Diff-Lock wollte nicht mehr rauß
Hallo alle miteinander, komme grad von einer Slovenien/ Nord Italien Tour zurück. (Wetter und Stimmung waren beschissen aber das ist ein anderes Thema ;() Nun zu meinem Problem.
Ich fuhr am Dienstag Morgen vom Campingplatz in Socia (Slovenien) ca. 100 KM (Landstraße) nach Spillimbergo ( Italien) um dort in den großen Jungen Spielplatz Tagliamento vorzustoßen. Soweit so gut. Das Fahren dort war richtig g**** und da ich alleine Unterwegs war hab ich vorsorglich bei Wasserdurchfahrten die Zentraldifferential Sperre eingelegt. Diese hat auch spürbar geriffen jedoch hatte ich keine Anzeige weil mein Kontrollschalter im A....... ist. Beim verlassen des Tagliamento hab ich natürlich den Kleinen Hebel wieder nach hinten rechts ( Hi position Diff-Lock out) gestellt und bin in Pinzano aus dem Flußbett gefahren. (Ohne nennenwerte Probleme) Auf der Straße hab ich dann ab ca. 80 KM/H im Teillastbereich ein Rumpel gehabt sowie bei engen Kurvenfahrten eine Verspannung im Antriebstrang. Als KFZ-ler war mir sofort klar da stimmt was nicht (da muss wohl die Sperre nicht mehr ausgerückt sein). In meiner verzweiflung hab ich dann alle Tricks ausprobiert (sämtliche Hebelstellungen ausprobiert auch Rückwärtsfahren brachte nix). Da es stark regnete (Gott sei dank) bin ich dann mit eingerückter Sperre und max 60KM/H zum Campinplatz zurück gefahren. Dort hab ich mal ein Rad auf gebock und mein Verdacht hat sich bestätigt. Was nun??? knapp 600 KM mit Trailer ( 2mal XT ca. 600KG) und eingerückter Sperre über die Pässe heim. Nein das ist keine Lösung. Aber zum glück hab ich ja den ganz ganz großen ADAC Schutzbrief. Ein Anruf und nach ca 1H kam dann auch Hilfe, dem netten Mann dann auf englisch erklärt worum es geht der hat die Karre dann aufgeladen und meinte ich solle am nächsten Tag so gegen 11:00 anrufen dann könne er mir mehr sagen. Als ich um 11 dort vorbei fuhr fand ich meinen Disco mit komplett zerlegtem Getriebetunne ( das Plastikgeraffel) vor und der Nette Mann von gestern meinte es tut ihn leid sie haben nix gefunden und er warte noch auf nen anruf von nem befreudeten Landrover Händler (typisch Ford die tun was X() In der Zwischenzeit hab ich dann den Schalter von der Kontrolleuchte entfernt und den Hebel der Direkt auf dem Gehäuse sitzt noch um ein paar millimeter verschoben. Eine kurze Probefahrt und siehe da die Sperre ist wieder draußen. Der Ford Händler war auch erleichtert und meinte ich könne den Wagen gegen 2 wieder abholen Kostenpunkt ca 50€ als ich ihn dann um zwei wieder abholte wollte er plötzlich 85€ und es täte im leid aber das Radio hätte sie nicht mehr richtig rein bekommen. Nach einem längerem Streit gab ich also klein bei und berappte die 85€ für nen Unvollständige Arbeit X( X( X(.
Nun zu meiner Frage: Was passiert wenn man den Konrollschalter zu weit reindreht( hatte vor dem Urlaub noch brobiert ihn zu überholen und ihn dann bis zum Anschlag reingedreht) kann es sein das dann die Sperre zwar ein jedoch nicht mehr aurückt. Was kann es sonst noch sein. Kommt man an den Mechanismuss ohne das VTG auzubauen.(Hab da bei der VTGetriebeüberholung ein Bild gesehen auf welchem ich meinte einen Wartungdeckel erkennen zu könne.)
Gruß und Danke für eure Tipps
Discofieber
Ich fuhr am Dienstag Morgen vom Campingplatz in Socia (Slovenien) ca. 100 KM (Landstraße) nach Spillimbergo ( Italien) um dort in den großen Jungen Spielplatz Tagliamento vorzustoßen. Soweit so gut. Das Fahren dort war richtig g**** und da ich alleine Unterwegs war hab ich vorsorglich bei Wasserdurchfahrten die Zentraldifferential Sperre eingelegt. Diese hat auch spürbar geriffen jedoch hatte ich keine Anzeige weil mein Kontrollschalter im A....... ist. Beim verlassen des Tagliamento hab ich natürlich den Kleinen Hebel wieder nach hinten rechts ( Hi position Diff-Lock out) gestellt und bin in Pinzano aus dem Flußbett gefahren. (Ohne nennenwerte Probleme) Auf der Straße hab ich dann ab ca. 80 KM/H im Teillastbereich ein Rumpel gehabt sowie bei engen Kurvenfahrten eine Verspannung im Antriebstrang. Als KFZ-ler war mir sofort klar da stimmt was nicht (da muss wohl die Sperre nicht mehr ausgerückt sein). In meiner verzweiflung hab ich dann alle Tricks ausprobiert (sämtliche Hebelstellungen ausprobiert auch Rückwärtsfahren brachte nix). Da es stark regnete (Gott sei dank) bin ich dann mit eingerückter Sperre und max 60KM/H zum Campinplatz zurück gefahren. Dort hab ich mal ein Rad auf gebock und mein Verdacht hat sich bestätigt. Was nun??? knapp 600 KM mit Trailer ( 2mal XT ca. 600KG) und eingerückter Sperre über die Pässe heim. Nein das ist keine Lösung. Aber zum glück hab ich ja den ganz ganz großen ADAC Schutzbrief. Ein Anruf und nach ca 1H kam dann auch Hilfe, dem netten Mann dann auf englisch erklärt worum es geht der hat die Karre dann aufgeladen und meinte ich solle am nächsten Tag so gegen 11:00 anrufen dann könne er mir mehr sagen. Als ich um 11 dort vorbei fuhr fand ich meinen Disco mit komplett zerlegtem Getriebetunne ( das Plastikgeraffel) vor und der Nette Mann von gestern meinte es tut ihn leid sie haben nix gefunden und er warte noch auf nen anruf von nem befreudeten Landrover Händler (typisch Ford die tun was X() In der Zwischenzeit hab ich dann den Schalter von der Kontrolleuchte entfernt und den Hebel der Direkt auf dem Gehäuse sitzt noch um ein paar millimeter verschoben. Eine kurze Probefahrt und siehe da die Sperre ist wieder draußen. Der Ford Händler war auch erleichtert und meinte ich könne den Wagen gegen 2 wieder abholen Kostenpunkt ca 50€ als ich ihn dann um zwei wieder abholte wollte er plötzlich 85€ und es täte im leid aber das Radio hätte sie nicht mehr richtig rein bekommen. Nach einem längerem Streit gab ich also klein bei und berappte die 85€ für nen Unvollständige Arbeit X( X( X(.
Nun zu meiner Frage: Was passiert wenn man den Konrollschalter zu weit reindreht( hatte vor dem Urlaub noch brobiert ihn zu überholen und ihn dann bis zum Anschlag reingedreht) kann es sein das dann die Sperre zwar ein jedoch nicht mehr aurückt. Was kann es sonst noch sein. Kommt man an den Mechanismuss ohne das VTG auzubauen.(Hab da bei der VTGetriebeüberholung ein Bild gesehen auf welchem ich meinte einen Wartungdeckel erkennen zu könne.)
Gruß und Danke für eure Tipps
Discofieber
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