AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

Moin Ralf, ja, habe ich bisher auch so gehört von vielen Fahrern. Wundert mich nur, dass es bei DL2MGB genau umgekehrt ist.

@DL2MGB
Danke für die ausführliche Erklärung. Habe nur 4 XZL Räder, eine Kennzeichnung der Räder m.E. nicht zwingend notwendig. Habe allerdings irgendwann mal die von Vorne nach Hinten getauscht, allerdings undokumentiert. :)

Fahre vorne und hinten so 3 - 3,3 Bar. Hat sich so eingependelt. Fragen mich aber seit 10 Jahren, warum die Reifen beim 130er hinten 4,5 Bar haben sollen. Unabhängig der Ladung.
Eine Idee?

Grüße aus HH,

AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

Hallo Jokel

Hm, eventuell hat er hinten Trommelbremsen ?
Die halten länger wie die vorderen Beläge.

Gruß Ralf.

AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

Ich fahre beim 90er und 110er , vorne und hinten 2,5 Bar, passt :-)

Warum der 130er hinten immer 4,5 Bar haben soll kann ich nur Raten :
Damit der "Handwerker" nicht immer am Luftdruck rumspielt / rumspielen muss, wenn er ne Palette Steine mitführt ?

Gruß Ralf.

AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

Hab mich vielleicht oben - im Beitrag #41 - missverständlich ausgedrückt. Es war übertrieben, dass ich die großen Bremsbeläge vorn häufiger wechsle, als die kleinen hinten. Wir waren ja eigentlich bei Heikes Frage, ob es Sinn macht, die Reifen der Vorderachse mal hinten zu fahren. Bei mir machts Sinn. Wollte mit der Abschweifung zu den Bremsen eigentlich nur sagen, dass die Bremsbeläge, die Scheiben, die Bremsanlage vorn insgesamt, kräftiger ausgelegt ist, wohl hoch beansprucht ist und ich die Beanspruchung vorn am (geringfügig, 1 mm) höheren Verschleiss der vorderen Reifen im Laufe eines Jahres merke.
[ Es ging mir um die hohe Beanspruchung der Vorderachse. Wie oft die kleineren Bremsbeläge hinten gewechselt werden und die großen Bremsbeläge vorn, müßt ich wohl erst nachschauen. Oben steht: Vorn ist eine ventilierte, doppelte Scheibe, hinten eine einfache, auch bei mir keine Trommelbremse, also - mein ich - unterstreicht das auch nochmal die Annahme dass die Vorderachse hoch belastet ist und Solihull das bei der Konstruktion des Fahrzeugs bedacht hat].

Wir waren aber bei Heikes Frage: Macht es Sinn, die Vorderräder , wegen des Verschleiss-Ausgleichs, auch mal hinten zu fahren ?

Ihr habt Euch auf die Bremsen gestürzt, wir waren aber bei den Reifen und da hat keiner was dazu gesagt ?
Habt ihr vielleicht auch bemerkt oder gemessen, dass der Abrieb vorne etwas, geringfügig, aber doch etwas,

- vorne größer ist, als der Abrieb hinten ?

Mit luftigem Gruß

D.

AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

Der Gedanke, dass der höhere Verschleiß auf der Vorderachse durchs Lenken kommen könnte, ist Dir noch nicht gekommen?

Gruß Marc

AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

Ich vollende meinen Satz ..."Habe allerdings irgendwann mal die von Vorne nach Hinten getauscht, allerdings undokumentiert..., weil der Abrieb vorne stärker war als hinten". Konnte man mit bloßem Auge sehen. Also JA. :)

Gruß,

AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

Scheinbar liest die Themenstarterin gar nicht mehr mit, bei soviel Zuspruch oben ?

Hasts gelesen ? ... der höhere Reifenverschleiss auf der Vorderachse ...

Also machts schon Sinn, mal von vorn nach hinten zu wechseln.
Scheinbar ist der Schneefall bei Euch zur Zeit so stark, dass es nicht gelingt, mal das an den Flanken angeblich übermässig abgefahrene Reifenprofil zu fotografieren ?

Mit luftigem Reifendruck-Gruß

D.

AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

Dass sich die Vorderreifen mehr als die hinteren abfahren, kann man "natürlich" auch ohne grosse Dokumentation nachvollziehen. Man schaut sich einfach die Reifen an, bevor man sie neu montiert. Man könnte auch nachmessen, aber wer ist schon so pedant. Es reicht wenn man im Frühling/Herbst die Reifen wechselt und vorne die besseren raufgiebt. Damit ist alles schön ... auch ohne Reifentagebuch.

Gruss!
Robert

(Und andere Hersteller als MICHELIN bauen übrigens auch schöne Reifen. Ich würde sogar sagen, dass ATs, MTs und Winterreifen diverser anderer Hersteller wesentlich besser sind.)

AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

Hilfe, meine Tüte Chips ist leer!
Welche Sorte soll ich kaufen?
Gibt es eine Empfehlung aus dem Forum?

AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

Frag besser nicht, sonst gibts hier ne Chips-Fotodoku der letzten zehn Jahre mit Schiefertafel.

Gruß Marc

AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

Ich lese schon noch mit, und ich wechsle beim Benz auch die Reifen auf den Achsen, aber wenn beim Defender alle 4 Reifen gleichmässig abgefahren sind, ändert es doch nichts wenn ich die jetzigen hinteren Reifen nach vorne mache - wir haben ja ne gleichmässige Abnutzung aller 4 Reifen (behaupte ich jetzt einfach mal als Laie)

Ne, offenbar ist der Druck irgendwie im Winter gefallen und ich habs verschlafen.....so denke ich mir das, fand 2,5 und 2,8 okay - aber ich werde mal mehr drauf pumpen und sehen wies läuft.
Ein Foto - kann ich probieren, aber ob man das so genau sieht....

AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

... - sehe ich anders ... - wenn Du mit 4 neuen Reifen beginnst und dann die stärker verschlissenen Vorderreifen nach hinten nimmst, hast Du die schlechteren Reifen hinten - aus Sicherheitsgründen so was von suboptimal :o


... - meine Empfehlung: ungarisch + cremig + eiskalt* =)



Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

*das Original aus der Glasflasche

AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

Kommt aber auf die Km-Leistung an.
Bei (wie bei mir) 10tkm / Jahr spielt der mm keine Rolle.
Da kann man getrost tauschen ;)

AW: alle 4 Reifen aussen mehr abgefahren....

[QUOTE=vetmedHeike;1332165]
...
wenn beim Defender alle 4 Reifen gleichmässig abgefahren sind, ändert es doch nichts wenn ich die jetzigen hinteren Reifen nach vorne mache - wir haben ja ne gleichmässige Abnutzung aller 4 Reifen (behaupte ich jetzt einfach mal als Laie)
...
QUOTE]


Dann ist das klar, falls Du nur wenig mit den neuen Reifen gefahren bist, können sie auch noch nicht unterschiedlich abgefahren sein - vorn und hinten. Nach einer Laufleistung von 20.000 - 30.000 Km könnte eine Differenz der Profiltiefe zwischen Vorder- und Hinterachs-Reifen zu bemerken sein. Bei mir ists jedenfalls regelmässig so, meine Michelin fahren sich vorn geringfügig mehr ab.




Sobald meine Michelin XZL gegen die XPC gewechselt werden, mess ich mit ner Schieblehre vielleicht an 5 ... 6 Stellen je Reifen und schreib den Mittelwert je Reifen auf. Da ich noch keine abgefahrenen Flanken bei den Reifen gesehen habe und die Michelin-Reifen ja eine vorgegebene Laufrichtung haben, da meine Reifen der Vorderachse nach einer Saison, vielleicht nach 6 Monaten Fahrt ins Jagdrevier und ner Urlaubsfahrt zum Polarkreis, schon mal 1 mm mehr abgenutzt sind, als die hinteren Räder, kommen sie dann halt im nächsten Jahr auf die Hinterachse. Der Reifenverschleiss bei meinen derzeit insgesamt 10 Michelin-Reifen hält sich in Grenzen, da ich wenig fahre, jetzt im Winter mit dem Land Rover gerade mal in den nahen Wald. Die grobstolligen XZL fahr ich überhaupt nicht ab und muss wieder mal 2 Stück aus Altersgründen aussondern, obwohl sie noch mehr als 5 mm Profil haben. Die 2 neuen XZL kommen dann auf die Vorderachse.


Mit winterlichem Gruß
D.