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Automatik - Notlauf

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    #1

    Disco 2: Automatik - Notlauf

    Hallo zusammen,

    mein Disco 2 (Td5 Bj 2003) schaltet im Automatik-Getriebe permanent auf Notlauf. (Ich bin immer im dritten Gang und "M" und "S" blinken.)Ich hab keine Idee mehr woran das liegen könnte...


    Mit dem Nanocom bekomme ich vom Getriebesteuergerät folgende Fehlermeldung:
    =============
    CODE P1884
    CAN MESSAGE MD_IND INVALID
    (FLAG F_TL_MES)
    =============
    Ich kann die Fehlermeldung zwar löschen, aber sie kommt sofort wieder!


    Ich habe zu dem Fehler einen Auszug aus einer Beschreibung für einen Range Rover. Siehe hier: http://rave.stringsandints.com/Land%...n%20System.pdf
    ================================================== ===========================
    Fault Description CARB Ambient 1 Ambient 2 Ambient 3
    33 CAN message MD_IND invalid, indicated by F_TL_MES P1884 N_MOT VGT_$X MMM


    The CAN message from the engine management controller which informs the transmission of the engine torque is invalid.


    Diagnostic operates: Continuously
    Conditions to be met to run Diagnostic: None
    Time between fault present & fault stored: 10 ms
    Variables used by the diagnostic: CAN message F_TL_MES
    Will limp home mode be selected: No
    Conditions to be met to clear the fault: Ignition to be switched on whilst fault not present, engine cranked.
    ================================================== ===========================
    Die Information, dass "limp home" aktiviert wird, weicht zu meinem Problem ab... Aber spannend wäre es zu wissen wie der Wert "engine torque" ermittelt wird. Das dürfte ein berechneter Wert sein.


    Was haben ich schon probiert/getauscht?
    - Getriebesteuergerät (getauscht)
    - SelectorSwitch (getauscht)
    - Motorsteuergerät (getauscht)
    - Gaspedal (nicht getauscht, aber getestet. Ist in Ordnung.)
    - Batterie ist in Ordnung, hab ich auch schon ab gehabt.


    Hat vielleicht noch jemand eine Idee oder das Problem auch schon einmal gehabt?


    Viele Grüße,
    Stefan
    Der Blog vom LandyTrecker... https://landytrecker.wordpress.com/
    Stichworte: -
    #2
    AW: Automatik - Notlauf

    Auf der Höhe vom Select Switch Schalter ist der Ablauf von der Klimaanlage und dieses Wasser tropft auf das kleine Gerät und verursacht dann Störungen.

    Kommentar

      #3
      AW: Automatik - Notlauf

      Moin
      Schau mal via nanocom die settings der ECU vom Motor nach.
      Bei Getriebe sollte da Auto stehen.
      Da eine ECU vom Schalter auch diesen Fehler generiert.
      gruss nobi

      Kommentar

        #4
        AW: Automatik - Notlauf

        Zitat von Croco89 Beitrag anzeigen
        Auf der Höhe vom Select Switch Schalter ist der Ablauf von der Klimaanlage und dieses Wasser tropft auf das kleine Gerät und verursacht dann Störungen.
        Hey! Ja, ich weiß. Der Schalter ist aber schon getauscht.

        Zitat von tante ute Beitrag anzeigen
        Moin
        Schau mal via nanocom die settings der ECU vom Motor nach.
        Bei Getriebe sollte da Auto stehen.
        Da eine ECU vom Schalter auch diesen Fehler generiert.
        gruss nobi
        Das ist korrekt konfiguriert, das Steuergerät war auch vorher schon in meinem Auto. Aber eine gute Idee, das hatte ich noch nicht geschaut.

        Viele Grüße,
        Stefan
        Der Blog vom LandyTrecker... https://landytrecker.wordpress.com/

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          #5
          AW: Automatik - Notlauf

          Zitat von Alti86 Beitrag anzeigen
          Mit dem Nanocom bekomme ich vom Getriebesteuergerät folgende Fehlermeldung:
          =============
          CODE P1884
          CAN MESSAGE MD_IND INVALID
          (FLAG F_TL_MES)
          =============
          Ich kann die Fehlermeldung zwar löschen, aber sie kommt sofort wieder!
          Hallo Stefan,

          diese Fehlermeldung hatte mein DII auch schon mal gespeichert. Nachdem der andere Fehler behoben war, tauchte dieser nicht mehr auf. Allerding blinkten weder die Kontrollleuchten noch war das Getriebe im Notprogramm. Viel Erfolg!


