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Hallo... Ich spiele mit dem Gedanken mein LT230 mit einem ATB Differential auszurüsten.
Technisch und Handwerkliches können ist nicht das Problem.
Kann mir jemand in etwa sagen welchen Aufwand das ganze bedeutet?
Dazu musst Du die komplette Transferbox abflanschen und zerlegen. Vorderes Gehäuse ab und hinten von Handbremse bis hin zu High und Low-Gear alles von der Welle ziehen. Erst dann kann das komplette Diff raus. Diff ist zwischen zwei Kegelrollenlagern eingespannt und muß neu eingemessen werden. Die Flanschlager sind glücklicherweise nur Rillenkugellager.
Jo, lässt sich ohne R380 abbauen.
Wenns keine Überraschungen gibt und alles an Teilen(vor allem Shims für die Lager) vorhanden ist, könnte das klappen.
Das Einstellen der Diff-Lager hält etwas auf.
Ich habe mal irgendwo ein Bild gesehen wo jemand das VTG durch das Dachfenster mit einem Gurt anhebt und dann nach unten ablässt... Vll. geht das wenn du keinen Getriebeheber hast (-;
Du kannst auch ein Kantholz durch die Fenster schieben und in der Mitte einen Flaschenzug dran hängen. Der Mitteltunnel sollte eh raus. So bekommt man die Mimik auch besser ab.
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