Hallo zusammen
Seit geraumer Zeit brennt beim TD5 die rote Leuchte mit dem Blitz.
Zuerst dachte ich, das Motorsteuergerät hätte einen weg, aber bei meiner Zweit-ECM brennt die Funzel auch.
Zugriff mit dem Nanocom I funktioniert auch nicht. Es kann keine Verbindung hergestellt werden.
Da brennt nur die rote Diode und alles, was ich antippe, ist gesperrt.
Heute habe ich mich endlich mal der Sache angenommen.
Abstecken der AS10 zum Reset hat nichts gebracht.
Plusleitung lila zur OBD2 hat Saft.
OBD2 Masse habe ich durchgepiepst.
Grün/oranges Kabel zwischen AS10 und OBD2 ist auch ok.(mehr kann man da nicht prüfen)
Pinkes Kabel von OBD2 zur ECU-ABS ist ok.
Aber pinkes Kabel zu ECM Pin 18 ist vermutlich tot.
Dieses Kabel müsste im Header 0288 mit dem anderen pinken Kabel der ECU-ABS verbunden sein.
Wenn ich das richtig sehe, ist das der gefürchtete Blaue Verbinder, der immer durchschmort, wenn der Scheinwerferkreis überlastet wird. Irgendwo in den Analen des Amaturenbretts.
Mein Inneres weigert sich noch, das komplette Amaturenbrett zu zerlegen.
Theoretisch könnte die AS10 defekt sein, aber Defekte sind an den Teilen dem Vernehmen nach sehr selten.
Hat schonmal jemand so einen Defekt gehabt? Vielleicht hat der Lichtkreis ja den Diagnosekreis in Mitleidenschaft gezogen. Allerdings funktioniert meine Lichtanlage bislang noch tadellos.
Eventuell bin ich ja auch auf der falschen Färthe.
Gruß Marc
Seit geraumer Zeit brennt beim TD5 die rote Leuchte mit dem Blitz.
Zuerst dachte ich, das Motorsteuergerät hätte einen weg, aber bei meiner Zweit-ECM brennt die Funzel auch.
Zugriff mit dem Nanocom I funktioniert auch nicht. Es kann keine Verbindung hergestellt werden.
Da brennt nur die rote Diode und alles, was ich antippe, ist gesperrt.
Heute habe ich mich endlich mal der Sache angenommen.
Abstecken der AS10 zum Reset hat nichts gebracht.
Plusleitung lila zur OBD2 hat Saft.
OBD2 Masse habe ich durchgepiepst.
Grün/oranges Kabel zwischen AS10 und OBD2 ist auch ok.(mehr kann man da nicht prüfen)
Pinkes Kabel von OBD2 zur ECU-ABS ist ok.
Aber pinkes Kabel zu ECM Pin 18 ist vermutlich tot.
Dieses Kabel müsste im Header 0288 mit dem anderen pinken Kabel der ECU-ABS verbunden sein.
Wenn ich das richtig sehe, ist das der gefürchtete Blaue Verbinder, der immer durchschmort, wenn der Scheinwerferkreis überlastet wird. Irgendwo in den Analen des Amaturenbretts.
Mein Inneres weigert sich noch, das komplette Amaturenbrett zu zerlegen.
Theoretisch könnte die AS10 defekt sein, aber Defekte sind an den Teilen dem Vernehmen nach sehr selten.
Hat schonmal jemand so einen Defekt gehabt? Vielleicht hat der Lichtkreis ja den Diagnosekreis in Mitleidenschaft gezogen. Allerdings funktioniert meine Lichtanlage bislang noch tadellos.
Eventuell bin ich ja auch auf der falschen Färthe.
Gruß Marc
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