Ankündigung

**WilliMeier** · 04.11.2015, 01:18

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

was passiert mit dem dpf bei 10.000km schlechtem diesel? das keramikelement wird schwarz und die karre nebelt dann wie ein diesel. so weit so gut. (der edelstahlauspuff sollte den erhöhten schwefelgehalt doch wohl aushalten, oder?)
wird das keramikelement, zurück in eu, mit dem guten sprit dann wieder saubergebrannt?

**Kabeljau** · 04.11.2015, 06:39

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

Diese Aussage ist zum Teil falsch.
Eines der teuersten Dinge an einem Dieselmotor ist die Abgasnachbehandlung, wenn diese auf ein Minimum reduziert werden kann versucht man dies natürlich.
Aber dennoch hast du Recht, bei zu schlechtem Kraftstoff leidet der Kat und der DPF muss umso häufiger regenerieren was wiederum zu erhöhten Verbräuchen führt...

Die Anzahl der Länder in denen Zulassung nach EU4 und kleiner akzeptiert wird schrumpft kontinuierlich und somit auch die Anzahl der Länder mit schlechten Kraftstoffen.

Gruß
Kabeljau

Zitat von MEK Beitrag anzeigen

Hallo,

das der DPF nicht mit schlechter Dieselqualität klar kommt,ist bekannt.Genau aus diesem Grund wird der TD4 2.2 in vielen Ländern als Euro 2 ohne DPF verkauft.

Grüsse

Michael

**Kabeljau** · 04.11.2015, 06:44

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

@ Mek: Der Differenzdrucksensor am DPF ist nur die letzte Instanz, in der Regel werden die Regenerationszyklen berechnet...

**Simbolic** · 04.11.2015, 14:39

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

Zitat Land Rover Argentinien:

Motor
El nuevo motor 2.2 litros del Defender alcanza un excepcional par motor de 360 Nm. Con un 90% de la potencia máxima disponible entre 2.200 y 4.350 rpm, le sobra fuerza para enfrentarse a los trabajos más duros en las condiciones más difíciles
Con la introducción del nuevo filtro de partículas diésel (DPF) de Land Rover, el nuevo Defender no solo cumple con la normativa N1 EU5 más reciente en materia de emisiones, sino que además ahora alcanza una nueva velocidad máxima histórica de 145 km/h. Pero además de estar diseñado para adaptarse a la actual normativa de emisiones, este motor incorpora un dispositivo anticalado que ajusta la cantidad necesaria de combustible para evitar que se pare cuando trabaja a bajas revoluciones

--> In Argentinien und Chile wird der TD4 mit 2.2 l DPF ausgeliefert.

**MalteHH** · 06.11.2015, 19:59

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

[QUOTE=Der SandRover;1323025]

Zitat von MalteHH Beitrag anzeigen

hat von euch mal jemand so etwas ausprobiert:Zusatzluftfeder?
Wie funktioniert das? Bzw. funktioniert das?

Hallo Malte,

ich hatte die von einem anderen Hersteller bei meinem 110er verbaut.
Aber immer Probleme nach " härterem " Einsatz. Die Kunstoffdruckplatten oben u. unten sind bei staken Verschränkungen verrutscht und mussten dann befestigt werden.
Das Auto hüpft wie ein Gummiball bei kurzen schnell gefahrenen Bodenwellen im Gelände. Auf normalen Straßen funktioniert es besser. Habe alles wieder rausgeschmissen nach dem ich den 130er gekauft habe.

Vielen Dank! Das reicht mir als Einschätzung.

Anfang Dezember werden bei mir jetzt Webasts Airtop 2000 mit Höhenkit und Fernbedienung verbaut. Daneben die Rockslider von Abenteuer 4x4, ein Staufach von GMB hinten links und ein neues Fahrwerk.

Habt ihr einen Stromabnahmepunkt installiert? Wenn ja, wo? Würde mich über Fotos und Tipps freuen. Soll insbesondere für den Kompressor sein.
Wie habt ihr die Solarpanels verdrahtet?

Gruß
Malte

PS: Zum Thema DPF und Fahrzeugwahl. Das Auto war vor der Reiseidee da. Ich werde den jetzt wohl kaum verkaufen und mir etwas anderes mit 1000 anderen Baustellen zulegen. Hier weiss ich zumindest wie der gewartet und gefahren worden ist. Das Thema DPF sollte in den Griff zu bekommen sein.

**Juhulia** · 07.11.2015, 00:41

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

Zitat von MEK Beitrag anzeigen

das der DPF nicht mit schlechter Dieselqualität klar kommt,ist bekannt.Genau aus diesem Grund wird der TD4 2.2 in vielen Ländern als Euro 2 ohne DPF verkauft.

