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AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II
Moin,
eigentlich ist ja schon klar wie das richtig gehört, aber da ich nunmal gefragt wurde...
Bei mir laufen die beiden Kabel hinter dem Motor an der Spritzwand vorbei. Das war schon immer so, ich hab das auch wieder so zurückgebaut.
Grüßle,
Bob
ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II
Hallo Bob,
mir war und ist das nicht klar. Bei mir werden die beiden Kabel von der Lima zwischen Wasserpumpe und Motorblock auf der anderen Seite des Motorblocks zum Regler geführt. U. a. Heppsen hat mir bestätigt, dass er das bei seinem SII auch so gemacht hat. Auf dem Weg zum Regler werden dann noch das Kabel von Thermostat und vom Öldruckgeber "eingesammelt" und kommen dann mit den beiden Kabeln von der LiMa an der Spritzwand an.
Hallo heppsen, ist das hier auch eine Smiths Heizung?
[ATTACH=CONFIG]136998[/ATTACH]
Wenn ja, heißt das, die war nicht ab Werk drin, weil ich nur einen Sicherungskasten habe?
Liegt alleine die Heizung auf der zweiten Sicherung? Macht das Sinn? (Überlege gerade, ob ich mir evtl. den zweiten Sicherungskasten gönne ...)
Und was den zweiten Kabelbaum angeht, habe dieses Kabel hinter der Batterie rausgepfriemelt, es geht zumindest ein Strang mit 4 Adern auf der rechten Seite Richtung Spritzwand:
[ATTACH=CONFIG]136999[/ATTACH]
Gruß,
Ralph
Moin,
ja, das ist die klassische, runde SMITHS Heizung.
Die liegt bei mir auf dem zweiten Sicherungskasten. Mutterseelenalleine.... :c
Sicherungskästen machen immer Sinn, insbesondere, wenn man sonst nur einen hat.
(siehe Schaltplan oben)
Deine Heizung ist vermutlich nachgerüstet worden. Ob nun direkt bei Auslieferung durch den Händler oder
irgendwann später, wird man kaum herausfinden können.
Ist der Rheostat Switch unter dem Armaturenbrett verbaut? Das ist der Geschwindigkeitsregler - sitzt neben dem Choke Zug.
Der Kabelbaum ist nix originales. Wo geht er hin? Was hängt da dran?
Der Kabelbaum ist nix originales. Wo geht er hin? Was hängt da dran?
Scheinwerfer und Blinker, so wie an der anderen Seite.
Je länger ich mir diese mistige Verkabelung anschaue, desto öfter schaue ich bei Kabel Schmidt & Co. vorbei und studiere den Schaltplan aus Post #9 ...
:(
AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II
Hallo zusammen,
nachdem wegen beruflicher und privater Projekte mein Landy in den letzten Monaten etwas zurückstehen musste, habe am Wochenende endlich wieder etwas Zeit investieren können und einiges aus diesem Thread umgesetzt.
Eine Sache ist mir dabei aufgefallen (weil ich die Benzinpumpe gewechselt habe): meine Benzinpumpe ist rein mechanisch, also nix Kabel. Der Schaltplan zeigt aber Plus- und Massekabel!?
AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II
Serie II mit 2l Motor hatten elektrische Benzinpumpen (SU). Wenn Du eine mechanische hast, dann hast Du einen 2,25l Motor. Ob frühe 2,25er auch elektrisch bepumpt wurde müsste ich jetzt nachschlagen.
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