Moin Zusammen !
Irgendwie bin ich angeregt..vor 2 Wochen war ich mal wieder auf der "Oldtimertankstelle" in Hamburg und habe ein wunderschön aufgebautes Kadett C Coupe stehen sehen und mir kam es wieder hoch. So einen Hobel , neben div. anderen Rennern, hatte ich auch mal. Leichtbau, Kafig,tief,breit,hart, 260 Spitze und all so ein Firlefanz... Egal...worüber ich eigendlich nachgedacht hatte war, was man damals so für einen Aufwand betrieben hat um die Kisten auch nur einen kmh schneller zu machen oder mehr Dampf zu bekommen. Mofas und größere Ritzel nicht ausgeschlossen
....
Was geht wohl beim Td5 ? Vor allem ohne Chiptuning oder andere Maps ?
Es soll hier auch garnicht um Sinn oder Unsin gehen, oder ob falsches Auto zum Heizen, oder ob man mit einem Defender 100 oder 150 kmh auf der Autobahn fährt oder auch nicht. Mich würde es interessieren,und evtl. ja auch andere, was man mit einem Td5 so alles anstellen könnte, quasi technische Philosophie. Extrem oder banal alles ist Willkommen..legt los, ich bin gespannt !!
Liebe Grüße
Henk
Irgendwie bin ich angeregt..vor 2 Wochen war ich mal wieder auf der "Oldtimertankstelle" in Hamburg und habe ein wunderschön aufgebautes Kadett C Coupe stehen sehen und mir kam es wieder hoch. So einen Hobel , neben div. anderen Rennern, hatte ich auch mal. Leichtbau, Kafig,tief,breit,hart, 260 Spitze und all so ein Firlefanz... Egal...worüber ich eigendlich nachgedacht hatte war, was man damals so für einen Aufwand betrieben hat um die Kisten auch nur einen kmh schneller zu machen oder mehr Dampf zu bekommen. Mofas und größere Ritzel nicht ausgeschlossen
....Was geht wohl beim Td5 ? Vor allem ohne Chiptuning oder andere Maps ?
Es soll hier auch garnicht um Sinn oder Unsin gehen, oder ob falsches Auto zum Heizen, oder ob man mit einem Defender 100 oder 150 kmh auf der Autobahn fährt oder auch nicht. Mich würde es interessieren,und evtl. ja auch andere, was man mit einem Td5 so alles anstellen könnte, quasi technische Philosophie. Extrem oder banal alles ist Willkommen..legt los, ich bin gespannt !!
Liebe Grüße
Henk
--- durch die kürzere Übersetzung (geringerer Abrollumfang) drehte der Motor höher, aber im 5. immer noch nicht aus :(. Ich denke, ein Drehzahlmesser und die innere Einstellung, sobald der Motor betriebswarm ist, die hohen Drehzahlen zu nutzen, führt zu deutlich mehr Agilität. Auch das Vorstellen des Fahrersitzes bringt ne Menge, sogar die Bremsen packen aggressiver >k
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