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Vielleicht hättest Du besser mal ein Bild von einer P38 eingestellt, dann hätte man den Unterschied direkt sehen können.
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Gruß Marc
Genau das ist der Punkt.
Ein Bild von der P38 vermisse ich auch. Allein schon interessehalber hätt ich die gern mal verglichen mit den Achsen des Land Rover hier.
Vielleicht hat der Themenstarter ein Foto ?
Vielleicht hättest Du besser abgewartet und dem Themenstarter vorgeschlagen ,
- er möge vielleicht mal ein Foto seiner Achse zeigen, die er identifiziert haben möchte.
Nur so, kann seine Frage eindeutig beantwortet werden.
Wäre interessant wie die P 38 genau aussieht, aber Du hasts ja schon erklärt: Deckel angeschweisst, nicht geschraubt, ansonsten ähnlich der Salisbury ?
Übrigens zeige ich keine fremden, gegoogelten Fotos, die haben ja in aller Regel unbekanntes, fremdes Urheberrecht. Allenfalls zitier ich mal ein Foto von blacklandy-Forumsmitgliedern mit genauer Quellenangabe. Für eine kostenpflichtige Abmahnung für fremdes Google-Urheberrecht hab ich kein Geld übrig.
Lieber Themenstarter,
lieber Thomas,
Zeigst Du uns vielleicht im Nachhinein ein Foto der in Rede stehenden Achse Deines Land Rover, ist doch nicht zuviel verlangt ? Würde ich gerne in meine Sammlung von Achsen-Fotos aufnehmen.
Wäre interessant wie die P 38 genau aussieht, aber Du hasts ja schon erklärt: Deckel angeschweisst, nicht geschraubt, ansonsten ähnlich der Salisbury ?
Übrigens zeige ich keine fremden, gegoogelten Fotos, die haben ja in aller Regel unbekanntes, fremdes Urheberrecht. Allenfalls zitier ich mal ein Foto von blacklandy-Forumsmitgliedern mit genauer Quellenangabe. Für eine kostenpflichtige Abmahnung für fremdes Google-Urheberrecht hab ich kein Geld übrig.
D.
Von den äußeren Abmaßen sind beide Achsen fast identisch.
Spurbreite, Aufnahme für die Bremsanlage passt.
Salisbury hat einen gegossenen Diffkörper mit eingeschraubten Innereien, und aufgepresste, bzw aufgeschrumpfte Achsrohre. Um an die Innereien ran zu kommen, muß daher der Deckel abnehmbar sein.
Roverachsen haben einen in einem Stück gegossenen Achskörper mit von vorne eingesetztem kompletten Diff inkl. Hals. Daher ist der Deckel verschweißt.
Hintere Rover-Achse(Defender 90) und P38(Defender ab 2002 hinten u. Ranch vorne und hinten) sind optisch nahezu identisch. P38 ist aber im Diff etwas größer und somit wesentlich stabiler. Halbachsen der P38 sind auch großzügiger ausgelegt.
Wegen der Bilder würde ich mir keine Gedanken machen, solange keine Personen darauf zu sehen sind, oder eine gewerbliche nutzung angedacht ist.
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