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Edelbrock Vergaser für RR 3,5L V8

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    #1

    Edelbrock Vergaser für RR 3,5L V8

    Hi Leute,

    gibts unter Euch Erfahrene was Edelbrock Vergaser angeht.

    Kann ich die beiden SU HIF6 Vergaser auf meinem RR 3,5L V8 austauschen gegen einen Edelbrock Vergaser?

    Hat da jemand Erfahrung?
    Welches Edelbrock-Modell passt?
    Wo kriegt man denn in D solche Vergaser?
    Komplizierte Einstellung / Pflege??
    Was kostet denn so ein Teil in etwa?

    Eine direkte Anfrage bei Edelbrock, blieb bis heute ohne Antwort!

    Und um die Sache noch komplizierter zu machen: kann man so ein Edelbrock-System auf LPG umrüsten?


    Bin mal gespannt ob´s Experten bei Euch gibt

    Danke und Grüße
    Steffen
    Stichworte: -
    #2
    Versager

    Hallo Steffen,

    es gibt nur 2 Probleme mit den Vergasern.
    1. Jemanden finden der sie wirklich optimal einstellt. Am besten Buch kaufen,
    Lambdasonde einschweißen und Elektronisch einstellen.
    2. Ausschlagen des trockenen Vergasers bei Gasbetrieb (halb so wild). Es gibt einen Sockel für LPG Anschluss.
    Munter bleiben
    Mike

    Kommentar

      #3
      RE: Edelbrock Vergaser für RR 3,5L V8

      Original von Fetzer

      Hat da jemand Erfahrung?
      Welches Edelbrock-Modell passt?
      Wo kriegt man denn in D solche Vergaser?
      Komplizierte Einstellung / Pflege??
      Was kostet denn so ein Teil in etwa?

      Und um die Sache noch komplizierter zu machen: kann man so ein Edelbrock-System auf LPG umrüsten?
      Moin!

      Ich habe dir ja schon gemailt...

      Ich hab den Vergaser jetzt seit 4/5 Jahren drauf. Edelbrock-Ansaugbrücke, Vergaser "1404, Offroadnadeln und die Schwimmerkammern können sich bei Schrägfahrt nicht in die Ansaugung entleeren.
      Ich hab bei RPiV8.com bestellt. Die liefern das Teil fertig bedüst und eingestellt. Man braucht nur noch Leerlauf einstellen. Ist aber ganz einfach.
      Die Motorbelüftung sollte über einen Ölabscheider gelegt werden. Da kommt doch sonst allerlei Dreck in den Vergaser.
      cu Knud

      mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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        #4
        RE: Edelbrock Vergaser für RR 3,5L V8

        kann nur sagen, dass ich nanch einem edel auf meinem 67er Mustang auf Holley gewechselt habe. Der Edelbrock lässt sich zwar leicht einstellen, da nur wenige Verstellmöglichkeiten bestehen, neigt aber bei höheren Drehzahlen zum abmagern des Gemisches. Ich persönlich würde diese Teile nicht mehr verbauen.

        Hängt aber sicherlich auch mit dem Nutzerverhalten zusammen bzw. was du damit machst.

        Kommentar

          #5
          RE: Edelbrock Vergaser für RR 3,5L V8

          Moin!

          Ich hab so eine Lamdasonde mit Gemischanzeige. Dem 3,5er Rover ist der Vergaser voll und ganz gewachsen.
          cu Knud

          mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

          Kommentar

            #6
            AW: Edelbrock Vergaser für RR 3,5L V8

            Moin!

            Hier gibt es verschiedene Nadel/Düsen Komibs, die eine Einstellung im Power-Mode bis zu 360% fetter ermöglichen. Sollte doch was dabei sein:

            302w.com - Edelbrock Carburetor Jet/Rod Fueling Calculator
            http://www.302w.com/Edelbrock-Carburetor-Calculator.aspx
            cu Knud

            mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

            Kommentar

              #7
              AW: RE: Edelbrock Vergaser für RR 3,5L V8

              Zitat von Knud Beitrag anzeigen
              Ich hab den Vergaser jetzt seit 4/5 Jahren drauf. Edelbrock-Ansaugbrücke, Vergaser "1404, Offroadnadeln und die Schwimmerkammern können sich bei Schrägfahrt nicht in die Ansaugung entleeren.
              Ich hab bei RPiV8.com bestellt. Die liefern das Teil fertig bedüst und eingestellt. Man braucht nur noch Leerlauf einstellen. Ist aber ganz einfach.
              Die Motorbelüftung sollte über einen Ölabscheider gelegt werden. Da kommt doch sonst allerlei Dreck in den Vergaser.
              Moin!

              Ich hab mir das mal bei "einem bekannten Online Auktionshaus" in UK angeguckt, 650 Inseldollar.
              Sieht ja ziemlich wild aus, das Teil. Kann (muss) man das eintragen? Wie (Wo?) kommt denn da nen Luftfilter dran? Was sind die Vorteile gegenueber dem Doppelvergaser? Bei mir steht eine Vergsaerrevision an, wenn man das machen liesse, koennte man kostentechnisch schon fast genausogut so eine Umruestung machen...

              Gruss,

              laeusen

              Kommentar

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