AW: Hauptwelle austreiben

Auf dem ersten Bild siehst du so ein Schild, 15, das steckt auf einer Hülse, die Hülse hast du noch auf der Welle drauf. Ueblicherweise entfernt man das zuerst in Richtung rechts.
Aber inwiefern das einen Einfluss auf das 'austreiben' hat...

Du hast das Verteilergetriebe noch dran? Und das Ganze wahrscheinlich noch im Auto? Und Motor und Schwungradgehäuse draussen? Nur so interessehalber...

Ach ja, noch zwei Sachen, erstens es braucht schon ein bisschen Power damits da rausflutscht. Zweitens aber; ich bin mit der Hauptwelle diesbezüglich etwas zu grob umgegangen, Fazit, sie hat sich hinten da wo du jetzt auch draufhaust etwas gestaucht so dass das kleine Gleitlager schlussendlich nicht mehr drüberging und ich die Welle etwas runterfeilen musste. Nicht schön, also, mit gesundem Mass an Gewalt vorgehen. Okay, Plastikhammer sollte eigentlich nichts machen. Ich hatte zeitweise keinen, dann hab ich halt einen normalen benutzt...

AW: Hauptwelle austreiben

Das Getriebe ist draußen. Verteilergetriebe ist noch dran.
Die Hülse auf der das Ölschleuderblech steckt kann ich drehen, aber nicht abziehen.
Ich werd's wohl nochmal versuchen....

AW: Hauptwelle austreiben

Ja, tu das, schön reinigen und ziehen.... ;-) Denke, solange das drauf ist, bringst du die Welle hinten nicht raus, weil zuerst der Widerstand des Lagerinnenrings gebrochen werden muss und dann die Hülse am Lager ansteht. Seltsam das sie sich drehen aber nicht abziehen lässt. Ist vielleicht irgendwie mit dem Lagerinnenring verklebt oder so.
Die Hülse hab ich übrigens neu gemacht. Ist der Dichtheit des Simmerings Getriebe-VTG sicher förderlich (sofern sie Einlaufspuren hat).

AW: Hauptwelle austreiben

Moin,

schön vorsichtig!

Wenn sie nicht rausgehen sollte kannst du auch die ganze Hülse in der das Lager sitzt mit herausziehen. Muss du eh denn die sollte mit Fügekleber neu eingesetzt werden. Hier den Seegering nicht vergessen der das Ganze festhält!!!

Grüße Lennart

AW: Hauptwelle austreiben

Die Hülse ist nun draußen, aber die Welle bewegt sich nach wie vor nicht.
Meine Vermutung ist, dass die Welle am Lagerring angerostet ist, da auch das hintere Zahnrad Rostnarben aufwies.
Kann man das Gehäuse des Schaltgetriebes denn in diesem Zustand abmontieren?
Laut WHB dürfte das nicht gehen, oder?
Das ganze wäre dann etwas handlicher um es auf die Werkstattpresse zu wuchten und dort entspannt auszupressen.

@Lennart: Nachdem die Hülse ja nun draußen ist ... Zum Herauspressen der Welle brauche ich den Seegering ja nicht entfernen, oder? Zumindest wenn ich das WHB richtig interpretiere.

AW: Hauptwelle austreiben

Hy Thomas,

baue das Verteilergetriebe ab, hol das Zahnradgedöns und die Vorlegewelle raus, dann baue Welle mit Lager und Hülse aus. Dann kannst du es abziehen oder pressen. (Vorher noch Blech und Seegerring entfernen)

Gruß
Christopher

AW: Hauptwelle austreiben

Hi Thomas,

ich meinte die große Hülse die das Lager im Gehäuse hält. Ganz großer Seegering außen. Dann hast du die Welle samt Lagerung um das auseinander zu pressen. Geht aber nur wenn das Prallblech runter ist.

Vorher würde ich an deiner Stelle mal eine Ersatzteilliste anschauen, dann siehst du alle Einzelteile. Wenn du die nicht hast schreib mir oder schau auf Guidos Blog.

Grüße Lennart

AW: Hauptwelle austreiben

Vielen Dank Euch allen !

Dokumente hab ich alle .. schon viele Jahre ausgedruckt und mittlerweile durchweg mit nussigem Geruch auf so ziemlich allen Seiten ;)
Aber stimmt. Die Explosionszeichnung im ETH, da hatte ich nicht reingeguckt.

Ich hab's jetzt so gemacht wie von Christopher empfohlen. Nachdem das ganze Pressen nix geholfen hat also quasi nicht die natürliche Geburt, sondern der Kaiserschnitt.
Rektal durch des Verteilergetriebe.
Sind nun beide voneinander getrennt und es kann weitergehen.... :)

Grüße,
thomas