brauche?
Und wie kommt man da am besten dran, original ist ja wohl nicht mehr zu bekommen.
Dann hoffe ich, daß wenn der neue drin ist, der Fehler auch verschwunden ist, wenn nicht wäre das ja... prima.
Sollte man den 123ignition Verteiler reparieren lassen?
Na sagt mir mal Eure Meinung, schönes Wochenende und frohe Vorweihnachtszeit!

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Hallo,
ich habe mir hier (http://www.simonbbc.com/distributors/8cyl-distributors) einen neuen Verteiler gekauft, läuft bis jetzt problemlos.
gr jochen

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Wie ist das denn jetzt hier ausgegangen? Wuerde mich ja auch mal wegender 123-ignition interessieren, die ich mal in Erwaegung gezogen habe. Ggf. haette ich Interesse am defekten Teil, um mich da mal in die Problematik "reinzustudieren".
Mit den Teilen von SimonBBC war ich nicht so ganz zufrieden, bei 2 Verteilern hatte ich jeweils Probleme mit dem Lucas-Zuendverteilermodul, welches am Verteiler mitgeliefert wurde. In Anbetracht der Verarbeitungsqualitaet kam mir der Laden eher etwas "marketingorientiert" vor.