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Das Diff war ein überholtes gekauft bei Land Rover wurde von einer Werkstadt eingebaut und das Achsghäuse wurde ordentlich gereinigt und 3 mal alle 500 km noch mal ein Ölwechsel durchgeführt um die restlichen Späne raus ze bekommen
Land Rover hat jetzt das austausch Diff auf Garantie genommen also habe ich jetzt wieder ein orginal überholtes Diff aber sie konnten mir auch keine antwort geben warum das jetzt schon nach 3000 km wieder kaput ist un haben gesagt das nächste würden sie nicht auf Garantie tauschen
Hier wird immer noch am Achsdiff rumgemacht obwohl es in der Überschrift um das VTG geht?
Muss ich nicht verstehen.
Wenn dieser Laden nach ISO 9000 ff geprüft und für gut befunden wurde, könnte man eine Fehlermeldung absetzen.
Muss man aber auch im wirklichen Leben nicht.
=)=)=)
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Das Diff war ein überholtes gekauft bei Land Rover wurde von einer Werkstadt eingebaut und das Achsghäuse wurde ordentlich gereinigt und 3 mal alle 500 km noch mal ein Ölwechsel durchgeführt um die restlichen Späne raus ze bekommen
Land Rover hat jetzt das austausch Diff auf Garantie genommen also habe ich jetzt wieder ein orginal überholtes Diff aber sie konnten mir auch keine antwort geben warum das jetzt schon nach 3000 km wieder kaput ist un haben gesagt das nächste würden sie nicht auf Garantie tauschen
aber genau das ist der punkt, wenn du danach noch 3x Ölwechsel gemacht werden um die restspäne raus zubekommen war die achse nicht sauber. da reichen minimale bruchspäne, der herzbolzen und die räder sind einfachst gleitgelagert und fressen sofort.
ist das die Einstellung aller professionellen lr Schraubern ?? wenn das diff ausgebaut ist kommt man doch ohne Probleme innen ran. es ist halt arbeit und man braucht etwa vier dosen bremsenreiniger aber anschliessend ist das ding clean. alles andere hat keinen zweck und führt immer wieder zum gleichen defekt. ein bekannter hat das vier mal beim lr Händler exerziert auf den mist (ein halber Kaffeelöffel späne um die ablassschraube herum) angesprochen, kam die antwort : dafür haben wir keine zeit, die ist zu knapp kalkuliert >k. sorry, aber mit so einer einstelung sollte man den Job wechseln.
wenn das diff ausgebaut ist kommt man doch ohne Probleme innen ran. es ist halt arbeit und man braucht etwa vier dosen bremsenreiniger aber anschliessend ist das ding clean.
Ja danke,das ist mir durchaus bewusst.
Ich bezog mich auf den Schwachsinn alle 500km einen Ölwechsel zu machen.
Die Ablassschraube gibts auch mit Magnet.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Die deutsche Sprache steckt voller Missverständnisse.
Übrigens gibt LR zwei Jahre Garantie auf Teile,ab Kaufdatum,
von wegen das tauschen wir nicht noch einmal.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
nun ja, bei meinem bekannten war bei der vierten rep. dann einer von lr Deutschland (so eine art Gutachter/schlichter) da und es gab disskusionen über "artgerechte Haltung".
jo, aber das ist eine der rep. von der viele glauben weil sie einen Schraubenschlüssel halten können, könnten sie diese auch durchführen. die gebrochene achse hat damit jetzt aber eher nix zu tun.
Außerdem kommen die Diffs von LR komplett.
Da wird nichts eingestellt.
Da hast Du Recht, aber die Formulierung...
"Das Diff war ein überholtes gekauft bei Land Rover wurde von einer Werkstadt eingebaut"
...klingt für mich so, als hätte man hier kein Neuteil geordert (oder ist Dir bekannt, das LR überholte Diffs anbietet?). Und wenn man ein Diff zerlegt und "überholt", muss das Tragbild sehr wohl eingestellt werden.
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