AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

Wo ist denn in der Regel die Mündung des Steigrohrs oder der Inlinepumpe? Doch wohl unten.
Durch Bewegung schaukelt der Kraftstoff im Tank hin und her, so dass ein Teil Wasser mit angesaugt wird.
Entweder der Kraftstofffilter ist so engmaschig, dass kein Wasser durch passt, und er lässt dann auch keinen Diesel hindurch, oder es geht beides durch.
Wenn kein Sepa-Filter das Wasser absorbiert, dann gelangt ein Teil mit in die ESP. Wenn keine Tenside eingesetzt werden, mischt sich das Wasser sehr schlecht mit dem Diesel und es wird unkontrolliert mit eingespritzt.

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Das ist richtig, und macht die ESP kaputt. Allerdings, auch in den Links weiter oben (und in anderen Mängelbeschreibungen die mir bekannt sind) sind keine Kolbenschäden durch "Wassereinspritzung" beschrieben.
Wenn nennenswert Wasser eingespritzt wir geht sofort die Leistung massiv runter.

Allerdings denke ich ist derzeit alles nur Glaskugel lesen ......


Wer lesen kann ist klar im Vorteil!

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n´fetten wasserabscheider vor od in Kombination mit dem Ölfilter einbauen. evtl aus dem bootsbereich , da sind die dinger häufig, weil die damit noch mehr probleme haben.

was mich nur wundert, warum weißer belag, wenn´s wasser war. die Erklärung der Werkstatt sieht mir eher wie abwälzen des Problems auf andere aus. da müßte schon sehr viel wasser im tank sein. außerdem müsste wasser im Brennstoff bei der Verbrennung eher den kolben kühlen, wg verdunstungskälte und so....

ich finde die Erklärung nicht plausibel, ich denke die nachtropfende düse ist die Ursache. warum die anderen 3 Zylinder leicht weißlich sind, liegt dann an vermutlich auch an den düsen, nur sind sie da noch fast ok. hat dir da einer alte düsen eingebaut ( weil er deine gerade selber gebraucht hat??? ) ?

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der beitrag 48 kann gelöscht werden, ich habe beiträge 41-48 übersehen, wo alles schon diskutiert wurde. sorry

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Nur mal am Rande eingeworfen, beim aktuellen FAME Standarddiesel werden Additive zugemischt, die auch dafür sorgen, dass Wasser nicht mehr separiert (sonst würde die Brühe noch schneller verderben als die berühmten 90 Tage) = die physikalischen Wasserabscheider ala SEPA sind damit völlig wirkungslos und auch mit einer Dieselprobe erkennt man den Wassergehalt bei diesen Biodieselmischen nicht mehr.

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Wird in Südafrika auch FAME angeboten?

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In Mineral-Diesel "kann" bis zu 2% Wasser gelöst sein.
Solange man die restlichen Teile nicht gesehen hat, ist alles "Glaskugel".

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Natürlich ist es auf die Entfernung ``Glaskugel deuterei´´ und ein Spitzer ``Tenside´´ fast hätte ich Pri... geschrieben sorgt auch für gute Wasservermischung aber als Ursache ohne Untersuchung das Kraftstoffs wohl nicht festzumachen. Ich glaub auch eher an einen Zündunwilligeren Kraftstoffzusatz , aber auch das kann man nur durch eine Untersuchung klären.