AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

Ja den meinte ich....ok Denkfehler :-)

Gefunden, danke !

Ahhh ok, Schlauch 20 war Kalt. Das passt also. Dann geht das Thermostat ja doch :D
Allerdings bringt mir dann ja der Radiator Muff nur dann etwas, wenn das Thermostat schon auf hat ?

Ok, es verhindert, das die Kühle Luft "um den Motor" herum strömt....bringt vielleicht schon etwas !?

Bin bisher Benziner gefahren... ist das eine Entschuldigung???
Die waren so schön ineffizient was die Wärme angeht... besonders als 3,5l V6 :v

Da gebe ich dir Recht. Nutze es auch schon immer aus, wenn ich für Freunde mal den Choffeur spielen kann...
Damit ich wenigstens 1x im Monat ne längere Strecke fahre...

Dachte ich mir schon, ist aber nun ja nicht nötig, da ich endlich den Kühlkreislauf kapiert habe.

Grüße vom Bodensee :-)


PS:
Eine Frage hab ich noch:
ist es nicht ineffizient, das Kühlwasser nur durch den kleinen Schlauch Nr.20 durch den Kühler zu führen?
Bei meinen bisherigen Autos war der Schlauch zum kühler immer eher wie die Nr. 14 ....

Vielleicht auch deshalb meine Fehleinschätzung...=):sh

AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

... - nö - dann müsste man ja das ganze System umkrempeln ... - nicht, dass das dann sofort ersichtlich wäre, also einfach so logisch wäre :W ... - schau auf die Zeichnung und berücksichtige, dass da noch nicht das komplette System abgebildet ist - Kraftstoffkühler, Ölkühler, ... - da geht noch was =)


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

... - die Nr. 14 ist doch der Schlauch vom Zylinderkopf zum Kühler, aber, bei Deiner Nutzung läuft das Kühlmittel über den Bypass 23 im Kurzschluss zur Kühlmittelpumpe - der Kühler ist blockiert, da Schlauch Nr. 20 vom Thermostat blockiert wird ... - fahre doch mal 20 km Autobahn > 100 km/h ;)


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

Nettes kleines Bild,zur verständnis

statal3.jpg

AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

Hi,

Also 5km City und 5km Umgehung bei 100km/h haben ausgereicht um die "11 UHR Stellung" zu erreichen.
Er har dann auch schön geheizt. :D

Scheint also alles ok zu sein!

PS: Das Bild ist SUPER!
Das Thema könnte man direkt oben anpinnen. :W

AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau


DEFEKTER hat es im Beitrag Nr. #14 weise vorausgesehen !
RAVEN - in Weingarten, mein verstorb. Großvater guckt vom alten Friedhof in Berg, ganz oben auf der Höh, rund um die Kirche - auf Dich herab und rät : Das NANOCOM im Instrumenten-Modus zeigt Dir die Temperatur-Zunahme des Kühlwassers immer ganz genau an, willst Dir keins zulegen ?

Mit Kühlwasser- und nanocomischen Gruß !

D.

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Hehe, also die Kirche von Berg seh ich auch wenn ich zum Fenster naus guck :W

Hmm. Ja wollen schon, aber jetzt ist die Sammelbestellung schon durch...
Und ansonsten ist es mir derzeit noch zu teuer, aber auf dem Schirm hab ich das schon :-)

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so, jetzt melde ich mich nochmal...

Gestern bin ich, bei ca. -5 bis -10 Grad ungefähr 95 km gefahren.

Ich habe derzeit einen Radiator Muff verbaut. Den habe ich aber offen gelassen, weil er auf Langstrecke ja trotzdem warm werden sollte.

Mir ist dann aufgefallen, dass der kleine Elektrolüfter lief, als ich den Wagen gestartet hatte (ok, erstmal nix dabei gedacht, hatte ich schonmal, ging dann nach 5km aus.)
Habe dann gemerkt, dass der Wagen nicht warm wird (ging gerade so über blau).
Also angehalten, Muff zu, gefahren bis Temperatur links von der Mitte. Bushaltestelle, Muff auf (dachte jetzt passt es ja)

Pustekuchen. Der Lüfter lief immernoch ! (Das ist der erste Punkt an dem ich dachte: Da stimmt doch was nicht ?!?! 8o
Nachdem ich mit 40-50 durch eine Ortschaft geschlichen war, war die Anzeige der Temp dann auch schon deutlich gesunken... :mi
Wenn ich außerorts gefahren bin mit 80, dann ging die anzeige leicht hoch, aber nicht bis links von der Mitte.

