Ankündigung

**tjm** · 26.10.2015, 16:54

AW: Niveauregel. Inaktiv

Hallo TexasRange,

ok, war zu flapsig von mir geantwortet, sorry. Selbstverständlich müssen die Stecker runter und genau betrachtet werden - meine Feststellung, dass sie noch drauf sind, sollte nur ausdrücken, dass ich mittlerweile auf Alles an diesem Wagen gefasst bin und mich selbst an den an der richtigen Stelle noch sitzenden Steckern bereit gewesen wäre, zu erfreuen ;-)

Also, der englischen Patient geht Mittwoch auf die Bühne, dann kann man verlustfreier diagnostizieren.

Bei der Gelegenheit: Jedes Mal, wenn er so hochgewuchtet wird und traurig seine schweren Beine hängen lässt, mache ich mir ja schon leichte Sorgen, dass die Luftbalgen das nicht lange mitmachen. Aber mehr als Niveauregulierung (wenn sie denn geht...) sperren ist doch nicht zu beachten, oder ? Die Bedienungsanleitung (ich lese so etwas erstmals bei diesem Wagen) sagt zumindest nichts Gegenteiliges.

Grüße und vielen Dank für die Hilfe,

tjm

**TexasRange** · 26.10.2015, 17:00

AW: Niveauregel. Inaktiv

Den Luftbalgen passiert da nichts schlimmes.

**MurphyLaw** · 26.10.2015, 17:00

AW: Niveauregel. Inaktiv

@tjm
Falls Du die Kiste länger fahren willst, so ist ein Diagnosetool eine gute Investition.
Wenn ein Laptop mit Kleinsweichbetriebssystem vorhanden ist, kann ich das Tool von RSW Solutions wärmstens empfehlen.
Ohne Fehlerauslesen ist das alles NUR rumprobieren.
Batterie abklemmen funktioniert zur Fehlerlöschung nicht!!

Dreimal Fehlerauslesen bei Landrover und das Teil ist bezahlt=)

**tjm** · 26.10.2015, 17:08

AW: Niveauregel. Inaktiv

Hallo TexasRange,

ok, das beruhigt mich dann doch schon wieder etwas, danke !

Grüße,

tjm

**tjm** · 26.10.2015, 17:16

AW: Niveauregel. Inaktiv

Hallo MurphyLaw,

ich glaube es ist weniger die Frage, ob ich die Kiste noch länger fahren will - sondern vielmehr, ob die Kiste noch länger fährt...;-)

Ja, ein Diagnosetool ist in diesen Tagen mein Liebling geworden. Hätte ich nicht schon meine Weihnachtswünsche weitergegeben, ich hätte nur einen großen Wunsch an Santa gehabt: Ein Diagnosetool !!! Die Tage bis Weihnachten - ich hätte sie nicht mehr erwarten können, hätte aufgeregt die Tage gezählt... Di-ag-no-se-tool, wie das schon wunderbar klingt !

Spaß beiseite, es handelt sich schließlich bei unseren Wagen immer um ernste und meistens teure Probleme - da macht die Aufrüstung schon Sinn; ich stimme Dir da voll zu.

Mal sehen was mein Diagnosetool (ich muss mir das Wort unbedingt auf einen ShortCut legen...) so alles kann - ich werde dann berichten !

Grüße,

tjm

**Meerbusch** · 26.10.2015, 18:18

AW: Niveauregel. Inaktiv

Hallo in die Welt des Kaffeesatzlesens..., tjm wird um eine Kompressorüberholung nicht herum kommen, die Meldung im Display verschwindet beim Löschen nur für kurze Zeit, Kolbenring allein genügt nicht, Filter und Auslassventil müssen auch neu. Die Kabel an den Höhensensoren würde ich tunlichst nicht abziehen, sie brechen so schön...., ansonsten ist der Range LM ein zuverlässiges Auto, meiner ist 13 Jahre, sieht aus und fährt wie neu, allerdings wird er auch nicht als Pferdehoftraktor o.ä. missbraucht...., VG, Uli

**TexasRange** · 26.10.2015, 18:52

AW: Niveauregel. Inaktiv

@Meerbusch: ich hatte bei meinem ersten von inzwischen 3 RR genau die gleichen Symptome und es waren die Höhensensoren vorne. Deswegen meine Ratschläge. Zum Thema Kompressor verweise ich ja schon fast mantraartig jeden an "Meerbusch".

Der RR ist im Übrigen ein sehr zuverlässiges Produkt ohne Konkurrenz. Echte Probleme haben andere. Vor dem Kauf des LM 4.4TDV8 der letzen Generation habe ich mir Anfang des Jahres doch tatsächlich die Mühe gemacht vergleichbare Fahrzeuge probezufahren. Alle. Von GL bis Q7. Alles sinnlos. Der L405 ist mir zu rund geworden und die lange Lieferzeit war nicht akzeptabel, deswegen nochmal mit Überzeugung einen der letzten L322 geschnappt. RR - es kann nur einen geben.

**Meerbusch** · 26.10.2015, 19:19

AW: Niveauregel. Inaktiv

@TexasRange, das höre ich gerne ;-)), nein mit den Höhensensoren war nicht so gemeint, klar liegt es hin und wieder an denen, aber wie Du schon richtig schreibst, die Zungen brechen eigentlich IMMER...., und dann beginnt die Fummelsarbeit. Aber ein Diagnosegerät, welches die Höhensensoren ausschliesst/einschliesst ist natürlich Gold wert. Habe übrigens für die RRs ab 2008 einen Reset Dongle für die Serviceintervallanzeige gekauft, auch Gold wert...., VG nach KA, Uli

**TexasRange** · 26.10.2015, 19:30

AW: Niveauregel. Inaktiv

Gruss zurück. Die Serviceintervallanzeige kann man aber auch mit dem IIDTool reseten. Zumindest bei meinem geht es.

