AW: Motor defekt oder nur Zündung? Ratlos...

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Also wen ich mir das anhöre klingt das für mich wie falsche Steuerzeiten. Nicht mehr fahren zuerst überprüfen.

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Kannst du mir das bitte etwas näher erklären? Wir haben gestern die Zündkabel mal durchgemessen, und hatten bei Kabel 4 Probleme. Daher erstmal neue Kabel bestellt.

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Was hatest du den für Propleme mit den Kabeln. beim Gassgeben macht der motor BOOOOOOOOOOO aus dem ansaugtrakt das klingt als ob die ventiel zu früh aufmachen.
Das lauteste was du bei einem gut laufenden motor hörst sind die einspritzventiele.zb: 4.00 https://www.youtube.com/watch?v=S414TSohGbE

AW: Motor defekt oder nur Zündung? Ratlos...

Kabel 4 hat schwankende Werte wenn man es bewegt

AW: Motor defekt oder nur Zündung? Ratlos...

@Fery: Die Einstellungen sind alle korrekt, die Markierungen stehen übereinander wie es sein soll. Falsche Steuerzeiten kann man also wohl auch ausschließen.

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... - vielleicht hast Du ja Glück, wenn die neuen Kabel montiert sind, dass der Motor gut läuft. Wie sind die Kerzenspitzen von der Farbe her? Wurde beim Motor kürzlich ein Kompressionstest durchgeführt?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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las doch mahl den motor laufen mit offenen zündkabeln wenn da was wäre müste man doch im dunkel einen funken sehen. mach doch nochmahl ein video wie beschrieben gehe ein wenig mit der kamera uber den motor wen er läuft damit man was hört.

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FrechesShetty,

hier nur eine vage Annahme - ist es möglich, dass Öl auf den Zahnriementrieb gekommen ist (wenn Du keine Steuerkette hast) und der Riemen aufgrund der Ölsschlupf 1-2 Zähne am Rad der Nockenwelle gesprungen ist. Das tötet den Motor nicht sofort und man kann das an den Markierungen manchmal gar nicht so genau erkennen, sondern muss die Nockenwellen mit einem Einstelllineal zueinander ausrichten.
Dein Motor läuft auf den ersten "Ton" zwar rund, aber m. E. relativ rau - es klingt mir danach, dass entweder Einlass- oder Auslassnockenwelle einen Zahn falsch läuft.

Grüße,

Mariner

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...bei weiterem Nachdenken solltest Du folgende Überlegung in Betracht ziehen: Wenn übermäßig viel Öl in die Brennkammer gelangt ist und Dein Motor über eine Direkteinspritzung verfügt, sind mit 99%iger Wahrscheinlichkeit Deine Einspritzdüsen versulzt - Das Öl wird bei der Temperatur und den Druckverhältnissen fast augenblicklich zuerst zäh wie Teer und verkohlt dann zu Ölkohle - und das an den Düsen. Da können die Zündkerzen neu sein, aber wenn nicht genug Treibstoff eingespritzt wird und zwar nach dem Spritzbild, für dass der Motor konzipiert wurde, bleibt auch die Leistung aus und der Motor springt schlecht an. Ich würde die Einspritzdüsen ziehen und - soweit noch möglich - reinigen oder aber komplett ersetzen. Das Bollern stammt dann von den/dem unrund laufenden Zylinder, weil die Verbrennung nicht ausreicht, den Kolben mit dem nötigen Druck wieder nach unten zu befördern - dann wird er von den funktionierenden Zylindern "mitgezogen"...

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... - Direkteinspritzung beim Freelander 1.8i BJ 1999


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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Danke Norbert ;) - Bin zwar seit 20 Jahren ein versierter Schrauber, aber auch Neuling bei den "Freelandern" ;)