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Hallo Norbert,
sorry war zu oft in den engl. Foren bei meiner Suche. FPR Fuel Pressure Regulator Kraftstoffdruckregler. Sollte nicht überheblich klingen.
und
er rußt nicht.
Steuergerät ausgebaut und die berühmten Stecker gezogen -> total verölt!
...
Das sollte wohl der Übeltäter sein.
Hallo Andreas,
Kraftstoffdruckregler macht allgemein nur Probleme, wenn ein Anschluss oder die Membran in der Druckregeldose undicht ist - dass das Teil schlecht / falsch regelt hab ich noch nicht gehört / gelesen.
Du wärst nicht der erste, der den roten Stecker trocken gelegt hat, und auch noch andere zielführende Maßnahmen ergriffen hat, und bereits 50 km danach wieder Probleme hat - das Öl im großen Motorkabelbaum läuft noch lange nach, auch mit Ölsperre :o
Was mir noch so einfällt: irgendwo gelesen, dass es eine Tankentlüftung geben soll die verstopfen kann - zischt es wenn Du den Tankdeckel bei laufendem Motor öffnest?
luft im kraftstoff wegen kupferringe vom düsen vielleicht?
habe den nockenwellendeckel bei meiner damals gesichert mit ein VW teil für ein T4 bully.... der haken vom motorschutzkappe unter der motor, der kann mit leichte modification auf die bolz linksoben der deckel bei geschraubt werden und drückt der deckel dann an.
Nachdem ich mir noch eine neue VDO Einheit gegönnt hatte, lief er noch schlechter.
Heute Kupfer- und O-ringe gewechselt. Der wollte nach dem Enlüften erst gar nicht anspringen, hatte schon die Hoffnung aufgegeben. Dann stotterte er sich langsam hoch.
Schnurrt ganz sanft und nimmt willig Gas an. So habe ich ihn wieder lieb. Die Pumpe ist kaum zu hören.
ich hab mit dem Öl im Kabelbaum bei meinem 110er das gleiche Problem. Ich hab das Steuergerät nun ausgebaut, vorsichtig die 4 schrauben am Deckel gelöst, nur krieg ich den "äußerst stabilen" (haha) deckel davon nicht runter. Hast da irgendwelche tipps? wie hast du des angstellt?
ich hab mit dem Öl im Kabelbaum bei meinem 110er das gleiche Problem. Ich hab das Steuergerät nun ausgebaut, vorsichtig die 4 schrauben am Deckel gelöst, nur krieg ich den "äußerst stabilen" (haha) deckel davon nicht runter. Hast da irgendwelche tipps? wie hast du des angstellt?
Danke im Voraus!
LG. Mario
Den Deckel mit Heisluftgerät warm machen bis sich der Kleber darunter löst und vorsichtig dabei hochhebeln.
Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
Danke, hat sich bei mir schon erledigt. ich hab mich halt geduldig hingesetzt und schön langsam gehebelt.
War dann gott sei dank kein Öl drin, sondern nur im Stecker. Den gereinigt, ebenfalls den vom Kabellbaum und zusammengesteckt.
alle 5 töpfe laufen wieder. Ist aber nur eine Notlösung. Muss erst auf den neuen,kleinen Kabelbaum warten.
Wie habt ihr den dann richtig gut abgedichtet?
Lg. und Danke! Mario
Hallo Mario,
ich habe den Deckel oben von dem Stecker abgenommen und Hylomar M hineingespritzt. Deckel wieder 'drauf und trocknen lassen. Die Kabeleinführung ebenso.
Den o-Ring habe ich beim Einsetzen des K-Baums auch leicht eingestrichen. Vorteil von Hylomar, Warm-,Benzin-, und Dieselfest. Lässt sich bei Bedarf wieder lösen.
K-Baum hatte ich einen Tag voher vorbereitet, dann war es fest und trotzdem beweglich.
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- dass das Teil schlecht / falsch regelt hab ich noch nicht gehört / gelesen.
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