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Automatik - Notlauf

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    #16
    AW: Automatik - Notlauf

    Mion Stefan,

    wie du das prüfen kannst??? Ich hab noch nie an einem Can Bus gemessen.
    Der Magnetschalter / Ausgangswellendrehzahlfühler sitzt im Getriebe unter der Wanne

    Pos. Nr. 6 auf Seite 853 (44.10) im Werkstatt Handbuch.
    Kann leider kein Bild hochladen.


    Gruß Jochen


    Kommentar

      #17
      AW: Automatik - Notlauf

      Das Werkstatthandbuch gibt noch weitere Fehlerquellen an:

      Fehlercode, OBD II (TestBook)

      Fehlerbeschreibung

      Effekt

      Warn - bzw. Kontrolleuchte
      Störungsanzeige Sport-/ Handschaltprogramm

      P1884 (11)
      * CAN-Meldung:
      Motorreibung ungültig
      Kein spürbarer Effekt
      Ein Aus

      P1884 (18)
      * CAN-Meldung:
      Drosselklappenstellung ungültig
      Rückgriff auf Drosselwinkelreservewert von 50%.
      Kein Kickdown. Funktioniert nur im ECOProgramm
      Ein Ein

      P1884 (19)
      CAN-Meldung:
      Motortemperatur ungültig
      Ableitung der Motortemperatur anhand anderer Eingänge.
      Kein spürbarer Effekt
      Ein Aus

      P1884 (20)
      CAN-Meldung:
      Fahrgeschwindigkeit ungültig
      Kein spürbarer Effekt
      Ein Aus

      P1884 (33, 34)
      * CAN-Meldung:
      Motordrehmoment ungültig
      Ableitung des Motordrehmoments anhand anderer Eingänge.
      Kann die Schaltqualität       beeinträchtigen
      Ein Aus

      P1884 (35)
      * CAN-Meldung:
      Motordrehzahl ungültig
      Hält den aktuellen Gang im Geländegang,
      Notlaufbetrieb im Straßengang. Schaltdruck auf
      Maximum, Gangschaltung knirscht
      Ein Ein

      P1884 (37)
      CAN-Meldung:
      Ansauglufttemperatur ungültig
      Kein spürbarer Effekt
      Ein Aus

      P1844 (38)
      Höhenschaltkontrolle ungültig
      Kein Ausgleich durch Drehmomentreduzierung,
      mögliche Einbußen bei Leistung/Fahrverhalten in
      höheren Lagen oder bei hohen Außentemperaturen
      Ein Aus

      Gruß Jochen

      Kommentar

        #18
        AW: Automatik - Notlauf

        Zitat von ToyoJoe Beitrag anzeigen
        Das Werkstatthandbuch gibt noch weitere Fehlerquellen an:

        Fehlercode, OBD II (TestBook)

        Fehlerbeschreibung

        Effekt

        Warn - bzw. Kontrolleuchte
        Störungsanzeige Sport-/ Handschaltprogramm

        ...

        P1884 (33, 34)
        * CAN-Meldung:
        Motordrehmoment ungültig
        Ableitung des Motordrehmoments anhand anderer Eingänge.
        Kann die Schaltqualität         beeinträchtigen
        Ein Aus

        ...

        Gruß Jochen
        Hey Jochen,

        der ist das, beziehungsweise genauer gesagt die Nummer 33.
        Der hat den Zusatz "CAN MESSAGE MD_IND INVALID (FLAG F_TL_MES)".

        Grüße,
        Stefan
        Der Blog vom LandyTrecker... https://landytrecker.wordpress.com/

        Kommentar

          #19
          AW: Automatik - Notlauf

          Hallo Stefan,

          leider hab ich keine Idee wie das Motordrehmoment als Plausiebel angesehen bzw. wie es Überwacht wird ????
          Ich kann dir leider nicht weiterhelfen

          Gruß Jochen

          Kommentar

            #20
            AW: Automatik - Notlauf

            Hey Jochen,
            ich werde den Wagen tatsächlich in eine Werkstatt bringen.
            Ich habe keinen Lösungsansatz mehr und der Wagen steht schon seit fast 6 Wochen.
            Mal abwarten, was die finden.
            Grüße,
            Stefan
            Der Blog vom LandyTrecker... https://landytrecker.wordpress.com/

