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ich bin grade dabei die Anlasserkohlen meines 2,5 NA Diesel Boschanlassers zu tauschen.
Die Stelle wo Wicklungen und Kohlen miteinander verbunden sind (siehe Bild), macht mir allerdings n bisschen Sorgen.
Was ist das genau für eine Verbindung? Gelötet? Kann man das entlöten?
Und wenn ich die Kupferlitze an die neue Kohlenhalterung anlöten möchte, kann ich dann "normales" Lötzinn (Zinn/Blei) verwenden? (Ist leichter zu verarbeiten).
Ich habs gelötet. Mit hoher Temperatur (Gasflamme) und wenn es schön fliesst mit einer Zange zusammendrücken.
Sieht fast gleich aus wie davor und hällt seit 20tkm.
Danke für eure Antworten.
@Dieter: also die neuen Kohlen hab ich samt Halter gekauft, allerdings ist auch bei dem neuen keine Schraubverbindung vorgesehen.
@gyroone: so werd ichs wohl auch machen. Wie hast du die alte Verbindung getrennt. Klar, auch heiß machen, aber gibs da was zu beachten, dass man die Litze möglichst zerstörungsfrei ab bekommt?
Und hast du noch zusätzlich Lot genommen, oder ist das nicht nötig? Und wie siehts mit Flussmittel aus? Fragen über Fragen ;-)
am kfz wird wegen der vibrationen generell nicht gelötet. also weich, mit zinn und so.
aber: wenn mann es ordentlich macht, kann es dennoch lange halten... ;)
am kfz wird wegen der vibrationen generell nicht gelötet. also weich, mit zinn und so.
aber: wenn mann es ordentlich macht, kann es dennoch lange halten... ;)
Hm, wenn ich in meine ECU schaue, sehe ich aber jede Menge Lötstellen ?
Bei mir war es verschweisst, habe aber neue litzen mit den Kohlen bekommen. Habe es mit normalem Lötzinn welches etwas Silber und Flussmittel enthällt gelötet. Schrauben nicht funktionieren da es keinen Platz hat vieleicht ist ein Hella-Anlasser anders?
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