bin gestern auf der Autobahn mit meinem gerade erst erworbenen RRC liegengeblieben.
Folgende Situation:
120km/h. Rechte Spur (zum Glück :)). Motor geht ohne Vorwarnung aus. Armaturenbrett kpl. dunkel, d.h. keine Warnlampen an, nichts.
Warnblinker, Licht, Radio etc. gingen noch.
Bin dann auf der rechten Spur ausgerollt und mit letztem Schwung auf einen naheliegenden Parkplatz (Doppel-Glück:)) gesurft.
Zündung lässt sich nicht mehr einschalten. Instrumente bleiben kpl. dunkel, keine Warnlampen an.
Aber: Hupe, Radio, Standlicht (Abblendlicht nicht!), Innenbeleuchtung funktionieren weiterhin.
Da ich hier in Frankfurt keine Garage habe und auch noch keine Werkstatt vor Ort kenne, hat mich der freundliche ADAC-Mann :) netterweise nach Gießen in die Tiefgarage transportiert. Dort steht der Gute nun und ich muss sehen, wie ihn wieder zum Laufen bekomme.
Vermutung des ADAC-MA geht in Richtung Zündschloss.
Ich muss dazu sagen, dass im Bereich Zündschloss wahrscheinlich schon mal gebastelt wurde: es gibt verschiedene Schlüssel für Türschloss und Zündschloss, die Verkleidung der Lenksäule sitzt ziemlich locker und das Gefühl beim Betätigen des Zündschlosses ist sehr "fummelig" und "schwammig".
Hat jemand einen Tipp, wie ich am besten vorgehen sollte?
Da der Range 70KM entfernt steht und ich kein weiteres Auto habe, müsste ich alles ein bisschen im Vorfeld planen. D.h. ggf. auch Teile (Zündschloss?) auf Verdacht bestellen, um dann vor Ort den Wagen möglichst an einem Tag wieder flott zu bekommen.
Freue mich über jeden Hinweis.
Danke :)
Grüße
Martin
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