Moin, wollt hier auch mal kurz mein nächstes Projekt vorstellen, wo ich durch Zufall dran geraten bin und nicht nein sagen konnte:
Habe es auch im oliven Nachbarforum gepostet, aber, vielleicht interessiert es hier auch wen. Es ist ein 109er Serie 3 Stage One, der von der irakischen Armee stammt. Hier erstmal die Bilder:
Hab ich von einem Kumpel gekauft. Ist eigentlich ne große Baustelle. Ende der 90er als Totalschaden gekauft und neu aufgebaut. Original ist nicht mehr wirklich was, Rahmen ist getauscht (hat keinen größeren Rost), Antriebsstrang kommt aus nem Range Rover (also etwas mehr Dampf :P ), Karosserie passt schon ganz gut. Spurstangenköpfe sind neu, Bremsen auch gemacht (länger her, also schon wieder festgegammelt), Motor läuft (halbwegs), Getriebe schaltet, Untersetzung geht auch, 3 Reifen sind neuwertig (Goodyear Hi Miler).
Brauche bestimmt zwischenzeitlich euern Rat. Der Motor läuft soweit und man kann das Auto fahren. Er läuft allerdings viel zu fett und es ist auch noch uralter Sprit drin (und Öl). Am besten erstmal beides austauschen und gucken, was dann passiert.
Ansonsten muss ich erstmal genau schauen, was noch zutun ist und in welcher Reihenfolge. Tankumschalter geht nicht, Instrumente (Tacho, Tankuhr, etc.) gehen auch nicht.
Wird ne Weile dauern, noch dazu gibts halt keine Papiere, aber das bekomm ich schon hin...
Hier gibts doch sicher einige V8-Profis, die mir helfen können :)
Cheers.
Habe es auch im oliven Nachbarforum gepostet, aber, vielleicht interessiert es hier auch wen. Es ist ein 109er Serie 3 Stage One, der von der irakischen Armee stammt. Hier erstmal die Bilder:
Hab ich von einem Kumpel gekauft. Ist eigentlich ne große Baustelle. Ende der 90er als Totalschaden gekauft und neu aufgebaut. Original ist nicht mehr wirklich was, Rahmen ist getauscht (hat keinen größeren Rost), Antriebsstrang kommt aus nem Range Rover (also etwas mehr Dampf :P ), Karosserie passt schon ganz gut. Spurstangenköpfe sind neu, Bremsen auch gemacht (länger her, also schon wieder festgegammelt), Motor läuft (halbwegs), Getriebe schaltet, Untersetzung geht auch, 3 Reifen sind neuwertig (Goodyear Hi Miler).
Brauche bestimmt zwischenzeitlich euern Rat. Der Motor läuft soweit und man kann das Auto fahren. Er läuft allerdings viel zu fett und es ist auch noch uralter Sprit drin (und Öl). Am besten erstmal beides austauschen und gucken, was dann passiert.
Ansonsten muss ich erstmal genau schauen, was noch zutun ist und in welcher Reihenfolge. Tankumschalter geht nicht, Instrumente (Tacho, Tankuhr, etc.) gehen auch nicht.
Wird ne Weile dauern, noch dazu gibts halt keine Papiere, aber das bekomm ich schon hin...
Hier gibts doch sicher einige V8-Profis, die mir helfen können :)
Cheers.
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