Oder ein Kontaktproblem in den Steckverbindungen.
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Einspritzdüsen und Fehlersignal
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AW: Einspritzdüsen und Fehlersignal
Zitat von eliasw0 Beitrag anzeigenHallo alle zusammen,
Fahrzeug läuft wieder , weiß aber nicht warum, ist eigentlich das schlimmste, was passieren konnte.
Ich bin nochmal mit dem Nanocom rein, habe den Düsentest gemacht, Düsen klickten nicht, nochmal mit Oszi, kein Signal, dann bin ich in die Zylinderbalance startete das Fahrzeug und es sprang an.
Jetzt ist alles so wie vorher, Fahrzeug geht ab und zu aus, springt aber sofort wieder an . Nochmal mit Nanocom rein, jetzt funktioniert aus der Düsentest und mit dem Oszi habe ich auch ein Signal.
Hat trotzdem einer eine Idee an was das liegen könnte?
nachdem Du nichts an der Hardware geändert hast,
nachdem Du einzig und allein mit dem NANOCOM eine Software-Initialisierung versucht hast, oder wie soll ich sagen, der Software einen Schubs gegeben hast, klingt der Fall für mich so, als ob vorher die Software der Engine Control Unit irgendwie einen "Schlag wegbekommen" hatte, als ob zum Beispiel in der Vergangenheit an Deine OBD-Buchse z.B. ein ungeeignetes Prüfgerät angeschlossen worden wäre, oder die Motorsteuerung durch ungeeignete Manipulationen in der ECU Schaden genommen hätte. Am elegantesten könnte der mutmassliche ECU Defekt geprüft werden, falls Deine ursprüngliche, originale Software bei Dir gespeichert wäre und jetzt neu aufgespielt würde. Ein Freundlicher, sprich die Land Rover Werkstätte, macht das sicher auch gegen Bezahlung .
Ich hatte hier den von Dir beschriebenen Fall noch nie und meine Äußerung ist deshalb eine reine Vermutung anhand Deines letzten Beitrages # 29.
Mit NANO-Gruß
D.
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AW: Einspritzdüsen und Fehlersignal
Zitat von eliasw0 Beitrag anzeigenNun Gut , Fahrzeug läuft , mal sehen wie lange.
Danke euch allen"Es ist schwer..und...deshalb ist es nicht leicht.." Lebensweisheit aus RTL2
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AW: Einspritzdüsen und Fehlersignal
Frage an die ECU - Kundigen:
Falls kein versteckter, halber Kabelbruch oder Kabelknick im Kabelstrang hin zum Einspritzdüsen-Kabelstrang vorliegt, falls die Steckverbindungen keinen ab und zu auftretenden Kontakt-Mangel haben , falls kein Öl im Roten Stecker am ECU die Kontakte tangiert,
- gibts sowas wie einen RESET fürs ECU ?
Der Themenstarter Elias schreibt, er hätte sonst nichts repariert, er hätte diverse Tests am ECU mittels NANOCOM ausgeführt, er hat also im ECU mal da, mal dort Spannung draufgegeben, danach funktionierte die Motorsteuerung wieder ?
- Gibts sowas wie einen RESET fürs ECU ?
Mit nanocomischen Gruß
D.
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