Bin dann mit offenem Muff erstmal weiter gefahren und die Anzeige sank bei gleichmäßiger Fahrt (70-80 Tempomat, 5.Gang) immer weiter, bis kurz vor blau...


Bin dann rechts ran, Muff zu.
Dann ging die Anzeige hoch, und blieb dort auch. Alles gut.


Nun meine Fragen:
Es kann doch nicht wirklich so sein, dass die Karre bei 90 km nicht warm wird ??????
Warum läuft der Doofe Lüfter...?

Auf der anderen Seite bin ich ja auch froh, lieber sorum, als ein Thermostat, das zu ist und die Karre überhitzt, auf der anderen Seite hab ich halt noch keine Erfahrungen mit TD5 und Winter ?!

Jetzt bin ich auf eure Antworten gespannt...

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Hallo Raven,
der E-Lüfter wird von der ECU gesteuert. Mögliche Ursachen wenn er ständig läuft sind zu hohe Temperatur (event. den Muff zugehabt) oder das Abziehen der Stecker vom Steuergerät mit eingeschalteter Zündung. Beides müsste einen Fehler im Speicher verursachen und erst durch löschen dieser behoben werden.
Eine andere möglichkeit ist noch ein Fehler an der Klimaanlage, da kannst du erstmal die Steckverbinder trennen die an der Klimaanlage im rechten Fußraum angeschlossen sind. Das hat bei mir geholfen, wenn es wärmer wird werd ich da mal nachschauen.

Gruß Martin

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Hi!

ok, dann werde ich mal den Stecker anschauen direkt an der Klima.
Hm ECU Stecker bei Zündung ein abgesteckt...eigentlich ned.
War sogar die Batterie ab wenn ich das richtig weiß...

Und gibt's da nen Fühler im Motorraum?
Beim W124 war da ein Thermoschalter der den Lüfter auf Masse gelegt hat.
Ist das beim TD5 auch so?

Werde auch mal den ECU Stecker auf Öl prüfen...

Ok, dann hätten wir das mit dem Lüfter, aber der macht beim Fahren ja keinen Unterschied oder?
Dh. Warum wird der Dicke ned warm?

lg

PS:
Hab doch glatt das Danke vergessen ;)

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So, gestern auf dem Heimweg kurz den Stecker der Klima ab.

Nix verändert. Lüfter Läuft.
Heute morgen auch wieder.
Auf Kurzstrecke macht das ja eigentlich nix, Thermostat ist ja zu... (muss ich auch nochmal kontrollieren)

Aber wie ist das nun, wird euer Defender beim Fahren (-5 Grad) auch WIEDER KÄLTER ???

Danke :-)

Gibts jemanden in Ravensburg mit Nanocom, der mir mal den Fehlerspeicher löschen kann?
(Also nicht mir, sondern meinem Defender :v)

Beim Freundlichen kostet das bestimmt 120 tausend Euro

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Wird er das nicht sogar bei deutlich höheren Temperaturen wenn man von Autobahn auf Stadtverkehr wechselt? Muss nochmal Fahrprotokolle durchstöbern, aber bin mir da recht sicher...

AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

Echt?
Also ich rede davon, dass ich mit Tempomat 70 gefahren bin (Temperaturanzeige war links von der Mitte) und dann ging er zurück bis fast vor blau :v )
Also ich hab leider nur das originale Schätzeisen verbaut (ein anderes mit extra Fühler liegt schon hier)
Aber im Sommer war meiner eigentlich immer auf "Links von Mitte" Stellung... selbst bei 40 Grad.

Und auch bis vor ca. 1 Woche war das kein Problem....aber jetzt ist es ja seit kurzem extrem kalt... (vorher +5 bis 10 und jetzt -5 bis -10...)

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Die Klima hat nix mit dem Lüfter zu tun.
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage wird bei Überhitzung des Kühlwassers durch die ECM der Klimalüfter angeschaltet, um den Motor vor dem Hitzetod zu schützen. Die Ermittlung der Kühlwassertemp erfolgt durch drei Sensoren am Motor.
Das Signal kommt direkt von der ECM und geht wahrscheinlich zum Relais des Klimalüfters, und nicht über die Klimaanlage. Daher bringt es nichts, den Stecker zu ziehen.
Der Fehler wird dauerhaft abgelegt, und lässt sich nur Via Nanocom löschen.

Gruß Marc

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OK, dann ist das ein E-Lüfter?
Dachte da wäre eine Visco-Kupllung...die kann ja auch mal verrecken...

Hm. Ok, dann gilt der Aufruf immernoch.

NANOCOM IN RAVENSBURG UND UMGEBUNG GESUCHT :D :D