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Also, was mir an deiner Skizze auffällt:
- Wir haben am Schalter doch nur 3 Kabel.
1. Braun EINGANG zum Schalter.
2. Rot, Verteilung 1, Standlicht
3. Blau, Verteilung 2, Fahrlicht.
Wenn ich nun ein Relais folgendermaßen einbaue:
[ATTACH=CONFIG]136149[/ATTACH]
Das Relais für Standlicht kann ich weglassen, also brauche ich doch sogar nur 1 Relais...
Da das ganze VOR dem Sicherungskasten am Schalter ist, sind immernoch alle beiden Seiten einzeln abgesichert :W
Für Standlich kommen vielleicht rund 35W zusammen, OHNE Anhänger. Dafür habe ich auch kein Relais verbaut.
Mit Anhänger-Last kann man über ein zweites Relais nachdenken.
AW: Relaisschaltung - weniger "Kompliziert"
Hi,
ok, bald fahre ich auch mit Anhänger... dann halt doch 2 Relais :D
Mit Anhänger hätte ich dann ca. 60 Watt an Birnen, dass sind ca. 5 Ah.
Ist die Frage ob der Schalter die 5Ah nicht packt ?
Die nutzen dir aber nichts, wenn du die Relais im Kotflügel verbaust und dir Plus von der Lima oder Anlasser holst. In diesem Fall sollte die Sicherung SO NAH WIE MÖGLICH am Einspeisepunkt verbaut werden. Stichwort "Leitungsschutz bei Kurzschluss".
Gruß,
Grundsätzlich richtig. Daher ist es wichtig, das Kabel mit einem Scheuerschutz zu montieren und so kurz wie möglich zu halten.
Das Bat.+ liegt ja auch ohne zusätzliche Sicherung am Anlasser an. Da könnte wesentlich mehr passieren.
Wer da Bedenken hat, kann ja zusätzlich noch direkt am Anlasser eine Fliegende mit etwas höherer Amperzahl einbauen.
Dann fliegt diese zumindest im Normalfall nicht raus, und man kann sich bei einem Ausfall auf die vier Sicherungen vorne beschränken. So macht man sich zumindest bei der Arbeit die Finger nicht ölig.
AW: Relaisschaltung - weniger "Kompliziert"
[QUOTE3. Blau, Verteilung 2, Fahrlicht.
Wenn ich nun ein Relais folgendermaßen einbaue:
[ATTACH=CONFIG]136149[/ATTACH]
[/QUOTE]
@Raven
Für die Entlastung des Lichtschalters reicht ja ein Relais an der Lenksäule, aber dann hast Du immer noch nicht den blauen Stecker und den Fernlichtschalter im Multifunktionshebel entlastet.
Die Kontakte im Fernlichtschalter schmelzen ähnlich weg, wie beim Lichtschalter.
Wie ein verschmorter blauer Verbinder aussieht, kanns Du hier sehen:
AW: Relaisschaltung - weniger "Kompliziert"
Ich habe bei mir lediglich eine Zuleitung, abgesichert im Batteriekasten, aus 6 mm² pro Seite nach vorne gelegt und dann je Seite 2 Relais (3 mit dem zusätzlichen Fernlicht) verbaut. Die Zuleitung wurde an den Relais durchgeschleift. Funktioniert tadellos und man braucht ich habe für meinen Gebrauch genug Sicherheit mit dem einen Kabel. Im übrigen hatte ich nach der Installation Pech gehabt und ein Relais hat tatsächlich gehangen. Ausgetauscht und gut war's. Daher finde ich die einzelne Ansteuerung gut, da man im Notfall ein Relais vom Fernlicht für das normale Abblendlicht hernehmen kann.
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