AW: Discovery 3, heulende Geräusche ohne Last, Spiel im Antriebsstrang

genau so:-)
und der Beifahrer nickt ordentlich dabei

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zur Gedenksekunde:

verschlossenes AGR hilft dem Ganzen entgegenzuwirken

Gruß
Julius

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Da schließe ich mal an, gleich Symptome diesen ich nenne es mal Lastwechsel Plopp habe ich immer wen Last wieder auf dem Antriebsstrang kommt, dies war
Anfangs nicht.
Getriebeol habe ich noch vor mir, dann werde ich mal schaun was sich dort findet.
Das Geräuch habe ich auch , ist noch sehr unterschwellig man hat so den Eindruck es kommt von unten rechts irgendwie, aber mit den Geräuchen ist das so eine Sache.

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Hallo liebe Gemeinde,

das "Lastwechsel-Glonk" beim Ausrollen und wieder Gas geben / Abbiegen habe ich auch. Es kommt auf jeden Fall vom Antriebsstrang und glaube, es kommt vom "Bypass Mode" des Getriebes. Mit etwas Zwischengas kann man es manchmal umgehen – ist aber mühselig. Würde mich aber auch einmal interessieren, woran es liegt. Glaubt ihr, dass es beim Getriebe (bypass/segeln/etc.) kommt?

Zu den Geräusche aus dem Untergrund: mein Vorderachsdifferential scheint defekt zu sein. Zwischen 20 – 80km/h hört man ein Heul/Mahlgeräusch von der Vorderachse. Über 80km/h ist es dann ziemlich weg. Das Vorderachsdifferential scheint ein bekanntes Disco3 Problem zu sein (so lese ich es im englischen Forum). Hat jemand seins schon mal überarbeitet? Es gibt da ein Austauschlagersatz (Front Axle Overhaul Set). In der Regel sind es ja die Lager die das Diff zum Heulen bringen (natürlich auch das Diff-Öl!). Die Tellerräder leiden erst durch die Unwucht der Antriebsstrange.

Mit freundlicher Lichthupe,
Dennis

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Hi Hi

@hoeggelgoeggel

Was ist denn damals bei deinem Getriebgeräusch rausgekommen?

Ich hab seit ein paar tagen so ein surren aus dem Getriebe. eigentlich so wie du es beschrieben hast.

Danke schon mal

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Hallo HB1989,

rausgekommen ist leider nix. Ich habe es so gelassen, nachdem es auch durch den Wechsel aller Öle und diverser Lager keine Besserung gegeben hat. Aber es ist auch nicht schlechter geworden.
Was allerdings bemerkenswert für mich ist: Wir haben uns vor ein paar Monaten einen zweiten Disco3 gekauft und der hat bei gleicher Geschwindigkeit und dem beschriebenen Verhalten, genau das gleiche Geräusch (und natürlich auch den Lastwechsel-Klonk). Da wir inzwischen ja schon recht viel in dieser Sache getan haben und sich keine Besserung eingestellt hatte, belassen wir es bei beiden Fahrzeugen dabei - das ist bei dem Ausgangsfahrzeug nun mittlerweile schon 50.000 km her.
Das hilft Dir zwar nicht bei der Fehlersuche, aber beruhigt vielleicht ein wenig!

Gruß
Peter

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Hallo.

Es ist wirklich bemerkenswert, dass gleich zwei der D3 die gleichen Symptome haben...

Ich habe diesen im Kern doch alten Thread in intus - habt ihr das Mittellager der hinteren Kardanwelle überpfüft?

Gruß - XOR

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Hallo XOR,
eine Sicht- und Rüttelprüfung haben wir gemacht. Das schien aber alles in Ordnung zu sein. Ausgebaut oder getauscht noch nicht.
Gruß
Peter

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Hallo!

Weißt du, ob auch am Verteilergetriebe etwas bzw das Verteilergetriebe selbst getauscht wurde?

