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TDI300 , Kolben geschmolzen !

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    #1

    TDI300 , Kolben geschmolzen !

    Hallo, ich besitze einen Defender sowie einen Disco1 mit TDI 300 Motor. Nach einem Zahnriemenriss wurde der Motor komplett überholt, Kolben, Einspritzpunkte etc.
    Er lief für einen Tag 1100 km wunderbar, am 2ten Tag gab es nach ca. 50km einen grossen Knall und der Motor war wieder kaputt.
    Bei der Demontage zeigte sich dass Kolben 4 geschmolzen war, Kolben 3 auch Spuren aufwies sowie alle Brennräume einen weissen Belag hatten.

    Was kann der Grund sein, falscher Treibstoff, die Düsen oder eine falsch eingestellte ESP ??

    Besten Dank

    Wolfgang
    Stichworte: kolben geschmolzen., motorschaden, tdi300
    #2
    AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

    Hallo Wolfgang.
    Wer hat die Überholung ausgeführt ?
    Wieviel hat der Motor gelaufen ?
    Warum neue Kolben ? Erwarten würde ich Teile vom Ventiltrieb bzw Ventile beim Zahnriemenriss.
    Hast Du Garantie auf die Reparatur ?
    Was heißt Einspritzpunkte ?
    Was verstehst Du unter geschmolzenem Kolben ?
    wer hat die neue Diagnose gestellt und hast Du vielleicht Bilder davon.
    Kolbenschäden kommen häufig von defekten Einspritzdüsen.
    Werner
    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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      #3
      AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

      Evtl. mangelhafte Kolbenbodenkühlung?
      Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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        #4
        AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

        Daher die Frage wer den Motor gemacht hat, wenn die Öldüsen nicht mehr oder falsch eingebaut wurden ??
        Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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          #5
          AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

          Hi, das Auto steht in Süd Afrika. Der erste Schaden war ein gerissener Zahnriemen und daraus resultierend zerstörter Zylinder 4 sowie gebrochene Ventile. Es wurden alle Kolben / Buchsen erneuert.
          Die Werkstatt scheint sehr Erfahren mit alten Landrover, gleichwohl die Sauberkeit nicht den deutschen Vorstellungen entspricht.

          Der Kolben wurde richtig abgeschmolzen, direkt im Bereich der Düsen. Kann dies eventuell auch durch eine falsche / veränderte Einstellung der Pumpe kommen ? Diese wurde generall überholt. Verwunderlich ist dass wir an einem Tag 1100 km gefahren sind und am nächsten nach bereits 50km der Schaden auftrat ! Hat sich da vielleicht was verstellt ??
          Ich werde am WE Bilder einstellen. Natürlich geht es um die Garantiefrage. Die Werkstatt meinte es wäre der Sprit gewesen, da habe ich so meine Bedenken !

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            #6
            AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

            Nix Sprit.
            Ich tippe auf falsches Spritzbild der 4. Düse.
            Kolbenbodenkühlung könnte auch daran beteiligt sein.
            Wenns Frühzündung oder Motortuning wäre, müssten alle vier Kolbenböden betroffen sein.
            Wenn die ESP falsch ausgelitert wurde, könnte die Fördermenge am 4. auch zu groß sein.

            Gruß Marc

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              #7
              AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

              Wo in Südafrika stehst du? Vieleicht kann ich mit Kontakten helfen.

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                #8
                AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

                Er schreibt Kolben 4 geschmolzen, kolben 3 angegriffen, an beiden anderen und die Brennräume hatten einen weissen Belag.
                Normalerweise haben nur die Glühkerzenspitzen einen weissen Belage, weil die richtig heiss werden:


                Der Rest hat eigentlich eher einen samtartigen schwarzen Belag:


                Vorraus gesetzt das kein heftiges Tuning statt gefunden hat: Anhand der Schadenbeschreibung denke ich, der Förderbegin ist viel zu früh eingestellt, die Maschine hat daher keine wirkliche Leistung und wird deswegen mit zuviel Gas(Sprit) gefahren. Daraus resultiert das die Verbrennung zu lange direkt auf den Kolbenböden statt findet, wodurch diese überhitzen.
                Mangelhafte Kühlung vermute ich, wirds nicht alleine sein.


                Ähnliches passiert übrigens bei zu scharfem Chiptuning modernerer Diesel. Die Verbrennung findet aufgrund der langen Einspritzzeit zu lange auf den Kolben statt, die dann überhitzen.
                Gruß Rainer
                https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                  #9
                  AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

                  Hi Zusammen, vielen Dank für Euer wirklich hilfreiches Feedback. Der Motor ist nicht getuned und somit Standard. Ich werde mal versuchen Bilder hochzuladen !IMG_2429.jpgIMG_2429.jpgIMG_2419.jpg
                  Zuletzt geändert von Dieter Bernhardt; 11.10.2015, 07:36.

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                    #10
                    AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

                    Was mir noch generell aufgefallen ist war der Zustand des der Spritverbrauch um ca. 2 Liter angestiegen ist, bei gleicher Fahrweise. Hatte dies auf das Dachzelt geschoben. Kann es sein dass sich die Einspritzpumpe während der Fahrt verstellt hat, 1100 km liefen ohne Probleme ab ! Der Wagen steht im Grossraum Pretoria !

                    Besten Dank

                    Wolfgang
                    Zuletzt geändert von Dieter Bernhardt; 11.10.2015, 07:37.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

                      Sowas habe ich noch nicht gesehen!
                      Da nur der 4. Zylinder heftig betroffen ist tippe ich auf eine defekte Einspritzdüse.
                      lass die mal prüfen.
                      werner
                      Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                        #12
                        AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

                        Die Farbe der vier Brennräume deutet generell auf eine sehr scharfe Verbrennung hin.
                        Das könnte Frühzündung sein.
                        Bilder vom Kolben wären aufschlußreicher. Meist ist der Verursacher dort zu suchen, wo der Schaden ist.
                        Ich vermute mal, dass das Loch in der Mulde genau unter dem Düsenmund war.
                        Aber Zylinder 4 hatte zusätzlich noch ein anderes Problem. Eventuell beschädigter Düsenmund oder falscher Abspritzdruck. Nachtropfen könnte auch sein.
                        Selbst bei schlechtem Sprit sollte sich der Kolben nicht in so kurzer Zeit auflösen. Da wurde ja mächtig Material heraus errodiert, bevor der Durchbruch kam. Das klebt im gesamten Brennraum und sogar im Auslasskanal. Ganz zu schweigen von dem Material, welches im Auspuff klebt. Daher glaube ich nicht, dass eine zu hohe Cetanzahl für den Schaden verantwortlich ist.

                        Gruß Marc

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                          #13
                          AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

                          es wurde bei der Montage nicht sauber gearbeitet. Die Düse (n) haben nicht mehr zerstäubt sondern eher "gespritzt"-
                          Ich hatte einen ähnlichen Schaden bei einem Motor bei dem der Besitzer während der "Überholung" die Düsen nicht sauber lagerte.

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                            #14
                            AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

                            Zitat von Hartwig Beitrag anzeigen
                            Die Düse (n) haben nicht mehr zerstäubt sondern eher "gespritzt"-.
                            Das denke ich auch, mit dem Ergebnis Abmagerung und dadurch extrem heiße Verbrennung.

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                              #15
                              AW: TDI300 , Kolben geschmolzen !

                              Zitat von Landimaniac Beitrag anzeigen
                              mit dem Ergebnis Abmagerung und dadurch extrem heiße Verbrennung.
                              Beim Diesel?
                              Gruß Rainer
                              https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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