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An meinem Sauger bastel ich auch ständig rum, weil das aber ein alter Motor ist, habe ich da keine Fragen mehr zu, alles schon 100 mal gemacht.
Habe ich Probleme mit dem TD4, frag ich halt hier nach, die Problemstellen kenne ich ja noch nicht da es sich um einen relativ neuen Motor handelt und ich an vielen Teilen zum ersten mal rumbastel.
Die meisten TDi Fahrer die ich kenne machen das ähnlich, ohne großes Palaver wird mal eben der ZK getauscht, bei einigen dauert das schlappe 30 Minuten.
Warum gehtr das so schnell ? Weil sie das regelmäßig machen müssen ;-)
So eifach ist das :-)
@ Nostrex
Schön das du den TD4 Motor nicht magst.
Bau ihn aus, ich entsorge ihn gerne für dich (in meinem Wagen) ;-)
Ich finde gerade den 2,4 Motor in verbindung mit dem 6 Gang Getriebe, das beste was dem Defender je unter die Haube gekommen ist.
TD5 ist der Grottigste Motor, immer ist irgendetwas, ob nu der Krafststoffdruckregler oder Öl im Kabelbaum oder Undichtigkeiten, defekte Kupferringe der PDE oder oder oder .... gut das ich meinen TD5 losgeworden bin :-)
Gruß Ralf.
wenn man sich etwas mehr zeit nehmen würde, dann würde das auch wieder 200000km + x halten :D. ich habe einige tdi im Umfeld und da gab´s nie Probleme - von ein paar Undichtigkeiten mal abgesehen. nicht jeder der selbst schraubt sollte das auch tun.
mit dem zeug was die üblichen verdächtigen verticken mag das so sein wenn man eine von elring nimmt sollte das halten. sorry, wenn jemand in einer halben stunde eine zkd wechselt kann da nur müll bei raus kommen. ich vermute mal dass einiges beim tdi hausgemacht ist weil jeder glaubt an dem "primitiven" Motor herumschrauben zu können. der ist nicht primitiver als die anderen auch. schon einige male konnte man hier lesen was manche hier für eine Einstellung zum drehmomentschlüssel haben da muss man sich über nix wundern.
Hallo,
Wie ist den das eigentlich? Wenn beim 2,5 er Kopf ab dann gleich neue Kolbenringe oder Übermaßkolben bei 140K Kilometern? Der Ölverbrauch ist respektabel und nur die Ventilschaftdichtungen zur Verantwortung ziehen? Der läuft ja schön.
mfg
M.
was für ein 2,5er ? wenn er schön läuft, warum dann kopf ab ? übermaßkolben kommen bei normalem verschleiß ab 500.000 km +x rein, weil das eine komplettüberholung gibt. 140.000km ist quasi neu.
Ähem mein Fehler mit respektablen Ölverbrauch meinte ich einen relativ hohen Ölverbrauch, woher der kommt weis ich nicht genau und habe nur den einen oder anderen Verdacht. Natürlich alles hier aufgeschnappt.
mfg
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