**tjm** · 26.10.2015, 20:27

AW: Niveauregel. Inaktiv

Ahh, ich merke schon (wieder): Hier ist man in sachkundigen Händen !

Also, ich spiele am Mittwoch, wenn die Post auch mitspielt, mal mit meinem DIAGNOSETOOL (si, ich liebe es jetzt schon) lustiges Fehlersuchen, bevor ich irgendetwas verkehrtes oder unsinniges mache - der RR fährt ja auch mit Normalniveau niveauvoll....

Und: Falls es zu sehr "meckerig" bezüglich der in Frage gestellten Zuverlässigkeit eines Range Rovers rüberkam: Nach zwanzig Jahren MB E-/S-Klasse haben sich bei mir andere Vorstellungen von Zuverlässigkeit festgesetzt, sorry ;-) Aber - ich bin willig, ein echter Land Rover Fan und Freund zu werden, jawoll ! Und meine erste Lektion lautet: Das Abenteuer, das man mit einem RR erleben kann und will fängt halt schon in der Garage mit dem ersten Blick auf das Display nach erfolgreichem Motorstart an ;-)

tjm

**tjm** · 28.10.2015, 11:48

AW: Niveauregel. Inaktiv

Guten Morgen an das Forum,

wie erhofft habe ich heute das lang ersehnte Diagnosetool erhalten. Also alles stehen und liegen gelassen, Termine abgesagt und direkt dem Range an die Buchse gegangen. Das Tool läuft gut, erkannte den Range auch sofort und los ging es auf die Fehlersuche - Meerbusch hat wie immer recht, alles andere ist Kaffeesatzlesen (und darin war ich noch nie gut).

Also, das Tool gibt mehrere Diagnosebereiche zur Auswahl und unter dem Punkt "Luftfahrwerk" habe ich den - einzigen! - Fehler

Druckbehälter Druck statisch bei Aufladen
DTC Status: Current

bekommen.

Die anderen Kategorien haben zwar hier und da auch Fehler zu melden, aber - die Sorge, den Tag...

Interessant ist vielleicht auch noch, dass es einen Fehler "Batterie - Unterspannung (0x5212)" gibt. In verschiedenen Treads wurde bei inaktiver Niveauregulierung ja auch oftmals die Batteriespannung als Mittäter nicht ausgeschlossen.

Meine Frage nun: Einfach mal den Fehler löschen und schauen, was kommt ?

Grüße,

tjm

**Meerbusch** · 28.10.2015, 20:55

AW: Niveauregel. Inaktiv

Schauen was kommt ist am besten, da Diagnosegerät immer am Mann ;-)) , Du wirst sehen, die Intervalle werden kürzer, irgendwann stehst auch Du bei mir vor der Tür.... ;-))), aber Jungs aus HH erhalten Discount! Alternativ bin ich sechs Mal im Jahr in Hittfeld, gute Verwandtschaft, und Werkzeug ist immer dabei, dauert knappe zwei Stunden, Samstag/Sonntag. VG, Uli

**tjm** · 29.10.2015, 15:19

AW: Niveauregel. Inaktiv

Hallo Meerbusch/ Uli,

also, kurzer Zwischenstand: Gestern den Fehler gelöscht und der Range war wieder mein Freund... Dann 180KM bis fast nach Flensburg gefahren.

Erster Stopp - alles weiterhin ok.
Zweiter Stopp - immer noch kein Meckern in der Anzeige; es kommt so etwas wie Euphorie auf.
Dritter Stopp - Niveauregulierung inaktiv...:-(

Gestern dachte ich noch, ich könnte mit meinem heiß geliebten Diagnosetool alles erreichen - Range Rover auf Knopfdruck zu heilen, da war es für mich nur noch ein kleiner Schritt die Weltherrschaft an mich zu reißen ! Aber heute...

Also bin ich ohne Fehlerlöschung wieder zurück nach Hamburg, werde ihn gleich erneut löschen und das Verhalten mal im Stadtverkehr beobachten. Mal sehen, was da kommt.

Uli. Nicht, dass ich ich Dich nicht gerne mal persönlich kennenlernen würde. Aber es muss ja mit uns nicht gleich mit einem defekten Luftfahrwerk beginnen, oder ? ;-)

Schöne Grüße aus Hamburg, ich werde Dich und das Forum auf dem Laufenden halten.

tjm

**tjm** · 02.11.2015, 11:39

AW: Niveauregel. Inaktiv

Ein kurzer Zwischenstand: Tag 5 - Niveauregulierung arbeitet aktiv. Sollte es das schon gewesen sein ???

**RangeRoverLux** · 02.11.2015, 15:17

AW: Niveauregel. Inaktiv

Tjm...kommt Zeit ....kommt Luftfederung Inaktiv...meiner Meckert jetzt auch schon ne ganze Zeit lang nicht mehr. ABER ich trau dem Engländer einfach nicht! Er hat zwar auch Bayrische Gene mit drin... aber sagt ja keiner das det jut sein muss....wie gesagt , der eine fährt das Diagnosetool spazieren , der andere hat ne geladene 44iger im auto um die Karre zu erschiessen wenn es den Not tut :-)

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