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Bin auf der Suche nach der Dieselrücklaufleitung beim TD5.
Habe bis jetzt nur die Hochdruckleitungen erwischt (ich denke die Standheizung kann dieses nicht so gut ab).
Hat einer eine Idee welches die richtige Rücklaufleitung ist und wo genau dann da die Heizung (mit einem T - Adapter ?) angeschlossen werden muss.
Der Td5 hat eine Tankentnahme extra für die Standheizung. Wenn dein Defender keine Serviceöffnung hat, musst du halt den Tank ausbauen und so den anschluss machen.
Moin,
Es war eine Standheizung eingebaut. Hierfür wurde irgendeine Leitung durchtrennt und mit einem Druckminderer versehen.
Wie ist es aber richtig und wo soll die Tankentnahme für die Standheizung sitzen. Am Tank sind keine freien Anschlüsse vorhanden (hatte mal die Pumpe erneuert).
Die Standheizung hatte ja gelaufen, der Druckminderer ist defekt und gehört so da bestimmt nicht rein. Wo ist die Rücklaufleitung in den Tank, die muss ja auch vorne zu finden sein!
Gruß Jörg
Moin Moin,
Denke JKE meinte, das er gerne die Rücklauf leitung vom Motor anzapfen würde, um von dort den Zulauf für die Standheizung abzunehmen.
Wo findet man diese Leitung ?
Der Gezeigte Stutzen geht ja leider nicht bis nach unten in den Tank, Somit würde doch nur Diesel entnommen werden, wenn der Tank ganz voll ist.
LG
Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D
Der Gezeigte Stutzen geht ja leider nicht bis nach unten in den Tank, Somit würde doch nur Diesel entnommen werden, wenn der Tank ganz voll ist.
LG
Hi
in den gezeigten Anschluß wird ein Entnahmeröhrchen (Webasto Nr.67366A) in den Tank geführt und daran dann der Formschlauch (Webasto Nr.67365A).
Von da geht es mit dem Kraftstoffschlauch zur Pumpe und dann zur Heizung. Das Röhrchen kann nach belieben gekürzt werden, so dass halt der Tank z.B. 1/4 voll
bleibt, bevor die Heizung keinen Sprit mehr bekommt.
Die Teile gibt es einzeln oder als Einbaukit
Beipiel für ein Kit zur Thermo Top
Webasto Nr.67502A
Das Röhrchen kann nach belieben gekürzt werden, so dass halt der Tank z.B. 1/4 voll
bleibt, bevor die Heizung keinen Sprit mehr bekommt.
... - das Röhrchen wurde bei meinem Discovery bereits in Solihull montiert und so weit gekürzt, dass auch mit geschätzten 5 Litern im Tank die Standheizung noch läuft ;).
Bitte unterschätzt den Strombedarf nicht - es sind ja nicht nur das Verbrennungsgebläse, die Kraftstoffpumpe und die Umweltpumpe - es wird auch das Innenluftgebläse aktiviert (wenn die Anlage entsprechend eingestellt ist) - als ich noch keine Doppelbatterie-Anlage hatte, schaltete die Webasto nach ca. 41/2 Stunden ab - Unterspannungsschutz ist auf 10,7 Volt eingestellt - und das bei der originalen 110-Ah-Batterie, die war gerade mal 3 Jahre jung und bestimmt am Abend ganz voll - morgens reichte es zum Starten . Eine Luft-Standheizung braucht sicherlich weniger Strom, aber eine Air Top 2000 braucht im Betrieb 14 - 29 Watt, also zwischen geringfügig über 1 bis über 2 Ah, da kann man die Stunden ausrechnen ;)
... - das Röhrchen wurde bei meinem Discovery bereits in Solihull montiert und so weit gekürzt, dass auch mit geschätzten 5 Litern im Tank die Standheizung noch läuft ;).
Hi Norbert
Wenn das Röhrchen beim reinschieben bis an den Grund vom Schwalltopf der Pumpe geschoben wurde, kann die Heizung solange
laufen, wie deine Dieselpumpe Sprit bekommt, bzw. solange bis nichts mehr für die Pumpe und damit für den Motor übrig ist ;-).
Ich finde es besser, wenn man sich etwas "Reserve" läßt.
Das kann man aber ja so halten wie es beliebt und auch später noch ändern. (längeres Röhrchen oder eben kürzen)
Bei vorhandensein einer Serviceklappe für die Kraftstoffpumpe beim Defender ist das schnell gemacht.
Wie das beim Disco mit der Zugänglichkeit ist, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis.
Zugänglichkeit vorbildlich - 0,5m² Serviceklappe ab Werk --- bei einem Volllastverbrauch meiner ThermoTop C von ca. 0,6 Liter/Stunde kann mir so schnell nix passieren ;)
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