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Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

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    #16
    AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

    Das problem ist, dass der kleine Lucas Schalter nix kann ausser EIN/AUS, wohingegen Dein verbauter Schalter eine Warnblinkanlage darstellt,
    die vermutlich alles regelt, also alle Birnen bedient und ein eigenes Relais hat.
    Musst halt mal nachschauen, was da hinter dem Armaturenbrett ist.

    Blinkerkabelbaum: Mach mal ein Bild vom Kotflügel innen im Motorraum - beidseitig.
    Links laufen sicher die kabel für die Scheinwerfer.
    Laufen rechts die Blinkerkabel entlang? Sprich: sind die Blinker in einem eigenen Kabelbaum angeschlossen?

    Dein Blinkerschalter ist nicht original.

    Woher kommt der Wagen?

    Gruß
    heppsen

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      #17
      AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

      Ich tippe auf Schweiz
      Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
      كنت غبية

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        #18
        AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

        Zitat von heppsen Beitrag anzeigen

        Woher kommt der Wagen?

        Gruß
        heppsen
        Vorbesitzer kam aus dem Raum Tübingen, davor war der Wagen im Raum Düsseldorf beheimatet, alles davor nicht bekannt. :(

        pernod, wie kommst du auf Schweiz? Hatte ich auch zuerst vermutet ...

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          #19
          AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

          Sag mal heppsen,

          wieso hast du eigentlich zwei fuse boxes in deineem SII? Laut Schaltplan durch nur eine, oder?

          Gruß,

          Ralph

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            #20
            AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

            Weil in D unheimlich viele SII / SIIa aus der Schweiz importiert wurden. Für eine genauere Diagnose bräuchte man aber mehr Detailbilder.
            Kotflügel von vorne
            Der Bereich um die Heckleuchten
            Die Ablage oberhalb der Instrumente
            Seitenholme des Scheibenrahmens
            Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
            كنت غبية

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              #21
              AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

              Zitat von pernod Beitrag anzeigen
              Weil in D unheimlich viele SII / SIIa aus der Schweiz importiert wurden. Für eine genauere Diagnose bräuchte man aber mehr Detailbilder.
              Kotflügel von vorne
              Der Bereich um die Heckleuchten
              Die Ablage oberhalb der Instrumente
              Seitenholme des Scheibenrahmens

              Wobei all das nur einen militärischen Vorbesitz bezeichnet.
              Eine zivile ex-CH Serie erkennst Du nicht, bzw. u.U. nur am Blinkerkabelbaum und an Aufklebern in den Scheiben.

              @Ralph - zwei Sicherungskästen weil ich die aufpreispflichtige Smiths Heizung ab Werk drin hatte.

              Gruß
              heppsen

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                #22
                AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

                Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
                Blinkerkabelbaum: Mach mal ein Bild vom Kotflügel innen im Motorraum - beidseitig.
                Links laufen sicher die kabel für die Scheinwerfer.
                Laufen rechts die Blinkerkabel entlang? Sprich: sind die Blinker in einem eigenen Kabelbaum angeschlossen?
                20151125 05 Motorraum.jpg 20151125 07 Motorraum.jpg

                Hallo heppsen, hier Bilder von den Kabelbäumen links und rechts.

                Du kannst dir wahrscheinlich gar nicht mehr vorstellen, dass man nicht auf den ersten Blick erkennt, ob das ein oder zwei Kabelbäume waren/sind. Für mich kommen da nur viele Kabel an ... :o

                Gruß,

                Ralph

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                  #23
                  AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

                  Zitat von pernod Beitrag anzeigen
                  Weil in D unheimlich viele SII / SIIa aus der Schweiz importiert wurden. Für eine genauere Diagnose bräuchte man aber mehr Detailbilder.
                  Kotflügel von vorne
                  Der Bereich um die Heckleuchten
                  Die Ablage oberhalb der Instrumente
                  Seitenholme des Scheibenrahmens
                  Voila!

                  20151125 08 Motorraum.jpg20151125 02 Motorraum.jpg20151125 10 Motorraum.jpg20151125 03 Motorraum.jpg20151125 04 Motorraum.jpg

                  Kommentar

                    #24
                    AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

                    Merci!

