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... - die hatte ich im Discovery II als Starterbatterie und habe sie noch als Versorgerbatterie. Ich denke, die Lichtmaschinentechnik ist vergleichbar. Der Hersteller gibt an, dass die Ruhespannung bei 13,1 Volt liege. Das funktioniert aber nicht mit der werkseitigen Ladetechnik :o - hatte nur Werte um 12,6 Volt ... - die Versorgerbatterie wird mit einem speziellen Laderegler (B2B) gepowert und hat eine Ruhespannung um 13 Volt - die Starterbatterie hat einen anderen Landy gefunden ;) - in meinem DII werkelt seit einem Jahr eine handelsübliche mit genug Power - wobei ich denke, der Benziner braucht gar nicht so viel :).
- Fahrzeug wird nur selten bewegt, dann aber längere Strecken (mind. 100KM am Stück, meist mehr)
- geringere Selbstentladung (kann Batt. nicht abklemmen, da kein privater Stellplatz. Heckklappe lässt sich nicht manuell verriegeln, Alarmanlage etc.)
- Robustheit / Haltbarkeit mutmaßlich "besser"
- passt mit der Polanordnung in den RRC
Sowie´s ausschaut, müsste man die Optima aber wohl hin- und wieder ans Ladegerät hängen, da sie über die serienmäßige Lima nicht ausreichend geladen wird?
Dann macht das für mich natürlich keinen Sinn - soll ja der Vereinfachung dienen ;-)
Ich glaube nicht, daß eine RRC-Lima nur 12,6 Volt bringt. Bei diesem Wert würde ich auf defekte Lima oder defekte Batterie tippen.
Die originale Lima in meinem RRC von '73 bringt nach Einbau neuer Lager und neuer Kohlen locker 13,5 Volt.
Ich habe schon einige RRCs mit Optima gesehen, von Problemen hat keiner berichtet.
Geladene Grüße,
oijoijoij
Achja, ich hab sowas im RRC:
Funzt seit vier Jahren, das Auto steht auch mal 4 Monate im Winter rum und startet immer.
Ich glaube nicht, daß eine RRC-Lima nur 12,6 Volt bringt. Bei diesem Wert würde ich auf defekte Lima oder defekte Batterie tippen.
... - glaube ich auch nicht bzw. würde ich genau so tippen. Bei den vom Hersteller genannten* 13,1 Volt handelt es sich um die Ruhespannung, also nach dem Vollladen und mehreren Stunden lastfreier Warterei. Normale Batterien haben dann Werte um 12,6 Volt. Optima bewirbt die YT als Versorgerbatterie, die RT als Starterbatterie und die BT als Marinebatterie - nur bei der YT ist die hohe Ruhespannung genannt. Ladespannungen liegen meist zwischen 13,5 und 14,5 Volt, ist doch ne Drehstrom - oder?
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
*im aktuellen Internetauftritt finde ich diesen Hinweis nicht ...
Ich dachte immer die gelben wären die Starterbatterien?
Das ist die Lösung! Die beste Batterie dieser Produktlinie ? die Deep-Cycle-Hochleistungsbatterie OPTIMA® YELLOWTOP® S 5.5. Die auf der SPIRACELL TECHNOLOGIE® basierende Batterie steht bereit, um alle Lasten zu versorgen. Gleichzeitig bietet sie eine um bis zu 15 Mal bessere Rüttelfestigkeit als jede andere Batterie auf dem Markt.
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15 Mal höhere Rüttelfestigkeit als herkömmliche Bleisäurebatterien.
In fast jeder Position installierbar.
... aber ich hab bei meinen 24 Volt Militär Defendern überall Yellowtop drin. Die reißen schon so gewaltig am Anlasser, da will ich gar keine roten :-)
Viel öfter lässt man ja mal das radio oder Licht an... besser mit den Yellowtops.
Hallo,
Hatte die Red Top im RRC. Seitdem nie wieder Probleme beim Starten, auch im Winter nicht und auch nicht nach mehreren Jahren.
Bin begeistert von den Dingern und in meinen nächsten Rangie kommt ganz sicher wieder eine rein.
Das wort TIEFENTLADEFEST ist allerdings auslegungsbedürftig. Habe eine kaputtgekriegt, ca. ein halbes Jahr in nem RRC mit Kriechstromverlusten drin gehabt, der nicht bewegt wurde. Danach war sie Schrott, ließ sich auch nicht wiederbeleben.
Grüße Sarotti
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