In einigen Ländern als Euro3.
Im Handbuch steht bei mir, dass Schwefel bis 3000 ppm bei verkürzten Serviceintervallen kein Problem ist. Schwefel ist übrigens auch ein AGR Thema ... Und schlechte Dieselqualität ist nicht nur beim DPF ein Thema. - Juli

**Lenzman** · 09.11.2015, 19:07

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

[QUOTE=MalteHH;1324581]

Zitat von Der SandRover Beitrag anzeigen

Habt ihr einen Stromabnahmepunkt installiert? Wenn ja, wo? Würde mich über Fotos und Tipps freuen. Soll insbesondere für den Kompressor sein.

Ich habe vorne unter der Motorhaube einen Sicherungshalter verbaut - an einem Pool + am anderen - (ohne Sicherung ;-) ; das aber auch nur, weil die Kabel zur Winde eh da lagen und das ganze über Natoknochen abgesichert ist. Soll als Starthilfe dienen. Man muss halt immer die Haube öffnen und den Natokochen drehen. Eher was für den Notfall.

IMG_0699.jpg

Innen habe ich Anderson PowerPoles in der 45A Variante; gibts auch stärker. Da hängt der Kompressor dran. Allerdings liegen die lose rum - andere klemmen sie unter die Sitzschiene. Eine Einbauvariante, die nicht zu groß ist, suche ich auch noch.

BG Lukas

**Heritage110** · 29.12.2015, 18:48

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

Hallo Malte, Du hast Post. :D

Freue mich schon drauf, wenn es hier weiter geht. Finde es immer interessant zu lesen, wie die Vorbereitungen auf eine so lange Reise ablaufen.
Ich kann bloß selber keine Tipps geben, verfolge aber gespannt, was Du so treibst und welche Tipps hier gepostet werden, da mich das Thema über kurz oder lang auch betreffen wird.

Gruß
Michael

**Juhulia** · 29.12.2015, 20:12

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

Hi Malte, ich verfolge Deinen Thread. Die "Zutatenliste" im Titel liest sich gut. Bin über die Feiertage am Innenausbau. Schon fast bei UK Schiebefenster angekommen. Alles in Holz. Eine Foxwing und ein Hubdach stehen bei mir auf der wishlist. Dran bleiben heißt die Devise... LG Juli
P.S.: Lasse Dich von den DPF Skeptikern nicht verrückt machen. Wenn Du schon über DPF/EGR removal nachdenkst, dann wäre ein Separ-Filter nur logisch. Schlechter Sprit schadet nämlich nicht nur dem Abgasstrang ;-) Die Weltreise im EU5 DPF-Serienfahrzeug ist eher eine aktuelle Herausforderung oder noch besser mit Elektro (als Appetizer - Bergeseile nicht vergessen! ).

Spontane Hilfe findet sich immer (und macht am Ende den Reiz der Reise aus):

**MalteHH** · 09.01.2016, 18:15

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

Moin Moin,

dann melde ich mich auch mal wieder. Heute ging es weiter. Um 7.00 Uhr ab in den Defender und nach Georgsmarienhütte (bei Osnabrück) gefahren. Dort gibt es einen sehr fähigen Schreiner, der für seinen Schwager einen Ausbau für seinen Defender bauen sollte. Das ist drei Jahre her. Inzwischen verkauft er 25 Ausbauten pro Jahr und ist für 2016 quasi ausgebucht. Ich konnte ihm aber seinen Messeausbau mit etwas Rabatt abschnacken.

Die Bodenplatte passte auf Anhieb perfekt. Das ist bei den Fertigungstoleranzen nicht selbstverständlich. Aber schon die zweite Platte weiter vorne passte schon nicht mehr. Also gleich mal anpassen. Dann noch die Höhe angleichen und fertig ist die Basis.
Schon die Bodenplatte gefällt mir gut. Den Teil in der Mitte kann man rausnehmen und draussen als Tisch an das Auto hängen. Dazu gibt es eine clevere Lösung. Super. Außerdem kann man die Platt auf Höhe der rechten Box im Innenraum einhängen, so dass man auch ohne das Hubdach zu öffnen drinnen schlafen kann. Wir hatten schon einige Sturm und Gewitternächte. Da ist das eine schöne Lösung. 1m breit, kuschelig, aber es geht.

Dann noch die übrigen Teile verbaut. Natürlich passten auch die Schränke nicht, weil ich ein Seitenstaufach verbaut habe auf der linken und eine Zusatztank auf der rechten Seite. Aber kein Problem. Sehr routiniert wurde alles angepasst.

