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Wassereinbruch Fußraum Fahrer

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    #1

    Wassereinbruch Fußraum Fahrer

    Moin Leute,

    seit zwei Wochen fahre ich nun einen P38 4.6 HSE, EZ 1999.
    Es ist mein zweiter RR, nachdem ich vor ca. 25 Jahren schonmal einen 3-door Classic hatte.
    Es ist natürlich einiges zu machen, z.B. selbstverständlich der Dachhimmel.
    Er läuft auch etwas unrund, besonders im Bereich 1500U/Min so zwischen 60 und 80 kmh, aber diesbezüglich ist er schon beim "Doktor" angemeldet.

    Akutes Problemchen: Wassereinbruch im Fußraum der Fahrerseite. Ich vermute ein Ablauf ist verstopft? Kann man den "freistochern" ohne die imposante Plastikbarrikade unter der Windschutzscheibe abzubauen?

    Im Voraus zu meiner Entschuldigung sei angemerkt, dass ich tatsächlich die Suche bemüht habe, bevor ich gepostet habe. Allerdings habe ich nur etwas zum Thema Defender gefunden (Ablauf im Kotflügel). Ist das beim Range genauso?

    Freue mich auf eine schöne Zeit hier im Forum.

    Viele Grüße aus dem Norden!
    JagDad
    99er P38 4.6 HSE
    Stichworte: ablauf, wasser, wassereinbruch
    #2
    AW: Wassereinbruch Fußraum Fahrer

    Bei mir war auch mal Wasser im Fußraum vorne links. Das war ein Schlauch für Kondenzwasser der Klima (so mein Mechaniker) der lose war. Hat gemeint er hat ihn fixiert, dann warmes wieder trocken.
    Lg

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      #3
      AW: Wassereinbruch Fußraum Fahrer

      Danke. Denke eher es kommt vom Starkregen, denn ich bemerkte die "Pfütze" morgens. Na gut. Wird spätestens nächste Woche in der Werkstatt gecheckt.
      99er P38 4.6 HSE

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        #4
        AW: Wassereinbruch Fußraum Fahrer

        deckel vom pollenfilter checken und die schrauben vom paravanfixierung

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          #5
          AW: Wassereinbruch Fußraum Fahrer

          Vielen dank. Ja, nächste Woche wird alles auseinandergebaut. Mal sehen ob es hilft. Werde ich dann hier berichten.
          Dann bekommt er auch neue Kerzen und Kabel. Mal sehen, ob dadurch das "Ruckeln" im zwischen 50 und 80 kmh wenn man versucht nur die Geschwindigkeit zu halten weggeht.
          99er P38 4.6 HSE

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            #6
            AW: Wassereinbruch Fußraum Fahrer

            So, hier ein Update. Der kleine hat neue Kerzen und Kabel bekommen und schnurrt wieder wie ein Kätzchen. Das Ruckeln zwischen 50 und 80 kmh ist weg!
            Bei der Gelegenheit hat er auch noch gleich eine neue Kurbelwellendichtung bekommen. Den "Wassereinbruch" machen wir aus Zeitgründen später. Ich werde hier berichten.
            99er P38 4.6 HSE

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              #7
              AW: Wassereinbruch Fußraum Fahrer

              Den Wassereinbruch hätte ich als erstes in Angriff genommen, da die pfiffigen Engländer sämtliche Elektronik an die tiefste Stelle der Karosse verbaut haben - Fehlerursache Nr 1

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                #8
                AW: Wassereinbruch Fußraum Fahrer

                Heute wollte der kleine nicht anspringen. Am Samstag hatte ich ihn noch ohne jegliche Probleme abgestellt. Erst hatte ich die niedrigen Temperaturen im Verdacht, aber der Anlasser dreht durch - nur es kommt kein Zündfunken. Was hat ein Auto quasi "über Nacht" immobilisiert? Abschleppen geht frühestens morgen, da durch die Witterung alle Abschleppdienste überlastet sind.
                99er P38 4.6 HSE

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                  #9
                  AW: Wassereinbruch Fußraum Fahrer

                  Habe gerade dasselbe Problem: Donnerstags abgestellt, Samstag sprang er nicht mehr an. Erster Verdacht war die Spritpumpe, die ist es leider nicht, Zündfunke ist da, Signal vom Kurbelwellensensor ist auch da, der ist 5 Monate alt. Aktuell geht die mittlerweile 4 Wochen dauernde Fehlersuche in Richtung Wegfahrsperre bzw BECM. Wir haben bei der Demontage des Innenraums stark korrodierte Stecker an der A-Säule beifahrerseitig gefunden. Bei meinem war die Dichtung des Mikrofilterschachts hinüber und der Beifahrerfußraum feucht. Ob die Stecker was mit dem Startproblem zu tun haben weiß ich noch nicht, die kommenden Tage geht's in der Werkstatt weiter.

