Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
P38 Stoßdämpfer in der Bucht
Einklappen
X
-
RE: P38 Stoßdämpfer in der Bucht
Monroe liegt im unteren Preissegment. Nach meiner Erfahrung ist auch die Lebensdauer in diesem Segment. Fahrkomfort, Dämpfungseigenschaften etc. sind schwer zu beurteilen da bei einem Wechsel meist ein verschlissener Dämpfer gegen einen Neuen getauscht wird. Der ist naturgemäß meist besser als der Alte.
Im Netz werden oft die Koni's gelobt, ich denke daß ich die demnächst ordere.
Gruß
Roland
Kommentar
-
RE: P38 Stoßdämpfer in der Bucht
Monroes würde ich ins mittlere Preissegment einordnen.
Billig sind Armstrong (25EUR/Stück), die halten nicht lange.
Sehr gut sollen die Bilsteins sein, die konnte ich mir aber noch nicht leissten.
Gruß
Carsten ;-)1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Kommentar
-
RE: P38 Stoßdämpfer in der Bucht
Bilstein haben auch eine akzeptable Standzeit. Sollen jedoch einen sportlich geprägten harschen Ritt im P38 verursachen. Der Komfort sollte jedoch im Range nicht auf der Strecke bleiben.
Carsten, hast natürlich Recht, es geht noch günstiger als Monroe.
Gruß
Roland
Kommentar
-
Ja, die Armstrongs habe ich in den englischen Landymagazinen auch staunend zur Kenntnis genommen, aber ich habe schon vermutet, dass die nichts taugen.
Also, ich werde mal über die Monroes sinnieren. Derzeit liegt erstmal was anderes an: Bremskolben sind fest, Bremspedal braucht 2 Tritte, damit ordentlich gebremst wird etc pp. AR Butzbach wird beauftragt, da mir Avalon zu träge ist.
Kommentar
-
Hatte kürzlich bei meinem auch festgestellt daß die Staubmanschette am Radbremszylinder vorn gerissen ist. Habe diese rechtzeitig ausgetauscht bevor die Kolben schaden nehmen konnten. In diesem zuge habe ich auch die Kolbendichtungen getauscht und die ganze Chose wieder mit ATE-Paste gängig gemacht. Bei mir hatten auch die Staubmasncheten der Führungsbolzen bereits Rost angesetzt (natürlich nicht die Manschette selbst sondern unter der Manschette). Habe diese auch getauscht und schön mit Mike Sanders montiert damit da keine Feuchtigkeit mehr Unheil anrichten kann.
Gruß
Roland
Kommentar
-
AW: P38 Stoßdämpfer (Aus-/Einbau)
Hallo Schraubergemeinde,
ich habe mir auch die Monroe Adventure Stoßdämpfer in UK gekauft (€ 42/Stück - in D kosten die etwa € 100-120/Stück).
Lt. Werkstatthandbuch können die ohne Druckablassen der Luftfederung eingebaut werden, der Rahmen muß mit Stützblöcken fixiert und die Achse mit einem Wagenheber anbestütz werden.
Hat jemand Erfahrung damit und die Teile schon mal gewechselt? Ich hatte vor den Wagen komplett auf eine Hebebühne hochzufahren, ohne die Achse abzustützen.
Danke für Euer Feedback.Frank
Der kölsch Jung
Range Rover 3.0 TD6 2003
Kommentar
-
AW: P38 Stoßdämpfer (Aus-/Einbau)
Hi!
> Lt. Werkstatthandbuch können die ohne Druckablassen der Luftfederung
> eingebaut werden, der Rahmen muß mit Stützblöcken fixiert und die Achse mit
> einem Wagenheber anbestütz werden.
Wenn Du bei der Arbeit eine Tür offen lässt, damit die EAS nicht nachregeln kann, reicht auch der Bock unter der Achse. Rad muss halt ggf. ab.
> Hat jemand Erfahrung damit und die Teile schon mal gewechselt?
Beim Classic wars kein Problem. OK, vorne die wollten nicht so richtig ab, aber dafür geht es im Feld hinten auch ohne Bock/Wagenheber mit etwas Fummelei hinter dem Reifen.
> Ich hatte vor den Wagen komplett auf eine Hebebühne hochzufahren, ohne
> die Achse abzustützen.
Das mag Deine Luftfederung garnicht - aussedem hängt die Achse dann an den Dämpfern. Besser unter den Achsen anheben.
Gruß
Carsten ;-)1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Kommentar
Kommentar