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... - nix ist unmöglich X( wenn der Riss im Bereich der PD-Einheit ist kann aber auch Luft in das Kraftstoffsystem kommen, genau wie bei einer defekten oder falsch montierten Kupferscheibe.
Also bei mir war es dann schlussendlich auch die Dieselpumpe, auch wenn diese erst 1 Jahr drin war, und ich sie als Fehlerquelle ausgeschlossen hatte. Nach dem wechsel dieser, lief und läuft meiner wieder, wie ne Biene. Erstaunlich war schon, das er vor dem Wechsel der PD-Dichtungen eigentlich recht gut lief und immer angesprungen ist, aber nicht mehr über 3000 touren kam. Nach dem Wechsel der Dichtungen, wollte er aber gar nicht mehr anspringen wollen.
Pumpe schon raus aber wie will man sehen ob die Ok ist entweder die laufen oder nicht gibt es da was dazwischen ?
... - wenn Du sie raus hattest konntest Du sehen ob sauber oder nicht - wie war es? Wie ist der aktuelle Stand bezüglich Geräusch - summt oder gurgelt?
Das gemeine an Haarrisse ist, dass die u. U. nur bei bestimmten Temperaturen öffnen - das Abdrücken ist entsprechend aufwändig :o. Einige User waren dermaßen gefrustet, dass sie auf Verdacht einen neuen verstärkten Kopf montiert haben - Du wärst nicht der erste User dieses Forums, bei dem die Montage Kupferscheiben und Gummidichtungen an den PD-Einheiten erst nach dem zweiten Versuch den erhofften Erfolg brachten .
Denkste dran, den Wasserabscheider an der Hinterachse abzulassen ?
... - denkst Du an den Wasserabscheider im Kraftstofffilter? Aus Sicherheitsgründen habe ich das Wartungsintervall verkürzt - komplett raus vor jedem Winter.
An Norbert. den Kraftstofffilter habe ich als aller erstes gewechselt und auch den Wasserabscheider gesäubert.
Die Kupferscheiben werden wir eh noch mal machen nur für den Fall.
Soll ich dann auch die O- Ringe noch mal tauschen ?
Danke
Mike
Sicher , alles zusammen erneuern und sauber arbeiten. Ich kaufe die Ersatzteile immer Orginal. Hat mal schlechte O-ringe gegeben.
Auch den Hub des Injektors einstellen.
... - scheinbar schreiben wir aneinander vorbei :o --- wenn Du den Kraftstofffilter gewechselt hast nutzt Du einen funkelnagelneuen Wasserabscheider, denn der ist integriert --- was hast Du gesäubert? Manchmal sagt ein Foto mehr als tausend Worte .
Hallo Norbert, ja ich habe mich vertan ich meinte eigentlich den Wassersensor da war etwas Wasser und Sand drin.
Ja und ein Foto wäre hilfreicher nur denkt man da manchmal nicht dran.
Kannst du mir etwas von einem Rückschlagventil sagen das am Rücklaufschlauch vom Zylinderkopf sitzen soll ?
Besten Dank
Mike
... - leider nein :o - das Rückschlagventil (ist es wirklich ein Ventil?) kenne ich nur von Beschreibungen hier im Forum und finde es nicht auf der Zeichnung. Soll im normalen Gebrauch die enthaltene Luft abscheiden - wenn die CU-Dichtung an der PD-Einheit defekt ist schafft es die Entlüftung nicht.
Hallo Norbert, ich hatte heute mit dem Werkstattmeister von einer freien Land Rover Werkstatt gesprochen der sagte mir das so ein Ventil
am hinteren Kopf sitzen soll in der Rücklaufleitung und soll verhindern das der Kopf leer läuft wenn man den Motor abstellt,
soll aber nur in Erscheinung treten wenn eine der Kupferdichtungen Luft lässt. Aber ich kann das in Werkstattbüchern nicht finden.
Sitz da oben noch ein Filter irgendwo ?
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