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2,5 l Diesel im Serie 3?

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    #16
    AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

    Hi Freunde der 2,5-er,

    doch nochmal eine Frage hierzu, das Magnetventil braucht ja zum Öffnen 12V,

    wo greift Ihr die ab ?

    Ich habe Klemme 1 an Fusebox und Klemme 4 an "Zündschloß",

    Klemme 4 ist für anlassen, dann ist Klemme 2 tot....


    Das Magnetventil, was hat das für Werte hat das ?
    12 Volt
    ?? Ampere
    weiß das jemand ?

    dieselige Grüße
    Uwe

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      #17
      AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

      Moin die 12V vom Magnetventil nimmst du wenn du von Benzin auf Diesel umbaust von der ehemaligen Zündung ab.
      Wenn deiner schon ein Diesel ist einfach irgendwo wo "weiße" Leitungen sind, das ist soweit Ich mich erinnere Geschaltetes Plus.
      Hinterm Amaturenbrett ist eine ganze menge geschaltetes Plus. Das Magnetventil zieht ja auch nicht viel.

      LG
      Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D

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        #18
        AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

        Moin Nostrex,

        Dank für Antwort !

        Nun, ich baue einen Diesel von Null auf, einige Teile von Santana....

        Laut Messung an dem Zündschloß fällt bei "Anlassen" der normale Schaltstrom weg, daher nehme ich Klemme 1 an der Sicherungsdose ab....
        aber,
        wenn ich die beide zum Magnetventil leite - darf das von beiden Punkten nur zum Magnetventil hin !

        Gerichtete Grüße
        Uwe

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          #19
          AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

          Zusatz,
          ich baue einen LR88 komplett neu auf, mit gesammelten oder zugekauften Teilen,
          was fehlt, nehme ich von einen gleichartigen und gleichalterigen Santana

          nun habe ich ein einfaches Diesel-"Zündschloß" für 2,25l

          und das Magnetventil soll bei Schlüsselstellung "ein", aber auch beim Anlassen, Schlüssel in der letzten Stellung, geöffnet sein,
          an Klemme 2 ist Saft bei "ein"
          bei Anlassen ist an Klemme 5 Saft, aber 2 nicht, tot, kein Saft, Magnetventil zu !

          da will ich mit einer GleichrichterDiode an Klemme 5 abgreifen
          und
          weil der Stecker an 2 zu dick ist, an der Sicherungsbox an 6, Zündstrom abgesichert.

          Die beiden Dioden in einen Doppelstecker, der eine eigene Leitung zum Magnetventil hat.

          Dioden 50V, 5A , in Richtung Magnetventil offen,
          zur Sicherungsbox gesperrt,
          zum Zündschloß hin auch gesperrt.

          Gibt es da Bedenken ?

          fragende Grüße
          Uwe

          Kommentar

            #20
            AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

            Gleichrichterdiode BY550-50,
            die sollte es doch sein ?

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              #21
              AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

              Moin,
              ich habe das auch mit 2 Dioden gemacht. Läuft problemlos seit ich den TDI drin habe, also 3-4 Jahre


              Gruß Reinhard

              Kommentar

                #22
                AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

                Moin,
                welchen Luftfilter habt ihr beim 2,5l NA verbaut?
                L.G. Manni

                Kommentar

                  #23
                  AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

                  Hatte erst einen ausm Range Rover Classic, jetzt fahre Ich wieder den Originalen ausm 2.5 N/A Defender.

                  LG
                  Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D

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                    #24
                    AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

                    einfach den originalen zündschalter gegen den vom frühen 90/110 tauschen, da gibt es einen abgriff für das magnetventil

                    Kommentar

                      #25
                      AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

                      Hallo

                      hat jemand ein Foto vom Halter für den 2.5 Motor? ich habe ein neues verzinktes chassis und will da ungern dran rumbraten, deshalb frag ich mich ob ich nicht da was bauen kann zwischen Motor und Chassis sodass das neuverzinkte erhalten bleibt

                      MfG
                      JP

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                        #26
                        AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

                        Irgendwo gab es hier eine Zeichnung / einen Plan von dem Halter. Bei der Entscheidungsfindung ob Hybridmotor oder 2.5er unverändert in den Lighty solm hatte ich damit eine Pappschablone gebaut.
                        Der Originalhalter war bei mir immer der ESP im Weg, ohne rechts am Rahmen rumzuschnibbeln geht es m.M.n
                        nicht.
                        Als Alternative bleibt noch der Hybridmotor, läuft prima, sieht orischinool aus und es muß nichts geflext werden.
                        Gruss

                        Kommentar

                          #27
                          AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

                          Korrektur, hier ist es mit umgeschweißten und mit unveränderten Rahmen beschrieben:
                          https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...=1#post1441200
                          Gruss

                          Kommentar

                            #28
                            AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

                            Moin,

                            hast du das Chassis schon oder willst du noch bestellen? Wenn du noch bestellen willst sag Richards du willst den 2,5D einbauen dann machen die dir den Rahmen so das er mit den beiden Haltern vom 2,5D reinpasst. Ansonsten geht es eigentlich nur indem du den Motor umbaust was dich die Unterdruckpumpe kostet die ich nicht missen möchte....

                            BTW noch eine neue Erkenntnis von mir. Ich hatte immer das Problem das mir der Wagen schnell heiß lief und extrem stark rußte. Das ist durch Verwendung des Auspuffs vom 2,5D anstatt dem der Serie wesentlich besser geworden. Außerdem ist die Maschine wesentlich drehfreudiger und hält das Drehmoment länger.


                            Grüße,

                            Lennart
                            Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

                            Kommentar

                              #29
                              AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

                              Zitat von Nostrex Beitrag anzeigen
                              Wo wir gerade beim Thema Motorumbau sind.
                              Oft heißt es ja es ist nur Möglich den 2.5er in die Serie zu bauen wenn man den
                              ...
                              Es geht auch ohne, zumindest beim Lighty, denke bei der Serie wird das nicht viel anders sein oder ?
                              Hier sind mal ein paar Bilder von dem Halter was umgeschweißt werden muss.



                              Dieser Motor halter muss wie Folgt auf dem Bild Verändert werden.






                              Ich hoffe das Ganze ist Verständlich :)
                              ..
                              Es scheint doch ohne Änderung am Rahmen zu gehen oder habe ich den verlinkten Beitrag falsch verstanden?
                              Gruss

                              Kommentar

                                #30
                                AW: 2,5 l Diesel im Serie 3?

                                Zitat von SirTobi Beitrag anzeigen
                                Es scheint doch ohne Änderung am Rahmen zu gehen oder habe ich den verlinkten Beitrag falsch verstanden?
                                Gruss
                                Naja man sieht ja auf den Bildern schon, dass das Gehäuse der Mengenanreicherung am Gummipuffer anliegt. Die ESP ist viel zu nah am Rahmen und kollidiert. Das habe ich damals auch versucht und festgestellt es geht nicht. Das Gehäuse meiner ESP trägt die Spuren noch :D
                                Als sichere Lösung muss der originale Motorträger ab und der halter von der linken Seite kopfüber am Rahmen montiert werden. Wenn es ohne schweißen gehen soll weil verzinkt kann man den vielleicht verschrauben. Dazu müssen aber Hülsen in den Rahmen eingesetzt werden oder sowas damit es dauerhaft hält.

                                Insgesamt sollte man keine Angst davor haben, die Serie hält für den durchschnittlichen Anwender größere technische Herausforderungen bereit ;p


                                Grüße,

                                Lennart
                                Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

                                Kommentar

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