                    Ok, schwer zu sagen.
                    Vordere Kotflügel: Da hatten die (meisten die ich kenne) Schweizer Serien die Halterung für die Wechslekennzeichen. Typische Löcher sind schon mal da
                    Hintere Bleche: Die militärischen (wie heppsen sagt) hatten die Elefantenfüße anstatt der zivilen Beleuchtung. Davon müßten dann noch Löcher sein. Sind nicht
                    Seitenholm Scheinbenrahmen: Die militärischen hatten die Rückspiegel dort festgemacht. Die Löcher dazu sehe ich jetzt auch nicht.

                    Also wenn Schweizer dann eher zivil.

                    Wenn Dich das aber wirklich interessiert dann kannst Du in GB eine Kopie der Fertigungspapiere bekommen (Adresse weiß heppsen sicher aus dem Kopf). Dann weißt Du es ganz genau. Inkl. Originalfarbe, Ausstattung etc.
                    Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                    كنت غبية

                    Kommentar

                      #25
                      AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

                      Zitat von pernod Beitrag anzeigen
                      Wenn Dich das aber wirklich interessiert dann kannst Du in GB eine Kopie der Fertigungspapiere bekommen (Adresse weiß heppsen sicher aus dem Kopf). Dann weißt Du es ganz genau. Inkl. Originalfarbe, Ausstattung etc.
                      Ja, danke für den Hinweis, habe ich auch schon vor einiger Zeit gesehen, man bekommt so eine Art Zertifikat, richtig? Finde ich bestimmt wieder ...

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                        #26
                        AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

                        Jein. Du meinst das "British Motor Industry Heritage Certificate". Das ist gut, da stehen die allgemeinen Daten drauf und wohin der Wagen gegangen ist.
                        Das müßte es auch noch eine Stufe genauer geben. Aber wo weiß ich jetzt auch nicht.
                        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                        كنت غبية

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                          #27
                          AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

                          British Motor Museum | Home
                          http://www.heritage-motor-centre.co.uk/the-archive/buy-a-heritage-certificate/
                          The World's largest collection of Historic British cars. A motor museum with over 400 classic cars, free tours and interactive family activities.


                          Da kannst Du Dir aussuchen was Du haben willst. Das normale Hertigae certificate reicht, da steht auch die Zieladresse drauf, an die Dein Landrover geliefert wurde.
                          ich tippe mal auf fehlmann/Zürich.
                          Dein Wagen war wohl auch mal ein Station, kann das sein?
                          Sind seitlich hinter den Türen Haken?

                          Das Heck ist mal bearbeitet worden, die rechte Abschlussleiste mit den Lichtern ist neu.
                          S2 hat oben keine Ringöse und auch keine Popnieten im Stahlblech.

                          Dein Kabelbaum ist mal erneuert worden. Das ist kein Originalbaum mehr.
                          Der Blinkerkabelbaum müsste über der batterie am Kotflügel innen entlanglaufen.
                          Sieht nicht so aus, als wäre da noch was.

                          Sag mal Deine Fgst Nr an. Wenigstens die ersten 4 Ziffern.

                          Gruß
                          heppsen

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                            #28
                            AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

                            Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
                            @Ralph - zwei Sicherungskästen weil ich die aufpreispflichtige Smiths Heizung ab Werk drin hatte.
                            Hallo heppsen, ist das hier auch eine Smiths Heizung?

                            20151126 10 Motorraum.jpg

                            Wenn ja, heißt das, die war nicht ab Werk drin, weil ich nur einen Sicherungskasten habe?

                            Liegt alleine die Heizung auf der zweiten Sicherung? Macht das Sinn? (Überlege gerade, ob ich mir evtl. den zweiten Sicherungskasten gönne ...)


                            Und was den zweiten Kabelbaum angeht, habe dieses Kabel hinter der Batterie rausgepfriemelt, es geht zumindest ein Strang mit 4 Adern auf der rechten Seite Richtung Spritzwand:

                            20151126 11 Motorraum.jpg

                            Gruß,

                            Ralph

                            Kommentar

                              #29
                              AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

                              Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
                              Dein Blinkerschalter ist nicht original.
                              ... und schön ist er auch nicht. Habe gerade mal ein bisschen gegurgelt, die Originale sehen aber auch nicht viel anders aus, sind aber sündhaft teuer. :sh

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                                #30
                                AW: Kabel- und Leitungsführung im Motorraum Serie II

                                Du kannst aber auch mal Mr. Pagan anschreiben.
                                Da kommt dann ein Schreiben mit den Infos zum Fahrzeug und eine Kopie der Werkskarte.

                                Mr. Eric Pagan,
                                Traceability
                                Block 19
                                Land Rover
                                Birmingham
                                B92, 8NW
                                UK

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