Marc ,
Deine Vermutung trifft nicht zu.
Der Switch Lighting S 100 (Schalter Beleuchtung), der gern zusammenschmort, bezieht "seinen Saft", bezieht Strom über den Fuselink 6 (30 A).
Der Switch Headlamp Flash S 108 (Schalter Fernlicht an der Lenksäule) bezieht Strom über den Fuselink 3 (30 A).
Die beiden Relais wurden nicht verbaut für das Fahrtlicht und nicht für das Standlicht allein, sondern - und das hab ich dick unterstrichen - für den Anhängerbetrieb. Allein die Lichter und Stromabnehmer beim Anhängerbetrieb sind es, die im Dauerbetrieb, also bei der Fahrt Tag und Nacht mit Fahrtlicht am Defender und vielen zusätzlichen Lichtern des Anhängers den Lichtschalter zum Zusammenschmoren bringen. Nur beim Anhängerbetrieb geschah es zweimal, dass der Lichtschalter S 100 zusammenschmorte. Vorher bin ich 7 Jahre ohne Anhänger, ohne Relais, ohne geschmorten Lichtschalter ausgekommen.
Das Fernlicht betätige ich so selten, jedenfalls fahre ich nicht den ganzen Tag und die ganze Nacht im Dauerbetrieb mit Fernlicht - das ja eine ganz getrennte, eigene Stromversorgung und eine eigene Leitung hat - sodass sein Schalter S 108 nicht gefährdet ist. Dieser Schalter wird nicht heiss, da schmort nichts - toi, toi, toi. Ausserdem sind ja noch ein paar Ersatz-BOSCH-Relais im Auto und ein paar Ersatz-Lichtschalter , diverse, in der Ersatzteil-Blechkiste.
Mit hell leuchtendem Gruß
D.
Hier mal die 16 Jahre alten Schaltbilder rund um die Lichtschalter Fahrtlicht, Standlicht und Fernlicht, die ich zusammen mit dem 16 Jahre alten Defender TD5 erworben hab:
![](http://up.picr.de/23632401vs.jpg)
![](http://up.picr.de/23632402bf.jpg)
![](http://up.picr.de/23632404ao.jpg)
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