Jetzt muss ich noch den Kühlschrank vernünftig befestigen und fertig. Mir gefällt der Ausbau sehr gut. Nichts klappert, alles ist schön gearbeitet und sehr durchdacht. Die Durchführung für die Standheizung ist genauso perfekt wie kleine Geheimfächer oder ein vernünftiges Getränkelager. Das Ding ist von jemandem gebaut, der es auch nutzt und das merkt man.

Klar, tagelang im Auto kann man jetzt immer noch nicht sitzen, aber wer will das schon? Einen Abend, wenn es draußen frisch ist, kann ma aber gut überbrücken.

Viele Grüße
Malte

PS: Die Not-Not-Not-Toilette ist in der Mittelbox verbaut. Ein normales Portapotti, damit meine Freundin gut schlafen kann. Wird sicher nie genutzt.

**Heritage110** · 09.01.2016, 19:00

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

Sieht schick und aufgeräumt aus - Glückwunsch!

Hast Du grob im Kopf, was Dich der Spaß gekostet hat bzw. ohne Rabatt gekostet hätte?
Hattest Du beim Material Wahlmöglichkeiten oder ist das ein "nur so und nicht anders"-Ausbau?
Wie schwer ist denn die Bodenplatte/Tischplatte/Schlafgelegenheit?
Wäre ein spurenloser Rückbau möglich oder ist das alles dauerhaft angebracht?

Hmm......irgendwie fühle ich mich gerade extrem neugierig. Sorry für die vielen Fragen, aber schicke Innenausbauten faszinieren mich irgendwie immer ein bisschen mehr als alles andere. :D

Gruß
Michael

**MalteHH** · 09.01.2016, 19:27

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

Zitat von Heritage110 Beitrag anzeigen

Sieht schick und aufgeräumt aus - Glückwunsch!

Hast Du grob im Kopf, was Dich der Spaß gekostet hat bzw. ohne Rabatt gekostet hätte?
Hattest Du beim Material Wahlmöglichkeiten oder ist das ein "nur so und nicht anders"-Ausbau?
Wie schwer ist denn die Bodenplatte/Tischplatte/Schlafgelegenheit?
Wäre ein spurenloser Rückbau möglich oder ist das alles dauerhaft angebracht?

Hmm......irgendwie fühle ich mich gerade extrem neugierig. Sorry für die vielen Fragen, aber schicke Innenausbauten faszinieren mich irgendwie immer ein bisschen mehr als alles andere. :D

Gruß
Michael

Hallo Michael,

kein Problem. Preise kannst Du bei Landy-Ausbau.de
Ich habe den Vollausbau. Hubert macht davon abweichend aber auch alles andere, wie Du möchtest. Sind wohl viele, die Sonderwünsche haben. ZB baut er auch VW-Busse aus.
Das Material ist Birke-Multiplex. Recht leicht und trotzdem robust. Der ganze Ausbau wiegt ca. 100 kg, das sparst Du aber auch ein durch den Ausbau der Sitze. Insofern +/- Null.
Die Bodenplatte ist super leicht. Damit kann meine Freundin locker hantieren. :)
Befestigt wird das ganze an vorhandenen Aufnahmen, Löchern und Schrauben. Es wird kein einziges Loch extra gebohrt. Und es klappert nichts oder knarzt. Mir gefällt der Ausbau.

Gruß
Malte

**MalteHH** · 09.01.2016, 19:28

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

Achso: Das ganze ist einfach auszubauen, dauert aber sicher 1-2 Std, wenn alles glatt läuft.

**Juhulia** · 09.01.2016, 20:40

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

Hey, die Heckklappe mit Tisch sieht edel aus. Was ist das für 'n Verschluss? Öse und ?? Band?
Knebel sieht man ja häufiger...
Tisch kommt bei mir als nextes dran. Jetzt hab ich erstmal hinten bis UK Seitenfenster alles gemacht.
Sind 9 Module aus Eschenholz, geölt ;-) , und zwei Platten Bambus geölt, alles mit Flügelschrauben gefixt. Ausbauzeit: 10 min
Bodenplatte als Tisch und Bett? Bissel unhygienisch, aber wer's mag ...
Teppich dann Tischtuch und Bettlaken, hmm? LG Juli

**Heritage110** · 09.01.2016, 21:25

AW: Wir bauen uns einen Reisedefender

Danke für die ausführliche Info, Malte. Werd' ich gleich nochmal schauen.
Hatte da mal ein Foto von "nem Ausbau mit Alu-Kisten gesehen (dachte ich zumindest, aber bei 'nem Schreiner wohl eher unwahrscheinlich :D), der mir nicht wirklich gut gefallen hat und deswegen nicht weiter geschaut. Hätte ich wohl doch machen sollen.

Gruß
Michael

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