AW: Höhentauglichkeit TD4 2.2l mit DPF
Moin,
die LR Experience Tour in Bolivien war in 2011...
Gruß, Björn
Moin,
die LR Experience Tour in Bolivien war in 2011...
Gruß, Björn
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Safe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! :D -
AW: Höhentauglichkeit TD4 2.2l mit DPF
... dann stimmt das Statement so wohl nicht ...Zitat von Simbolic Beitrag anzeigen... Signaturen waren gerade aus.Kommentar
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AW: Höhentauglichkeit TD4 2.2l mit DPF
Hi,Zitat von Zlui Beitrag anzeigen
why? Das ist zwar alles Spekulatius hier.... aber den 2.2er gab es ab MY2012 käuflich zu erwerben, richtig? Folglich könnte es gut sein, daß sowohl 2.4er als auch 2.2er dabei waren.
Ist mir aber auch relativ egal, ich würde mit beiden verreisen... dafür macht Reisen einfach zu viel Spaß, als das ich mich monatelang theoretisch mit dem Kram beschäftigen würde, anstatt loszubrummen ;)
Gruß, BjörnSafe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! :DKommentar
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AW: Höhentauglichkeit TD4 2.2l mit DPF
Auf der Bolivientour waren auch Discos mit DPF.
Also bei Zweifel einfach einen Disco nehmen für die Tour.
Anbei eine aktuelle Schwefelkarte: https://stratasadvisors.com/Insights...mkFYSz4.mailto
Meine Recherchen haben ergeben, dass die meisten Länder inkl. BRIC Staaten zu schwefelarmem Diesel tendieren.
Die Gesundheitskosten durch schwefelhaltigen Diesel übersteigen die Kosten für Schwefelentfernung bei weitem.Zuletzt geändert von Juhulia; 03.01.2016, 15:10.Kommentar
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AW: Höhentauglichkeit TD4 2.2l mit DPF
Wenn man sich die Videos von der Bolivien-Tour anschaut, sieht man neben den Teilnehmerfahrzeugen (alle 110 Td4 in Silber) einen Disco (Tourleiter) und min. zwei 130er Werkstattwagen. Daneben gibt es noch mehr 110er - min. einer davon mit flacher Haube und Lüftungsklappen (Td5 oder Tdi).
Getankt wurde, wie auch auf der Seidenstraßen-Tour, Shell V-Power Diesel, der in Tanks auf Anhängern mitgeführt wurde.
Anybody who loves whisky can't be all bad.Kommentar
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AW: Höhentauglichkeit TD4 2.2l mit DPF
Ich weiß. Alle Land Rover fahren in Bolivien mit einem Tankanhänger rum.Zitat von Highlandy Beitrag anzeigen
Shell V-Power ist auch viel höhentauglicher als normaler Diesel :klKommentar
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AW: Höhentauglichkeit TD4 2.2l mit DPF
Hallo Juhulia,
da weißt Du mehr als ich ... in den Reiseberichten sieht man leider keine anderen Land Rover als denen, die zur Tour gehören. Ich wollte lediglich darauf hinweisen, dass sich die Organisatoren nicht darauf verlassen haben, auf der Strecke mit ausreichend Diesel versorgt zu werden - egal ob die Qualität oder die Quantität sie dazu bewogen hat.
Ob Shell V-Power höhentauglicher ist als normaler Diesel, wirst Du ja sicherlich schon recherchiert haben - mir liegen da keine Informationen vor.
Was ich einfach zum Ausdruck bringen wollte ist, dass eine Land Rover Experiance Tour eine Werbeveranstaltung ist und daher leider ein Muster ohne Wert.
Besten Gruß
HighlandyAnybody who loves whisky can't be all bad.Kommentar
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AW: Höhentauglichkeit TD4 2.2l mit DPF
Den Wert einer solchen Veranstaltung muss jeder für sich selbst entscheiden.Zitat von Highlandy Beitrag anzeigen
Schwefelanfälligkeit und Höhentauglichkeit von DPF Fahrzeugen sind zwei Paar Schuhe.
Es ist doch so, dass mittlerweile auf fast allen Märkten EU4 ein Mindeststandard für Neuwagen ist.
Für mich habe ich jedenfalls entschieden, dass der Landy notfalls vor Ort auf ROW = EU2 umgebaut wird. Dann fallen die Kosten für Arbeitszeit auch nicht so ins Gewicht ...Kommentar
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AW: Höhentauglichkeit TD4 2.2l mit DPF
Hi,
TMD (UK) bietet ein Ersatzrohr für den DPF mit allen Aufnahmen für Sensoren etc für 495 Pfund an. Dann braucht man den aktuellen DPF nicht kaputt machen und die Optik ist identisch. Das Produkt ist noch nicht auf der Homepage.
Gruß
MalteMit dem Defender unterwegs in Lateinamerika: www.dulliexploring.comKommentar
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Hi, das Ersatzrohr ist Humbug. Dann stimmt der Abgasgegendruck nicht mehr, das AGR rotzt zu und die Karre läuft viel zu fett.
Warum können die nicht einfach einen DPF mit Schelle am Auspuffrohr anbieten, den man im Notfall ganz schnell nach oben herausnehmen und reinigen kann?
Das wäre der Clou! Am besten mit Griff zum Herausnehmen und einer Software für Zwangsregenerierung als BAS App / Nanocom Funktion.
Dann hätte man zwei unterschiedliche Möglichkeiten den DPF selbst zu reinigen (Zwangsregenerierung per App und Grillreiniger im absoluten Notfall) - JuhuKommentar
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