Das geht durchaus. Man muß halt realisieren, was man für ein Auto fährt und sich entsprechend verhalten. Beispiel: mein Schwager hat denselben Landy, also 2015er TD4 110 SW, 235/85-16
bereift, im Sommer MT. Beide fahren wir den selben Schnorchel, beide eine AHK, Klima usw. Allerdings braucht er mindestens 13 l auf 100 und wundert sich. Ich nicht, weil:
1. fährt er eine schwere winch mit entsprechender Stoßstange rum, macht an die 80-100 kg.
2. fährt er einen festmontierten einteiligen Dachgarten durch die Gegend samt Leiter, den ich bisher nur leer gesehen habe, macht nochmal ca 80 kg und verschlechtert die Aerodynamik von Bauknechtkühlschrank auf Buckingham Palace
3. bolzt er jeden Tag 75 km Autobahn einfach hin und her was die Kiste geht und denkt über chip-tuning nach.
Meines Erachtens fährt er für seinen Anspruch das falsche Auto.
Tricks, um Sprit zu sparen:
1. jedes Auto steigt mit dem Verbrauch exorbitant an, wenn man die letzten 15% Geschwindigkeit fährt. -->ein adäquates Autobahntempo ist um die 130
2. einen Trucker-Transporterdiesel fährt man ultraniedertourig, d.h. auf der Geraden geht der 6. Gang ab ca. 55 km/h.
3. bei dem heutigen Zuckeltempo, das gefahren wird, muß selbst ein Landy beim Beschleunigen nicht voll ausgefahren werden, man ist immer noch übermotorisiert.
4. Baut nicht so viel Glump an eure Autos, dann saufen sie auch nicht.
Das ganze Heizen bringt ja auch nur selten was. meine Landyschoner sind ein Mercedes SL und ein BMW X3, der eine geht locker 245, der andere 215.
Das letzte mal, wo ich wirklich signifikant schneller vorwärts gekommen bin, als ich mit dem Landy unterwegs gewesen wäre war im Sommer 2014, als ich nach 23:00 vom Chiemsee in 6 h nach Bremen geknallt bin, da ich am frühen Morgen da sein musste. (so was muß ich aber nur ca. alle 10 Jahre machen und es macht nicht mal besonders Spaß).
Der eigentliche Reiz beim Landyfahren liegt doch in der anachronistischen Entschleunigung, also laßt Euch adäquat Zeit, das heißt ja noch lang nicht, daß ich auf der Landstraße 75 fahren muß.
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