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Augen auf beim Spulenkauf

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    #1

    Augen auf beim Spulenkauf

    Hallo Gemeinde

    Ich bin auf der Suche nach einer passenden Zündspule für den 2.25 Petrol.
    Da ich keine Nachbauspule aus Fernost haben möchte, habe ich mich mal nach Bosch und Beru umgeschaut.
    Hochleistungsspulen kann man schonmal ausschließen, da sie die Zündanlage innerhalb kürzester Zeit zerstören würden.
    Aber was benötige ich für den Vierzylinder? Die Angaben der Verkäufer sind teilweise sehr dürftig und fragwürdig. Ich bin kein Elektro-Experte. Nur vermute ich, dass die Leistung einer 6 Zylinderspule leistungsstärker ist, als jene eines 4 Zylinders.
    Angeboten wird unter anderem auch eine Spule für Admiral 2,8 und Ascona und Kadett 1,6. Das macht mich jetzt stuzig.

    Auf welche Angaben muß ich da achten, und welche Spulen sind für den Vierzylinder geeignet?

    Gruß Marc

    Stichworte: -
    #2
    Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
    Da ich keine Nachbauspule aus Fernost haben möchte
    Hi,
    was genau daran ist denn schlecht? Habe zuletzt eine bei Paddock gekauft - das wird wohl so ein Fernost-Teil sein. Habe sie noch nicht in Betrieb.

    Gruß,
    Markus
    www.swisscrosslandy.de

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      #3
      AW: Augen auf beim Spulenkauf

      Ich möchte jetzt keine Debatte über blaue Tüten oder Schlitzaugenprodukte lostreten.
      Nur eine No Name Spule, welche wie eine aufgeplatzte Fleischwurst aussah, reicht mir persönlich.
      Ich möchte einfach etwas Verläßliches.

      Gruß Marc

      Kommentar

        #4
        AW: Augen auf beim Spulenkauf

        Du meinst nicht etwa so ein Teil?
        PRC9858G
        23366529ec.jpg

        Gruß, Gerhard

        Kommentar

          #5
          AW: Augen auf beim Spulenkauf

          Ja, sowas ähnliches. Nicht von Lucas, aber selbst da weiß man mittlerweile nicht mehr, wo das Zeug geferigt wird.
          Da greife ich lieber auf alte germanische Lagerbestände zurück.
          Solche 0815 Spulen wurden ja sogar noch in den 80ern im Golf 1 verbaut.
          Findet man zu Hauf im Netz, aber eben oft nur mit Teilenummer ohne Leistungsdaten.

          Gruß Marc

          Kommentar

            #6
            AW: Augen auf beim Spulenkauf

            woran erkennst du denn, dass eine zündspule "schlechte" qualität ist... ?`??

            ich hab die günstigste von paddocks verbaut... keine ahnung wo die produziert wurde

            oder meinst du BOSCH produziert in Stuttgart????

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              #7
              AW: Augen auf beim Spulenkauf

              Ob die schlecht war, weißt Du erst, wenn sie sich zerlegt hat.
              Ich möchte nur das Risiko minimieren und daher nehme ich lieber eine NOS aus dem verstaubten Bosch-Regal als eine Neue aus UK, welche im Billiglohnland günstigst ohne Endkontrolle mit Inkaufnahme hoher Ausfallquoten gefertigt wurde.
              Bei meinen Golfs und Polos habe ich jedenfalls noch keine Spule , keinen Kondensator und die Kontakte auch nur selten tauschen müssen.

              Nun sind wir doch wieder bei der Blauentütendebatte angekommen.
              Ich weiß nicht, warum es hier nicht möglich ist, mal gezielt auf eine gestellte Frage zu antworten.

              Gruß Marc

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                #8
                AW: Augen auf beim Spulenkauf

                tante google sagt

                LAND ROVER 88/109 2.3 (LR 88 OL, LR 109 OL) 69 51 09/1963 bis 12/1986 2049 - 001,
                2049 - 002,
                2055 - 001
                Beschreibung für: Zündspule BOSCH 0 221 119 030

                Hersteller: Ersatzteilhersteller Bosch
                Hersteller Teile-Nr: BOSCH,0 221 119 030
                Angebot-ID: 72328920
                Artikel-Nr.: 0221119030
                Zustand: Neu
                OE Vergleichs-Nr.:
                (zu Vergleichszwecken)
                AUSTIN
                GCL 111
                GCL 139
                BMW
                12 13 1 357 240
                DAIHATSU
                90040 52012 000
                DODGE
                MD080624
                FIAT
                4386221
                FORD
                A710X 12K018 AA
                A730X 12K018 FA
                A790X 12K018 BA
                1504333
                5000970
                5006103

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                  #9
                  AW: Augen auf beim Spulenkauf

                  Da kommt bei mir eine rote Hochleistungszündspule raus.
                  Ich bin mir nicht sicher, ob das gut geht.