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Hi, bei unserem einen haben wir das Verteilergetriebe mal wegen eines Simmeringschadens ausbauen und zerlegen müssen. Das Geräusch und auch den "Klonk" hatte er aber vorher schon.
Der andere hat vor ca. 100.000 km Mal einen ATM und ein ATG bekommen. das VTG scheint bei diesem noch das originale zu sein.

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Hab Sonjas Ähnliches an meinem RRS. Allerdings sehr leichter Klong. Ich vermute mittlerweile dass es irgend ein Teil der radaufhängung sein muss. Weil Spiel im antriebsstrang wäre ja immer gleich da. Bei mir ist es wie oben auch son beschrieben beim abbiegen stärker.

Bin echt mal gespannt ob jemand dahinter steigt was es ist...
Gruß Eric

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Ich habe auch einen leichten "Klong" im Antriebsstrang. Wenn man sich mal vor Augen hält, über wieviele Zahnräder die gewaltigen Newtonmeter, von der Kurbelwelle bis zu den Antriebsrädern, geleitet werden, dann halte ich es nach > 100.000 Kilometer für völlig normal.

Sämtliche Zahnradspiele* addiern sich. Da kommt Einiges zusammen. Eine Erhöhung der Viskosität könnte da vermutlich den "Klong" etwas dämpfen.

Wenn Geräusche nur bei Kurvenfahrten entstehen, wären bei mir die Differentialgetriebe erste Wahl. Davor haben ja einige Zahnräder in den DGs nix zu tun. Es sei denn, der Reifenluftdruck oder/und Profiltiefe werden vernachlässigt. Dann haben VTG, Differential vorne und und Differential hinten mächtig zu tun.

Ich habe mir vor Reiseantritt vier neue Reifen aufziehen lassen (255/60 R18, TRACMAX Extra Load, 112TL, X, Privilo). Danach meine Reifenauffüllventile repariert/modifiziert und kalibriert und die Reifen absolut symmetrisch (re/li) gefüllt. Das Ergebnis war super! Absolut keine Fahrgeräusche und Antriebsverluste (!). Der Verbrauch ging zeitweise auf 8.7l/100km zurück.


Foto: Reifen ohne Verluste füllen.

Reifenfüller 01.jpg



*) Vermutlich sind darunter auch gerade verzahnte Zahnräder dabei.


Grüße
Uwe

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Das Spiel würde im diff aber auch beim Geradeausfahren vorhanden sein. Nur weil die Kegelräder nicht drehen heißt ja nicht das kein Moment incl. lastwechsel übertragen wird.

Gruß Eric

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Ja, das ist völlig klar. Die zählen auch mit bei der Spiel-Aufsummierung. Aber erst bei einer Kurvenfahrt kommen die Kegelräder ins Spiel. Und erst dann kommen ja weitere Geräusche dazu. Und auch nur dann, wenn alle Drehzahlen und Drehmomente gleichmäßig verteilt sind. Sonst hört man da ggf. auch schon etwas bei der Geradeausfahrt. Ein Permanent-Allradantrieb assoziiert einen robusten und soliden Gebrauchseindruck, ist m.E. aber beim D3/4 nicht ganz berechtigt.

Grüße
Uwe

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Ich habe das Klong Geräusch auch gelegentlich. Meist beim zu forschen Gasgeben wenn man in einen Kreisel eingefahren ist.
Der Gesamte Anstriebsstrang mit seinen aufsummierten Spielen wechselt von Schub auf Druck und wenn dann noch das Getriebe meint von Stufe 3 auf 2 zu schalten gibt es den KLONG. Am besten den Kreisel besser einschätzen und mit Stufe 3 hindurch segeln oder vorher auf Sport schalten oder manuell schalten oder einfach damit leben.
Mein Audi A3 quattro mit DSG macht das auch schonmal aber halt sanfter. Ist halt keine LKW Technik.