AW: Kauf in Österreich oder Schweiz was ist zu beachten!!!!

zu Ö.: Die Frage stellt sich zumeist deshalb nicht - bzw. nur in die umgekehrte Richtung - weil in Österreich kaum Landys zu bekommen sind.

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Kauf in der Schweiz wäre dann ein Import in die EU ... das kann eine ganz spaßige und langwierige Aktion sein. Für mich wäre der Bürokratentango mit meist ungewissem Ausgang nix, aber es gibt auch Leute die auf Schmerzen stehen ;-).

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Zu CH:
Schau mal hier: https://www.adac.de/infotestrat/fahr...?prevPageNFB=1

Dort ist alles ganz gut und vor allem verständlich erklärt.

Viel Erfolg,
Stefan

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Hi Wockie,

sofern Du einen Defender in Österreich findest, ist ein Import nach Deutschland unproblematisch ... Im Gegenteil es kann die anteilige Normverbrachsabgabe ( bis zu 16%) vom österr. Fiskus rückgefordert werden und reduziert somit den Kaufpreis.

Grüsse aus den Tiroler Bergen

Volker

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Muss das dann nocht mit irgendwas gegengerechnet werden, wie z.B. mit der MwSt.?

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Nein, die Mwst. in Höhe von 20% ist z.B. bei einem Privatkauf nicht ausweisbar ... Die für Österreich geltende Zusatzsteuer Nova wird bei Export in ein EU oder Drittland anteilig rückerstattet.

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So dann muß mir das noch mal einer erklären,
Nova?
wie Hoch ist die Mehrwertsteuer in A?
Wo kann ich die Nova? bei wem zurückholen?
Erklärt mich bitte nicht für blöd aber ich hab da keinen blassen Schimmer von deswegen meine vielleicht etwas komische Fragerei.

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Mehrwertsteuersatz 20%
Normverbrauchsabgabe abhängig vom Verbrauch bis 16%
anteilige Rückerstattung bei Export vom österr. Fiskus

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Soweit ich weiß, wird die Nova vom Zeitwert berechnet, wenn sie nicht beim Neukauf entrichtet wurde. Bei im österreichischen Inland erstangemeldeten Fahrzeugen ist die Nova also entrichtet. NoVA heißt Normverbrauchsabgabe. (Seit dem VW-Skandal ist der Normverbrauch auch sehr relativ :-). Da gibt es eine komplizierte Formel, die ich jetzt nicht auf die Reihe kriege. Auf jeden Fall würde einer der aktuellen Defender, die ja jetzt alle aus NoVA-Gründen als LKW typisiert werden (und die oft die hinteren Seitenfenster als Beigabe im Kofferraum liegen haben, weil die Händler meist den Umbau auf LKW machen mit Trenngitter usw.), und die um die 42.000 Euro kosten, dann eine NoVA-Abgabe von rund 6.000 bis 7.000 Euro haben - das tut schon weh. Wenn man in 7 oder 8 Jahren einen gebrauchten kauft und auf PKW umtypisieren lässt, kostet es dann wohl nichts mehr ...

Ich hatte mich mal auf dem Finanzamt erkundigt, wie das wäre, wenn ich ein Auto z.B. aus Deutschland einführen möchte ... Es gibt Eurotax-Listen, und wenn ein älteres Auto da keinen Wert mehr hat (was nach 7 oder 8 Jahren schon der Fall sein kann), dann kostet es auch keine NoVA. Und wenn es vom Kaufpreis abhinge (die Landys werden ja jenseits der Eurotax-Liste und jenseits von Gut und Böse gehandelt, also Liebhaberpreise ...), dann könnte man zumindest bei Privatkäufen einen Phantasiepreis in den Kaufvertrag schreiben und zahlt dann fast nix.

Umgekehrt würde das aber auch heißen, wenn uns in Österreich jemand aus Deutschland einen schönen Land Rover wegkaufen will :-), dann hängt das auch vom Zeitwert ab. Ein älterer Defender verursacht dann halt keine oder fast keine Rückzahlung der NoVA - er hat ja die Umwelt entsprechend lange geschädigt in Österreich.

Vielleicht bin ich da auf dem Holzweg. Wenn es jemand genau weiß, wäre das schön.

Gruß, Dietmar

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Wenn ein Kfz in Österreich zugelassen wird muss immer Nova bezahlt werden - außer es ist Oldtimer (30Jahre)... Beispiel.. Volvo V70/Bj 97 aus D nach Österreich importiert (2010).. Kaufpreis 3900 - Nova damals 760 Euro.. Heute wären es 1200!!! und das Auto wäre 18! Jahre alt

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Jo das hab ich jetzt verstanden schönen dank für die Antworten dann werde ich den Gedanken wohl erst mal verwerfen.

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Wieso verwerfen ... Du als deutscher Käufer erhältst bei Kauf und Ausfuhr eines österr. Autos die anteilige Nova vom österr. Fiskus zurück ... somit reduziert sich für Dich effektiv der Kaufpreis :W

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Ad VAW...absolut richtig.. Österreicher in Österreicher zahlen drauf, Deutsche /etc. die in Österreich kaufen zahlen zwar auch - bekommen es aber zurück.

Deswegen habe ich meinen Defender auch aus Spanien in Österreich gekauft - war ein Behörden-LKW und als solcher bereits in der EU zugelassen. Da konnte auch der Fiskus in A nichts dagegen haben - obwohl er sich gewehrt hat.

Rechnung: Defi 110,Bj. 2009, gekauft 2013 und 85tkm , mit Klima/ keine E-FH/ keine FB für ZV/keine ZV - ohne MWST (da Unternehmer) knappe 11000 Euro.. Einzelgenehmigung und Überprüfung mit bei Landesregierung nochmals rund 500Euro - das wars. Fährt seit 3 Jahren problemlos.. Händler ist bei Lieboch/Graz - und schon sowas wie ein Großimporteur aus Spanien

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Hm? Wenn man ein gebrauchtes Auto im EU-Ausland kauft, fällt doch immer (Ausnahme Oldies, LKW oder Uebersiedelung) NOVA an. Warum bei Deinem Spanier jetzt nicht? LKW, oder?