Ich bin auch momentan am Wechseln der Stehbolzen. Leider wurde die hinteren beiden vermurkst. Bei einer vorigen Reparatur wurden die alten Bolzen nicht ganz entfernt und einfach die neuen viel zu wenig rein geschraubt. Der Ergebnis ist, dass die Gewinde versaut sind und ich die Reste deswegen nicht rausbekomme. Somit werde ich dort die Lösung mit den abgesetzten Stehbolzen M10 auf M8 machen. kann mir jemand einen Tip geben, wo ich solche Stehbolzen herbekomme, am besten mit besserer Qualität?
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AW: Schrauben Abgaskrümmer
Ich bin auch momentan am Wechseln der Stehbolzen. Leider wurde die hinteren beiden vermurkst. Bei einer vorigen Reparatur wurden die alten Bolzen nicht ganz entfernt und einfach die neuen viel zu wenig rein geschraubt. Der Ergebnis ist, dass die Gewinde versaut sind und ich die Reste deswegen nicht rausbekomme. Somit werde ich dort die Lösung mit den abgesetzten Stehbolzen M10 auf M8 machen. kann mir jemand einen Tip geben, wo ich solche Stehbolzen herbekomme, am besten mit besserer Qualität?
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AW: Schrauben Abgaskrümmer
Zitat von Spencer Beitrag anzeigenDiese Originalstehbolzen sind meines Wissens 4.6 Festigkeit.
Diese Bolzen werden mit 25Nm beaufschlagt
und sind demnach 8.8.
Die Krümmer werden zu heiß,wenn man meint,man dürfte an Autobahnsteigungen nicht runterschalten,
weil so ein Dieselmotor keine Drehzahlen verträgt.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
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AW: Schrauben Abgaskrümmer
Die Krümmer werden zu heiß,wenn man meint,man dürfte an Autobahnsteigungen nicht runterschalten,
weil so ein Dieselmotor keine Drehzahlen verträgt.
Sind die wirklich so empfindlich?
Ich bin es eigentlich gewohnt, daß man einen Dieselmotor ziehen lässt...Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)
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