          Viele Grüße vom Südrand vom Pott

          Norbert
          ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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            #6
            AW: Automatik - Notlauf

            Zitat von Alti86 Beitrag anzeigen
            Hey! Ja, ich weiß. Der Schalter ist aber schon getauscht.
            Der getauschte kann dann auch nass werden und Fehler anzeigen.

            Im internet gibt es eine super Beschreibung wie man den Schalter auf macht, säubert und wieder zusammen baut.
            Leider finde ich diese Beschreibung gerade nicht

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              #7
              AW: Automatik - Notlauf

              Zitat von Croco89 Beitrag anzeigen
              Der getauschte kann dann auch nass werden und Fehler anzeigen.

              Im internet gibt es eine super Beschreibung wie man den Schalter auf macht, säubert und wieder zusammen baut.
              Leider finde ich diese Beschreibung gerade nicht
              Ich kenne die Beschreibung, aber ich hab den Schalter frisch eingebaut und er hat vorher funktioniert.
              Einen Fehler am Schalter schließe ich im Moment aus...
              Der Blog vom LandyTrecker... https://landytrecker.wordpress.com/

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                #8
                AW: Automatik - Notlauf

                ... - hast Du noch andere Fehlermeldungen? Ich hatte den Eindruck, das P1884 ist nur eine Zusatzinfo :o


                Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                Norbert
                ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                  #9
                  AW: Automatik - Notlauf

                  Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
                  ... - hast Du noch andere Fehlermeldungen? Ich hatte den Eindruck, das P1884 ist nur eine Zusatzinfo :o


                  Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                  Norbert
                  Im Motorsteuergerät wird eine Fehler protokolliert:
                  ====================================
                  (1,5) DRIVER DEMAND PROBLEM 1 (logged low)
                  ====================================

                  Der ist aber schon drin seit ich den Wagen habe und hat noch nie Ärger gemacht...

                  Grüße,
                  Stefan
                  Der Blog vom LandyTrecker... https://landytrecker.wordpress.com/

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                    #10
                    AW: Automatik - Notlauf

                    Hallo Stefan,

                    nein ich hatte den Fehler noch nicht – kenne den Fehler auch nicht aber der Satz aus der LR
                    Fehlerbeschreibung: The CAN message from the engine management controller which informs
                    the transmission of the engine torque is invalid. Bedeutet doch einfach übersetzt: Die CAN-Nachricht
                    aus dem Motor-Management-Controller, die die Übertragung des Motormoments informiert ist ungültig.

                    Ich würde das so interpretieren, dass die soll Drehzahl (Vorgabe vom Motor) mit der ist Drehzahl
                    (Rückmeldung – Getriebe / Tachosignal) nicht übereinstimmt.

                    Möglicherweise liegt hier der Fehler, wie gesagt nur eine Vermutung anhand der Beschreibung von LR .

                    Gruß Jochen

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                      #11
                      AW: Automatik - Notlauf

                      Zitat von ToyoJoe Beitrag anzeigen
                      Hallo Stefan,

                      nein ich hatte den Fehler noch nicht – kenne den Fehler auch nicht aber der Satz aus der LR
                      Fehlerbeschreibung: The CAN message from the engine management controller which informs
                      the transmission of the engine torque is invalid. Bedeutet doch einfach übersetzt: Die CAN-Nachricht
                      aus dem Motor-Management-Controller, die die Übertragung des Motormoments informiert ist ungültig.

                      Ich würde das so interpretieren, dass die soll Drehzahl (Vorgabe vom Motor) mit der ist Drehzahl
                      (Rückmeldung – Getriebe / Tachosignal) nicht übereinstimmt.

                      Möglicherweise liegt hier der Fehler, wie gesagt nur eine Vermutung anhand der Beschreibung von LR .