                  Ich dachte eher an sowas:
                  http://www.ebay.de/itm/321823496355?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageNa me=STRK%3AMEBIDX%3AIT

                  Entscheidend scheint wohl der Ohm-Wert zu sein.
                  Bei Hochleistungszündspulen muß dann ein Vorwiderstand mit eingebaut werden.
                  Seite nicht gefunden – Westermann
                  http://www.westermann.de/download/pdf/231800_batterie.pdf


                  Wieviel Ohm hat denn die Orginal-Zündspule der Serie?
                  Gruß Marc
                  Zuletzt geändert von ninetylandy; 11.10.2015, 12:16.

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Augen auf beim Spulenkauf

                    ca. 2,8 Ohm auf der Primärseite.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Augen auf beim Spulenkauf

                      Und sog. Hochleistungsspulen bringen in einer Serie wenig mehr ausser in Einzelfällen Problemen. Hochleistungsspulen machen dann Sinn, wenn das Fahrzeug eine Startanhebung hat. Bei dieser wird der Vorwiderstand überbrückt, um eine höhere Startspannung zu erzielen. Hat man keine Startanhebung braucht es einen Vorwiderstand, damit die Spule nicht durchbrennt. Der Vorwiderstand jedoch macht aus der Hochleistungspule wieder im Bezug auf die Zündspannung eine Normspule. Man fackelt also den Mehrwert ab.

                      Hochleistungsspulen in Serien sind in etwa das gleiche wie Klanglack. Teuer und wird von Menschen verbaut, die Physik entweder noch nicht verstehen oder vorsätzlich nicht verstehen wollen und diese Lücke mit Glauben zu füllen bereit sind. Andere setzen in diesem Moment einen Aluminiumpyramidenhut auf. Die Mehrkosten sind hierbei als eine Art Selbstversicherung der Glaubensstärke zu verstehen.

                      Grüße

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                        #12
                        AW: Augen auf beim Spulenkauf

                        hallo Marc,
                        m.E. ist das bei unseren alten Autos keine solche Wissenschaft........
                        So viele Unterschiede gab es da in den 60er ff nicht. Die Leistung einer Spule für 6 Zyl. muß nicht höher/größer sein als für einen 4 Zyl.
                        Die Belastung ist nur um 50% höher, da pro Kw-Umdrehung 3 Zyl. Zündung haben sollten, beim 4 Zyl nur 2.
                        Ich würde da eher auf Qualitätsunterschiede bei Isoliermaterial und Drähten tippen(ich weiß es nicht).
                        Aber auch das muß nicht sein: wenn beim 4Zyl die Spule nach 300tsd Km versagt, geht das beim 6Zyl eben u.U. schon nach 200tsd, oder auch nicht....
                        who cares nach 10 Jahren??
                        Ich habe aufgrund von Zündungsproblemen bei einem 88er Spulen getauscht aus meinem Fundus(reichlich ab 1950), da war kein Unterschied.
                        Der Fehler lag im Verteiler....
                        neue Zündspulen habe ich bisher nur für Vollrestaurierungen gekauft, und wenn es um andrer Menschen Autos ging....
                        gruß
                        thomas
                        ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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                          #13
                          AW: Augen auf beim Spulenkauf

                          Ok, 2,8 Ohm.
                          Mir wäre eine normale Spule natürlich lieber als eine mit Vorwiderstand. Es geht mir nur um die Verfügbarkeit.
                          Und da sind die Hochleistungsspulen eben häufiger vertreten. Ich möchte ja nicht mehr Leistung haben, sondern eine Spule mit passendem Widerstand verbauen, sodass mir der Kontakt nicht verschmorgelt.

                          Wenn 4 und 6-Zylinder die gleichen Spulen fahren, dann ist die Auswahl natürlich noch größer.
                          Die alte Käfer-Zündspule aus meinem Fundus fahre ich ja derzeit.
                          Wollte nur schonmal Ersatz für unterwegs beschaffen.

                          So eine Spule kann unterwegs schnell mal abdanken, wenn die Zündung versehentlich anbleibt und der Kontakt ungünstig steht.

                          Gruß Marc

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Augen auf beim Spulenkauf

                            Hallo Marc,
                            ich habe seit einem halben Jahr die Beru 0040100106 drin. Wurde mir beim lokalen Fachhandel empfohlen für Oldies.
                            Bis jetzt keine Probleme.
                            Gruss Andreas

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Augen auf beim Spulenkauf

                              Andeas, hast Du die mit oder ohne Widerstand verbaut?

                              Drauf steht, dass sie ohne verwendet wird, aber da steht auch Hochleistungszündspule drauf.


                              Gruß Marc

                              Kommentar

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