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Ääh Frank, die Einlasshutze der späteren Ausführung für Norwegen, Schweiz und Deutschland wird eigentlich mit der Öffnung nach oben eingebaut, da sonst der Luftstrom des Lüfters direkt in den Ansaug umgelenkt wird. So ist es dann fast ein Turbo=)
Das ist der Luftansaugkanal zum Luftfilter. Dieser hat eine unterdruckgesteuerte Klappe, um im kalten Zustand warme Luft vom Abgaskrümmer anzusaugen (der graue Pilz auf der rechten Motorseite).
Die Teile sind nur noch schwer zu bekommen. Teilekatalog Gruppe H 1N 06
Ja, die Vergaserüberläufe fehlen, also die 2 Schläuche, die im rechten Kotflügel verschwinden. Was steckt da auf den Anschlüssen? Falls die offen sind, gerät Dreck in die Vergaser.
Ääh Frank, die Einlasshutze der späteren Ausführung für Norwegen, Schweiz und Deutschland wird eigentlich mit der Öffnung nach oben eingebaut, da sonst der Luftstrom des Lüfters direkt in den Ansaug umgelenkt wird. So ist es dann fast ein Turbo=)
Grüße
Udo
Hallo Udo
Also der Schlupf ist ja absolut unverbastelt und da ist das Ding wie im Bild montiert! In dieser Stellung hält es durchaus den Wind und vor allen Dingen Wassertropfen die durch den Grill in den Motorraum gelangen ab. Würde es umgekehrt, wie bei Dir montiert, natürlich auch machen sieht aber seltsam aus...
Turbo ?! ...ich laß es mal so
Gruß
Frank
Hier noch ein kleines Rätzel:
Was ist hier nicht original
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Also der Schlupf ist ja absolut unverbastelt und da ist das Ding wie im Bild montiert! In dieser Stellung hält es durchaus den Wind und vor allen Dingen Wassertropfen die durch den Grill in den Motorraum gelangen ab. Würde es umgekehrt, wie bei Dir montiert, natürlich auch machen sieht aber seltsam aus...
Turbo ?! ...ich laß es mal so
Gruß
Frank
Hier noch ein kleines Rätzel:
Was ist hier nicht original
Die fehlende Kühlerschlauchschelle am Thermostatanschluss!!:]
Also der Schlupf ist ja absolut unverbastelt und da ist das Ding wie im Bild montiert! In dieser Stellung hält es durchaus den Wind und vor allen Dingen Wassertropfen die durch den Grill in den Motorraum gelangen ab. Würde es umgekehrt, wie bei Dir montiert, natürlich auch machen sieht aber seltsam aus...
Da sind normalerweise 2 Schlauchtüllen und ein kleiner Blechkanal innen im Kotflügel, allerdings sieht man auf deinen Fotos keine Anschlüsse. Aber 2 Löcher bohren ist ja kein Problem und einen kleinen Kanal kann man aus Alu 4-Kt-Rohr, bzw. U-Profil basteln.
Da sind normalerweise 2 Schlauchtüllen und ein kleiner Blechkanal innen im Kotflügel, allerdings sieht man auf deinen Fotos keine Anschlüsse. Aber 2 Löcher bohren ist ja kein Problem und einen kleinen Kanal kann man aus Alu 4-Kt-Rohr, bzw. U-Profil basteln.
Und wo endet der? Einfach stumpf in der "Außenwelt" nehm ich mal an..
Hallo Andi
Im Kotflügel ist ein Loch und da ist dieses Bauteil eingenietet. Die Beiden Rohre führen in einen 4kant Kanal auf der Innenseite des Kotflügel. Der Kanal endet mit dem Kotflügel knapp oberhalb der Stoßdämpferaufnahme. Sollte z.B. ein Schwimmerventil in einem der Vergaser hängen läuft der über. Die Schläuche führen zu den Rohren und transportieren den Sprit weg von Zündfunken und heißen Auspuffkrümmern auf den Boden. Soll zur Selbsterhaltung der Karre beitragen :O)
hier ein Bild ohne die Schläuche.
Auf der Innenseite vom Kotflügel sieht's dann so aus >> rechter Bildrand (war nicht Ziel des Fotos :O)
...muß nicht zwingen so ausgeführt sein. Überlaufende Vergaser gibt es immer mal (hatte das schon bei zwei Autos) ohne vergleichbare Maßnahme sammelt sich der Sprit in den Vertiefungen der Ansaugbrücke, läuft ins Zylinder-V und dann über die Getriebeglocke in Richtung heiße Auspuffanlage >>
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