                      Gruß Jochen
                      Hey Jochen,
                      ich hatte "engine torque" als Drehmoment interpretiert. Aber im Endeffekt läuft es auf das gleiche raus...
                      Welcher Sensor liefert das relevante Signal? Wo kommt ein ungültiges Signal?
                      Ich habe keinen Ansatz, wo ich da suchen muss.
                      Grüße,
                      Stefan
                      Der Blog vom LandyTrecker... https://landytrecker.wordpress.com/

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                        #12
                        AW: Automatik - Notlauf

                        Würde mal die kabelstrecke ECU zum Getriebe Steuergerät prüfen.
                        Engine torque ist motordrehment gleichzusetzen mit gaspedalstellung dessen Referenzwert das Getriebe brauch um die schaltpunkte festzulegen.wurde früher über Unterdruck realisiert.
                        Meiner Meinung nach fehlt dem Getriebe die info über den tatsächlichen lastzustand des Motors.
                        gruss nobi

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Automatik - Notlauf

                          Zitat von tante ute Beitrag anzeigen
                          Meiner Meinung nach fehlt dem Getriebe die info über den tatsächlichen lastzustand des Motors.
                          ... - sehe ich auch so (HS


                          Zitat von tante ute Beitrag anzeigen
                          Würde mal die kabelstrecke ECU zum Getriebe Steuergerät prüfen.
                          ... - ja, kann nicht schaden .


                          Zitat von tante ute Beitrag anzeigen
                          gleichzusetzen mit gaspedalstellung dessen Referenzwert das Getriebe brauch um die schaltpunkte festzulegen.
                          Zitat von Alti86
                          Im Motorsteuergerät wird eine Fehler protokolliert:
                          ====================================
                          (1,5) DRIVER DEMAND PROBLEM 1 (logged low)
                          ====================================
                          ... - das passt doch zusammen :o ... - vielleicht ist das Signal vom Gaspedal nur ab und an zu gering und bis zu einer bestimmten Grenze akzeptiert das System dies ...


                          Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                          Norbert
                          ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                            #14
                            AW: Automatik - Notlauf

                            Hallo Stefan,

                            einen Ansatz habe ich auch noch nicht, mögliche Fehlerquellen:

                            Tachosignal / Gaspedalpotentiometer / Oxidierter Stecker / ABS Sensor / Instrumentenfeld /
                            Magnetschalter – Getriebe / Masse und nicht zu vergessen am „kleinen“ Schalthebel muss
                            auch noch ein High-Low Schalter sein.

                            Aber wie ich schon schrieb, habe den Fehler noch nicht gehabt – gesucht – gefunden.

                            Gruß Jochen

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Automatik - Notlauf

                              Zitat von ToyoJoe Beitrag anzeigen
                              Hallo Stefan,

                              einen Ansatz habe ich auch noch nicht, mögliche Fehlerquellen:

                              Tachosignal / Gaspedalpotentiometer / Oxidierter Stecker / ABS Sensor / Instrumentenfeld /
                              Magnetschalter – Getriebe / Masse und nicht zu vergessen am „kleinen“ Schalthebel muss
                              auch noch ein High-Low Schalter sein.

                              Aber wie ich schon schrieb, habe den Fehler noch nicht gehabt – gesucht – gefunden.

                              Gruß Jochen
                              Moin Jochen!

                              - Tachosignal: Kann ich das irgendwie prüfen?
                              - Gaspedalpoti: Wir haben das Gaspedal ausgebaut und in einem anderen Wagen getestet, da hat das einwandfrei funktioniert und der Fehler ist nicht mitgewandert. Ich wage zu behaupten, dass das funktioniert.
                              - Oxidierte Stecker: Das will ich mal nicht ausschließen, ich hab nur bisher keinen gefunden.
                              - ABS-Sensor: Kann ich das irgendwie prüfen?
                              - Instrumentenfeld: Kann ich das irgendwie prüfen?
                              - Magnetschalter Getriebe: Mir war nicht bewusst, dass da ein Magnetschalter sitzt... Kannst du mir da mehr zu sagen?
                              - Masse: Siehe oxidierte Stecker... Massepunkte sehen alle gut aus.
                              - H/L-Schalter: Ich sehe im Nanocom, dass er von High auf Low wechselt, wenn ich schalte. Das scheint also zu funktionieren.

                              Viele Grüße,
                              Stefan
                              Der Blog vom LandyTrecker... https://landytrecker.wordpress.com/

                              Kommentar

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