AW: Vier ???

Das scheint es wohl gegeben zu haben. In der Land Rover Classic taucht so ein Auto (Santana) in Portugal oder Spanien immer wieder in einem Bericht auf. Nur den Namen für diese Sonderausstattung habe ich nicht im Kopf.
Gruß Christian

AW: Vier ???

Das ist jetzt schon das zweite Mal, dass ich das Gerücht höre. Ein australischer Freund erzählte mir über Kits, die nach Australien und nach Portugal geliefert wurden die wohl die Anstanzung sowohl für die Scheinwerfer im Grill, als auch in den Kotflügeln hatten. Seiner Erzählung nach wurden die Kits ohne Löcher, nur mit den Anstanzungen angeliefert und dann nach Bedarf zwei oder vier Löcher durchgestoßen und Scheinwerfer montiert. Wenn man die Bildersuche im Internet anwirft, dann findet man gelegentlich Fahrzeuge, die so aussehen als ob sie zu den eingebauten Scheinwerfern auch solche vorbereiteten Anstanzungen haben. Historische Quellen dazu kenne ich allerdings nicht.

AW: Vier ???

Sowas gibt's aber hin und wieder auch auf der Insel. Ob ab Werk oder nicht, kann ich aber nicht sagen.

AW: Vier ???

Da ich derzeit europaweit alle möglichen Börsen durchsuche, treffe ich relative häufig auf diese "Two faces". Meist in Italien, meine ich. Ich hatte das bisher für südländische Bastelei gehalten.

Ich meine auch, dass ich es vermehrt bei Ex-Militärs gesehen habe. Womöglich hilft das bei der Lösung des Rätsels. Bei Ron Bolleboom in den Niederlanden steht zum Beispiel einer rum.

Wenn das ein Kit ist, macht es eine Serie vielleicht heller, aber in meinen Augen wahrlich nicht schöner. Wahrlich kein "Highlight" (*hust*, Calauer).

Grüße

Christopher

AW: Vier ???

Hab da auch keine wirkliche Ahnung von.
Habe aber mal so einen Katalog von Santana in der Hand gehalten, da sah es so aus als ob die 4 Scheinwerfer Original waren.

AW: Vier ???

Bei den Radkappen hat sich aber jemand aus dem Küchenregal bedient. Und Oma wundert sich schon, wo das Tafelsilber abgeblieben ist.

AW: Vier ???

Mit Blick aufs Archiv. Es gab keine "Kits" von Land Rover. Es gab zwei Vieraugenerscheinungen.

Eine war eine gar nicht so seltene Ausführung vom Edeltuner "Daves beste Bastelbude". Die finden sich vor allem in England und Nordamerika/Kanada. Hier wurden aus stilistischen oder funktionalen Gründen von privat SII/frühe SIIA Masken und SIII Kotflügel kombiniert. An der Schottwand kann man an den Fensterscharnieren erkennen, ob es ein umgerüsteter SIII oder SII/SIIA ist.

Eine andere Version der Vieraugen war serienmäßig von Santana im Angebot. Auch hier keine Kit-Lösung. Das war ein reguläres Modell.
Bei Santana streckten sich die Modellwechsel sehr lange hin und es gab anders als bei Land Rover auch reguläre Modellserien "dazwischen". Der Vier-Auge ist so ein Zwischenmodell in der Zeit, als in UK auf die späte SIIA umgestellt wurde. Diese regulären Vieraugen finden sich im Santana-Vertriebsbereich und den angrenzenden Ländern. Südamerika, Italien, Portugal, Spanien, Iran, Afrika, etc. Diese regulären spanischen Ausführungen haben immer eine SII/SIIA Schottwand mt den schmalen Fensterscharnieren. Grund war wie bei der Einführung der späten SIIA in England geänderte gesetzliche Vorschriften, die zur Verlagerung der Hauptlichter in die Kotflügel führten. Während die Briten dies mit einem kurzlebigen Zwischenmodell, dem Bugeye konsequent lösten, haben die Spanier erstmal nur die Norm erfüllt, ohne die Notwendigkeit zu verspüren auch gleich die Kühlermaske zu ändern. Spätere reguläre Serien Ausführungen der Santanas hatten dann verblechte Scheinwerferhöhlen in der Kühlerschottwand, bis dann auch in Spanien die späte SIIA Maske Einzug in die Produktion fand.

Als Sonderform finden sich noch Pseudo-Vieraugen. Die gibt es bei Land Rover von der SI bis zur frühen SIIA und zwar immer dann, wenn Anbauten oder Aggregate die Leuchten in der Kühlermaske verdeckten. Das findet sich vor allem bei Feuerwehren. Einmal als Serienausführung bei der SI und als Sonderumbauten bei den späteren Modellen. Diese finden sich weltweit gerne in Finnland, Schweiz oder Homeland UK.

Die Radkappen sind wiederum reguläre britische, von den Briten aber nur sehr selten ausgeliefert, etwa an den Fahrzeugen der Queen und anderen Landys, die optisch etwas mehr hermachen mussten. Beim Santana war dies Teil der Luxusaustattung bei den Stations bis zur Einführung der verspäteten SIII in Spanien. Da unpraktisch jedoch seltenst erhalten.

archivierte Grüße

AW: Vier ???

Ich glaube die Inneren waren nicht so kleine wie beim Santana .
Ich mach bei Gelegenheit mal ein Bild von dem Zwitter . Ach ne heute sagt man ja Hybrid ;-)

Rovy

AW: Vier ???

Die Worte gewahr ich wohl, allein der Sinn bleibt mir verborgen. Nachts scheint es mal wieder kälter als draussen zu sein.

nichtdechiffrierte Grüße

AW: Vier ???

Hä ? Worüber haben wir geschrieben ? Na ?

Rovy

AW: Vier ???

Kryptextee und die Folgen... Die Inneren sind größer als die vom Santana, so die Aussage. Klingt wie eine Tatsachenbeschreibung, verliert sich aber in seiner Bezuglosigkeit zu einer bekannten Größe im Blindtext. Was sind die Inneren? Die Scheinwerfer? Die waren bei Santana und bei Land Rover bis auf SI und die eckigen Santanaversuche immer runde 7" Reflektoren. Immer gleich groß. Die können also nicht gemeint sein. Muss irgendwas anderes Inneres sein. Was, will sich mir also aktuell nicht erschließen. Vielleicht stehe ich aber auch gerade beidbeinig auf dem Bremsschlauch. *lach*

unverstandene Grüße

AW: Vier ???

Ja Guido ich glaube du komplizierst deine Gedanken ;-)

Rovy

AW: Vier ???

Ja Danke, lass mich einfach dumm sterben.

halbschmockige Grüße

AW: Vier ???

Guido .....ach komm ...sei nicht eingeschnappt ;-)

Guck mal das Gegenteil von oben ist unten und von heiß ist kalt und von innen ist außen usw.

Und ich meinte die "Scheinwerfen" innen.....echt. Hab ich nicht geschrieben ?

Rovy

Is irgendwie bald Vollmond ??