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              #21
              AW: Automatik - Notlauf

              Moin zusammen,

              Ein besonderes Danke erstmal an Norbert für seine Unterstützung! =)

              Nach der Erstellung eines Fahrtenprotokolls hat sich gezeigt, das permanent der Ladedruck und die Temperatur der angesaugten Luft falsch ausgegeben werden.
              Am Wochenende haben wir den MAP-Sensor mal ausgebaut und den Sensor aus Daniels Defender stattdessen eingebaut.
              Das führt dazu, dass der Ladedruck und auch die Temperatur der angesaugten Luft korrekt angezeigt werden.

              Außerdem sind die beiden Fehler weg:
              >> (1,5) DRIVER DEMAND PROBLEM 1 (LOGGED LOW)
              und
              >> P1884 CAN MESSAGE MD_IND INVALID

              Der Sensor wird also jetzt getauscht. Nachdem die Fehler weg sind, taucht ein neuer Fehler im Getriebesteuergerät auf!
              ==============================================
              CODE P0705
              POSITION SWITCH MONITORING
              ==============================================

              Kann es sein, dass dieser Fehler von dem "alten Fehler" überdeckt wurde? Meiner Meinung nach muss der auch vorher schon da gewesen sein. Auch in der Werkstatt ist dieser Fehler nicht ausgelesen worden. Erst nachdem der P1884 nicht mehr im Getriebesteuergerät steht.

              Zu Guter letzt scheint es also an einer falschen Ausrichtung des "Position switches" zu liegen, dass der Wagen nicht läuft. Oder deute ich den Fehler P0705 falsch?

              Viele Grüße,
              Stefan
              Der Blog vom LandyTrecker... https://landytrecker.wordpress.com/

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                #22
                AW: Automatik - Notlauf

                Naja, den selector switch kann man ja in Grenzen justieren. Allerdings deutet "Monitoring" eher auf eine fehlende/mangelhafte Übertragung der Signale zur Getriebesteuerung hin. Also die GS bekommt keine valide Schaltzustandsinfo. Das kann natürlich auch wiederum an einer Fehljustage liegen.
                Gruß Niels

                Kommentar

                  #23
                  AW: Automatik - Notlauf

                  Hallo Zusammen,
                  der aktuelle Stand ist folgender:


                  Wenn der Wagen kalt ist, kann ich ganz normal die Gänge wechseln und er schaltet in der Wählstufe "D" ganz normal hoch.
                  Sobald er warm ist und ich den Gang wechsle, dann fangen "M" und "S" an zu blinken und er schreibt mir folgenden Fehler ins Getriebesteuergerät:


                  ======================================
                  CODE P0705
                  POSITION SWITCH MONITORING
                  ======================================


                  Das passiert aber nur beim Schalten! Ich löschen den Fehler mit dem Nanocom und kann dann ganz normal wieder fahren, bis ich den Wählhebel verstelle. Hat dazu jemand eine Idee? mir kommt das sehr komisch vor.


                  Viele Grüße,
                  Stefan
                  Der Blog vom LandyTrecker... https://landytrecker.wordpress.com/

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                    #24
                    AW: Automatik - Notlauf

                    Ich würde den Selektorswitch am Getriebe ausbauen und wie in so vielen Berichten schon geschrieben reinigen und die Schleifkontakte/ Taster bei der anderen Ausführung kontrollieren.
                    Wenn du schaltest werden ja im Selektorswitch die Kontakte geschlossen oder geöffnet, sonst weiß ja das Getriebesteuergerät nicht welche Fahrstufe.
                    Da aber ein Kontaktfehler oder sonstiges in dem Schalter is blinken M u S da ein Fehler vorliegt und das Getriebesteuergerät in Notbetrieb geht.


                    Gruß Markus

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                      #25
                      AW: Automatik - Notlauf

                      Zum einen das und zum Anderen check mal beim Einbau die Endlagen sowohl vom Selector swich als auch vom Zug. Wenn Schalthebelstellung und Swich nicht zusammen passen gibts auch den Fehler.

                      Kommentar

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