AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

Also bei 50 km/h im 3. Gang dreht der Motor bei 2200 U/min oder sowas, auf jeden Fall nicht sehr hoch. Ich hab mir angewöhnt, bei 30 in den 3., bei 50 gerade in den 4. und bei 70 in den 5. zu schalten. Wenns mal auf 60 runtergeht schalt ich nicht sofort runter, aber bei länger drunter schon.

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... - was

... - der Td5 hat zwar ab 2.000 U/min sein maximales Drehmoment, aber, nur bei Vollgas --- und kW sammeln sich erst mit steigender Drehzahl :o. Aufgrund des Automatik-Getriebes im Discovery habe ich wenig Einfluss auf die Schaltdrehzahl - - - so lange kaum Leistung abgefordert wird finde ich die schon relativ hoch, bei hoher Last würden Defender-Fahrer sicherlich Anfälle bekommen :sh - hängt wohl auch mit der Dämmung zusammen - der Disco hat ab Werk einen großen Drehzahlmesser, besser abzulesen als das Nachrüstteil für den Defender. Mein Nanocom zeigt auch die Drehzahl an, aber, ich schaue öfter auf die Kühlmitteltemperatur und den Ladedruck =)


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

ich würde auch nicht im 3. fahren wollen aber das ist die einfachste Möglichkeit zu testen, ob er warm wird.

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Hallo Chris,

der Kühlmittelthermostat (unten nahe dem Kühler) beginnt bei 82° C zu öffnen und ist erst bei 96° ganz geöffnet. Also wird ab 82° der Schlauch unten am Kühler (der in den großen Wärmetauscher führt) langsam warm / heiß. Die Schläuche oben werden schon bei viel geringeren Temperaturen warm, da sonst die Heizung noch schlechter funktionieren würde :o. Die Anzeige in der Armaturentafel beim Discovery Td5 steigt bei ca. 70° in die mittlere Position


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

Also ich bin vorhin BAB gefahren. Tempomat bei 90 und nach 4km war die Nadel auf 11Uhr.
Kann aber sein, das er noch ein bischenRestwärme hatte. Werde es morgen mal testen mit dem 3.
Mal schauen...

Also alles ok?

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Hi,

also auch bei höheren Geschwindigkeiten wird er nicht viel wärmer.
Wobei ich ihn jetzt nicht die ganze Zeit im 3. gequält habe und es bei mir nur Eben ist.
Also kein Berg auf und kein Berg ab...
Aber im 3. brauch ich auf die Strecke vermutlich 20 Liter Diesel :D

Er braucht auf Kurzstrecke sowiso schon 11,8^^

Wenn ich den Beitrag oben richtig deute, dann darf der Dicke schlauch (zum Kühler hin) NICHT warm werden, richtig?
Werde ich heute Abend nach der Heimfahrt mal testen.

...

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... - wenn Du damit einen Schlauch meinst, den Du von oben sehen kannst, dann muss der warm werden - sonst funktioniert die Heizung noch schlechter. Hast Du ein Werkstatthandbuch?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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Ja, hab schon bis Seite 300 Ausgedruckt...der Rest muss noch :D
Werde mir das am Wochenende mal zu Gemüte führen.

Was ich aber schonmal total beknackt finde ist, dass man das Kühlwasser ablassen muss, um das Thermostat auszubauen.
So ein schwachsinn..
Bei meinem W124 konnte man das so machen, da lief zwar gaaanz wenig raus, aber das war zu vernachlässigen...
Da saß das aber auch oben am Motor... *hrmpf* :v

AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

... - wenn Du die Version VDR100290 hast, dann schaue in das Kapitel 26, da ist auf der PDF-Seite 238 eine Zeichnung mit kleinen Pfeilen (Flussrichtung) - der kleine dünne Schlauch unten, zwischen Thermostat und Kühler, ist der einzige Schlauch in dem System, der bei geschlossenem Ventil kalt bleibt ... - alle anderen Schläuche werden warm / heiß.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

Hallo Christian,

ich hatte mich vor meiner SA-Tour mit Frostschutzmitteln für den Treibstoff eingedeckt und diesen beim Tanken vor den Andenetappen beigemischt. Mit versultztem Diesel hatte ich keine Probleme.

