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folgendes prob an nem 110ner die Gänge lassen sich ab und an schwer einlegen es ist jetzt ncht so das man sie reindrücken muß aber ein geringer Widerstand ist zu spüren warum ist das so kann ja nicht normal sein !!!
"es ist halt kein PKW, fahr in eher so wie an LKW" ;-)
bei meinem 90er leb ich auch mit solchen Eigenheiten -
manchmal lässt er sich mit kaltem Getriebe ruckfrei schalten, manchmal kracht es bei warmen Getriebe ... oft muss die Drehzahl stimmen, die Art wie du den Schalthebel führst ... hektisch, bedächtig, brutal ...
aber kein Grund zur Sorge
solang er keine verdächtig knirschende oder mahlende Geräusche macht, oder die Gänge rausspringen, tät ich mir keine Sorgen machen
Zitat einer Land Rover Zeitschrift: "R380 is considered to be an improvement to the LT77. They still break." ;-)
zeitweise leichter Widerstand beim Gangeinlegen deutete bei mir auf einen sich anmeldenden Lagerschaden hin, nach weiteren 10 tkm war es dann soweit - leider mitten in Afrika
@ LuckZero:
Das hab ich auch wenn ich den ersten nur kurz antippe und dann früh in den 2. schalten will.
Wenn Du den ersten Gang bis an die 2000U/Min drehst geht der 2. leicht rein.
Grüße
Marco
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
Die Frage ist war das schon immer so oder hat sich da etwas verändert? Wie meine Vorredner schon richtig festgestellt haben ist das Getriebe eben ein LKW Getrieb, weit von dem entfernt was man z.B. aus nem Golf gewohnt ist.
Der zweite Gang ist besonders bei Kälte etwas schwierig. Der Dritte manchmal auch, besonders wenn das Getriebe ordentlich Temparatur hat.
Wenn du den Defender neu hast kann Getriebeöl wechsel nichts schaden (Texaco MTF75 glaube ich, steht aber in dem Handbuch). Und beim Wechsel das alte Öl anschauen ob Metallspäne drin sind.
Der Landy ist kein PKW. Wurde hier ja schon mehrfach erwähnt :-)
Der erste Gang ist wirklich nur zum Anfahren.
Also:
1. Gang rein - kuppeln - kurz anfahren - kuppeln -
2. Gang sachte einlegen; keine Gewalt! Das muss mit 2 Fingern gehen. Wenn nicht, schaltest Du zu spät.
Es stimmt allerdings, daß das Getriebe im kalten Zustand etwas bockig ist.
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