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                    #10
                    AW: Wassereinbruch Fußraum Fahrer

                    nun ist der kleine auf dem Weg in die Werkstatt. Werde hier berichten, was es war.
                    99er P38 4.6 HSE

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                      #11
                      AW: Wassereinbruch Fußraum Fahrer

                      Niederschmetternde Diagnose: es sieht so aus, als ob während des Startvorgangs zwei Fehlermeldungen kurz erscheinen, die darauf hindeuten, dass die Synchronisation zwischen Wegfahrsperre und Motorsteuerung gestört ist. Man kann jetzt ALLE Kabelverbindungen zwischen den Boxen auf Korrosion überprüfen und hoffe, dass der Fehler gefunden wird. Falls nicht, bleibt dann nur noch das Auto zu einer (Vertrags-?)Werkstatt zu bringen, die das Steuergerät wieder freischaltet (wobei der Fehler dann eventuell demnächst wieder auftritt).
                      Bin jetzt unschlüssig, ob ich diese Kosten übernehmen möchte, oder ob ich den Dicken "an Bastler" verkaufe. Muss eine Nacht darüber schlafen. Angebote sind willkommen :)
                      99er P38 4.6 HSE

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                        #12
                        AW: Wassereinbruch Fußraum Fahrer

                        Hallo,
                        ich würde mal meinen das ist der beste Zeitpunkt zur anschaffung eines Lynx, Nanocom oder Hawkeye und die Wegfahrsperre wegzuschalten, in der Zeit die es braucht bis das entsprechende Teil bei Dir ist kannst du ja die 4 Stecker zwischen BeCM und Motorsteuergerät saubermachen (das ist relativ einfach kostet aber in der Werkstat ein kleines Vermögen), wenn das Teil der Begierde da ist kannst ja mal auslesen was es wirklich ist. Aber Bitte zum Reinigen keinen MoS2 Spray alla WD40, Caramba usw verwenden die schützen im schlimmsten Fall den Kontakt auch vor Kontakt, Kontakt 60 ist das schon besser.
                        Was ist aus deinem Wasereinbruch geworden, schon gefunden was es war/ist?
                        Dann noch viel Spaß weil Ärgern muß man sich ehh genug.
                        Norbert

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                          #13
                          AW: Wassereinbruch Fußraum Fahrer

                          Hallo JagDad,

                          Kopf nicht in den Sand stecken! Hatte ein vergleichbares Problem mit meinem Dicken.
                          Keine Verbindung Motorsteuerung -> ABS Modul. TÜV sei Dank, wurde mir eine Firma empfohlen, die auf
                          KFZ Elektronik spezialisiert ist. Via Ausschlußverfahren wurde das Problem mittlerweile behoben. Die Kosten
                          waren noch überschaubar! Irgendwo in Hamburg wird es bestimmt eine Fachfirma geben, die deine Elektronik
                          Probleme beheben kann. Einfach mal diverse Foren, auch Branchenfremde durchforsten. Mein Dicker wäre für
                          die Entsorgung/Zweitverwertung viel zu Schade gewesen.

                          Noch zu Irens Tipp...

                          Kontakt 60 -> für aggressive Reinigung/Desoxidation
                          Kontakt WL -> spült Kontakt 60 aus, großzügig fluten!!!
                          Kontakt 61 -> konserviert das Ergebnis der vorherigen Schritte und schmiert mechanisch

                          Der Einsatz, nur von Kontakt 60, ist kontraproduktiv!
                          Ergo: Bitte beachten sonst gibts nachher noch mehr Probleme als vorher! :D

                          Grüße Mark

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                            #14
                            AW: Wassereinbruch Fußraum Fahrer

                            Kobertanz in Kayhude liegt doch nördlich bei Dir um die Ecke - der soll sich mit dieser Problematik auskennen! Aber erst würde ich die weißen Stecker an der A-Säule hinter den Verkleidungen mit besagten Mittelchen behandeln!

                            Wenn Du das Problem beseitigt hast, sag mal Bescheid!

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                              #15
                              AW: Wassereinbruch Fußraum Fahrer

                              Noch zu Irens Tipp...

                              Kontakt 60 -> für aggressive Reinigung/Desoxidation
                              Kontakt WL -> spült Kontakt 60 aus, großzügig fluten!!!
                              Kontakt 61 -> konserviert das Ergebnis der vorherigen Schritte und schmiert mechanisch

                              Der Einsatz, nur von Kontakt 60, ist kontraproduktiv!
                              Ergo: Bitte beachten sonst gibts nachher noch mehr Probleme als vorher! :D
                              Grundsetzlich hast du nicht ganz unrecht aber wenn Bitte richtig und vollständig ausbessern und die Technischen Merkblätter bis ganz zum schluß lesen.
                              Angehängte Dateien
                              Dann noch viel Spaß weil Ärgern muß man sich ehh genug.
                              Norbert

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