In D hatte ich Frostschutz von Yachticon in merkwürdigen Flaschen mit Schwanenhals gekauft.
Der Frostschutz wirkt, aber die Verpackung macht Schwierigkeiten.
Mit den häufigen Luftdruckänderungen durch das Auf und Ab in den Anden kommen diese Flaschen nicht klar: Sie entleeren sich durch ihren Pumpmechanismus selbst. Im Flugzeug wird der Kabinendruck während des Fluges auch abgesenkt und die Flasche würde auslaufen. Drum würde ich mir die Mitnahme nochmal überlegen. Der Anticongeante von Bardahl aus SA hat auch funktioniert.

Die Tankanzeige bekommt ihr Signal von einem Schleifkontakt in der Pumpeneinheit im Tank.
Dieser Schleifkontakt wird von einem Schwimmer angesteuert. Vermutlich wird da etwas verdreckt sein.

Auch war die Treibstoffqualität oft miserabel.
Selbst der 'Gute' Eurodiesel aus San Pedro de Atacama / Chile war auf der dreitägigen Etappe nach Uyuni mit Dieselpest und Wasser vermischt.
Der 'Einfache' Diesel in Argentinien war, falls überhaupt verfügbar, oft ein geruchloses Gemisch aus Sojaöl und brennbaren Streckungsmitteln.
In Bolivien war ich froh, wenn mir Diesel verkauft werden durfte. Diesel war reichlich vorhanden, wurde aber nicht an Gringos verkauft. Ich mußte nehmen, was mir abgegeben wurde damit ich das Land verlassen konnte, ohne mein Visum zu überziehen.

Irgendwo wird hier momentan diskutiert, ob man als Individualreisender mit einem aktuellen Td4 2,2l mit DPF nach Europäischer Norm durch die Anden fahren kann. Sicher kann das gut gehen, aber mir persönlich wäre das Risiko zu groß.
Eine Organisierte Werbeveranstaltung wie die Experience-Tour ist etwas ganz anderes. Sie ist eine kleine Karawane mit Werksunterstützung und ausgebildeten Mechanikern an Bord. Mit denen kann sich ein Einzelfahrer nicht vergleichen.

Gruß,

Triefender

AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

@Triefender:
Jetzt war ich gerade verwirrt warum du so an meiner Frage vorbei antwortest, aber der TE heißt tatsächlich auch Christian... =)

@Norbert:
Danke, ja das WHB hab ich. Hab grad mal in die PDF geschaut. Ist genau an der Stelle im WHB. Werde mir das mal anschauen.
Hoffentlich ist es noch hell genug heute Abend...

Winterzeit ist einfach Busshit.. wer hats erfunden? :v

Viele Grüße
Chris

AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

... die Schweizer.

Wer genau ?


(Ich speichere das Ganze mal bei Thermostat defekt ? CHRIS: Vielleicht kannst Du - trotz Winterzeit und Dunkelheit - ein Foto machen vom kalten, bzw. warmen, heissen Schlauch, der kleine dünne Schlauch unten, zwischen Thermostat und Kühler, der laut N. und WHB anzeigt, ob der Thermostat defekt ist, nicht öffnet, oder ob er bei 82 Grad langsam öffnet, d.h. ob der kleine dünne Schlauch dann langsam warm und später heiss wird ? Kannst von diesem kleinen dünnen Schlauch - bitte - ein Foto herzeigen. Danke.)

Mit heissem Kühlwasser Gruß

D.

AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

Der Schlauch zeigt an ob das Thermostat kaputt ist?
Welcher genau?? :sh

AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

... - die Nr. 20 auf der Zeichnung M26 0603, also auf der Seite davor ...


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: TD5 Temperaturanzeige Kühlwasser steigt nur leicht über Blau

... - bevor Du aufgrund schlechter Testbedingungen falsche Schlüsse ziehst --- fahre mindestens ein halbe Stunde > 100 km/h ... - wenn er dann nicht warm / heiß ist, dann ist das Thermostat zu. Aufgrund der Anzeige denke ich, Dein Thermostat hängt, wie meines kürzlich, auf mehr oder weniger auf, also durchströmt bereits nach 5 Minuten warmfahren warmes Kühlmittel den Schlauch. Das einfachste ist, die Kühlmitteltemperatur mit einem Diagnosegerät zu ermitteln. Bei 80-100 km/h ohne besondere Last sollte die Temperatur bei ca. 90° C liegen +-2° C.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

coolant temp