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Ich habe kürzlich für 25 Euro einen 3,3,t Heber kaufen können, meiner passt jedoch in der Einstiegshöhe (260mm) nicht unter den Rahmen. Welche Bauhöhe haben Eure Stempelwagenheber? Weber.jpg
Ich häng mich mal hier dran weil mich die Frage auch interessiert..bei den Citroens geht das ja so dass man das FZG per Hydraulik nach oben fährt, ne Stange unter das anzuhebende Rad stellt und die Hydraulik dann wieder runterfährt (genauer gesagt zieht der Wagen die Räder ein) mit dem Ergebnis dass das Rad in der Luft ist. Würde das beim Disco nicht auch funktionieren? Hat das noch niemand ausprobiert? Wäre ja die müheloseste Art..
Schöne Grüsse,
Daniel
Beim Disco (zumindest bei 3er) zieht das Fahrwerk da nix hoch! Wäre auch für die Verschränkung nicht wirklich förderlich :-)
Im Prinzip verhält sich die Luftfederung hier wie eine konventionelle Schraubfeder...
Triefender schrieb auch, dass sein Wagenheber nur 230mm Bauhöhe habe und damit käme man auch bei Einstiegshöhe noch unter den Rahmen.
Dies ist insofern interessant, dass bei einem Plattfuß durch Anheben auf Geländehöhe der Wagenheber dann noch drunterpassen könnte. Dies dürfte bei meiner Version dann kaum noch der Fall sein.
Sehr interessant war für mich auch die Tatsache, dass ich den Wagenheber mittig am Rahmen angesetzt hatte und der Wagen dann beim Hochpumpen selbstständig in den erweiterten Modus hochgefahren ist, obwohl alle Türen geschlossen waren und auch kein Zündschlüssel steckte.
Triefender schrieb auch, dass sein Wagenheber nur 230mm Bauhöhe habe und damit käme man auch bei Einstiegshöhe noch unter den Rahmen.
Dies ist insofern interessant, dass bei einem Plattfuß durch Anheben auf Geländehöhe der Wagenheber dann noch drunterpassen könnte. Dies dürfte bei meiner Version dann kaum noch der Fall sein.
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Hallo,
zur Not kannst du mit dem Plattfuß ja noch auf eine Holzbalken, einen Ast, Ziegelstein (Steinplatte) oder schräg auf einen Bordstein fahren.
Wenn das langsam passiert dürft nix weiter beschädigt werden.
Hallo,
was hat es wohl für einen Grund, dass LR in der Bedienungsanleitung auf Seite 228 zwei unterschiedliche Typen von Wagenheber vorgibt, nämlich Schere für Luftfederung und Stempel für Federaufhängung.
Hat jemand eine Idee? Besteht bei der Luftfederung ein Risiko, wenn ich den Stempelheber verwende?
@silverbullet - das Verhalten des Anhebens der Federung auch ohne Zündung/Schlüssel ist normal. Ich verwende nun seit 2014 genau den von dir gekauften Stempelwagenheber ohne Probleme für Touren: #16
@hasendisco - ich vermute, dass der Stempelheber von LR einfach nicht genug Hub hat und daher eine zweite Variante ins Spiel kommt bei Luftfederung. "Hoch ist hoch", warum soll die Art des Anhebens eine Rolle spielen, kann da keinen Ansatz für einen technischen Zusammenhang sehen.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
@gseum Danke für die Info, das einseitige Anheben habe ich jetzt auch mal probiert und zw. der Aufnahme und Rahmen noch Antirutschmatte von einer Ladungssicherung untergelegt. Das klappt soweit prima, auch wenn ich hier eine gewisse Gefahr des seitlichen Wegrutschens sehe.
Ich habe hier jetzt mal den Kopf abgenommen, der Bolzen passt vom Durchmesser genau in die dafür vorgesehenen Bohrungen im Rahmen. Ich habe mir aus dem Baumarkt Unterlegscheiben besorgt, einmal mit 15 und 17mm Bohrung. Die 15mm musste ich noch etwas aufreiben und so habe ich jetzt eine prima Vergrößerung der Auflagefläche.
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