AW: Landy Serie / Santana gekauft. Hat jemand Infos?

Hallo Christoph,

ja, dürfte ein Santana sein (Felgen, Lampengläser, Instrumente etc.).
88er (evtl. Especial). Baujahr so Anfang Siebziger.
Ja, das ist ein Tropendach.

Mehr Bilder = mehr Details!

Gruß

der vielfahrer

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Ja cool!
Vielen herzliche Dank schon mal!
Ich frag mal, ob mir mein Vater noch mehr Fotos schicken kann. Der Wagen soll jetzt erst mal wieder fit gemacht werden und steht in einer Werkstatt.

Handelt es sich bei dem Santana dann um einen (nahezu 1:1?) Nachbau des Landies aus diesen Baujahren? Also gleicher Motor, ebenfalls Alu-Karosserie?
Spätere Santana hatte ja bspw ganz andere Motoren (glaube 3,3 l Saugdiesel?)

Viele Grüsse
Christoph

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Momentamista, ich polier mal meine Kristallkugel mit dem Telepathieanschluss ...

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Hallo christophB,
hier mal ein Link zu einem Santana Fan, da kannst Du dir einen Einblick in die Santana Lektüre verschaffen:
Gruß Edi

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Habe einen ähnlichen allerdings 109 mit dem gleichen Armaturenbrett und gleichen Türscharnieren, ist nahezu wie serie 2a, Baujahr ist meiner 1973.

Nur wenige speziefische Santanateile, meiner hat einen 5fach gelagerten 2,25 l Diesel.

Gruss

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Danke Arndt!

Weisst du zufällig, ob die Beplankung aus Aluminium ist? Ich habe irgendwo gehört, Santanas wären nicht in Mischbauweise gebaut...

Viele Grüsse

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Moin,

ist Alu.

Gruss Doc

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Moin ChristophB, so wie das Fahrzeug auf den Bildern aussieht, handelt es sich wohl um ein CKD Fahrzeug. Vermutlich ein Diesel, da diese gerne in Spanien gefahren wurde.
Bis auf wenige Teile kann man die Original LR Teile verwenden. Ein Serie II, aber schon mit außenliegenden Scheinwerfern.
Die IIa hatten andere Scharniere (Serie III) an der Frontscheibe. Tropendach: JA. Alubeblankung : Ja. da 90% der Teile in diesem Zeitraum noch aus UK geliefert wurden.
Erst mit dem kompletten Schriftzug Santana im Grill kamen immer mehr "Stahlblech" Teile zum Einsatz. Der größte Unterschied war bei den 88 Lightweight (Ligero) und
Militärfahrzeugen zu "erkennen" dort wurden im Gegensatz zu UK Blechkotflügel verwendet, warum auch immer (Kostenfrage ?)
Sieht Top aus für Spanische Verhältnisse. Viel Spaß mit diesem Fz. diese werden selbst in Spanien langsam eine Rarität.

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Mir ist nicht bekannt das irgendwann mal TEILE aus UK geliefert wurden . Eher umgekehrt . Bei Engpässen wurden sogar Motoren nach UK verkauft.

Faustregel : Bei geteilter Scheibe sind alle Teile vom Land Rover UK gleich .......Faustregel

Rovy

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Ich weis nicht wie es mit den militärischen 109ern aussieht, aber die anderen Fahrzeuge bestehen aus genau so viel Aluminium wie die Engländer auch, alles made in Spain.
Erst mit der Serie 3a und 4( ja gab es in Spanien) wurde der Aluanteil geringer, da die tropendächer ab da aus GFK sind.
Diese Modelle haben dann schon eine durchgehende Frontscheibe.

Gruß Rainer

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Huhu,

ich versuche mal von unserem 1979/80er Especial abzuleiten:

- Es ist sicher kein 6 Zylinder (der hat den Kühlergrill weiter vorne um genug Platz zu haben)
- Bisher habe ich ALLE Teile für unseren Santana bei den üblichen Verdächtigen auf der Insel bekommen. Selbst die feinverzahnte Kupplungsplatte in 27cm für das ZF Getriebe hat sich nach etwas suchen in Spanien als Standard LR Teil herausgestellt. Eine Liste kann ich dir gerne zuschicken. Alles an den Achsen passt zum Beispiel.
- Ventile passen zu 100% die von LR (für den Especial)

- Um das gesuche zu erleichtern. Santana hat Getriebe vom ZF verbaut und Hinterachsen teilweise vom Forward Control ( ENV Achse) zumindest beim 109er
- Wir haben einen ab Werk verzinkten Rahmen
- Eigentlich ist noch fast alles Alu. Für die Türen passen die Reparaturschienen aus dem LR Regal ebenfalls.
- Falls du keine Schiebefenster hast (solltest du aber haben) Der Hebemechanismus ist von Santana und scheinbar sehr selten.

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kurbelmechanismus kann vom t4 angepasst werden.

gruß rainer