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Ich habe gearde mal Bodsy von disco3club.co.uk gefragt.
Dies geht nur beim Disco 4 und BT Tool.
Dies müsste in den Calibrations Settings geschehen.
Ich habe selbst "noch" kein BT Tool wird aber nächste Woche bestellt. Bodsy selbst hat das Profi Tool und es ist wahnsinnig was man damit machen kann. Oder ändern.....
Hallo, das muss ich etwas korrigieren.
Ab D4 Bj 2010 geht es ganz sicher mit Trip Fuel Eco Adjust im Menu Instrument Pack. Ganz ohne BT, nur über das Display.
Unter https://www.gap-diagnostic.com/products/iidtool/ könnt Ihr ganz bequem das Fahrzeug aussuchen und Euch anschauen, was geht.
Das Profi Tool ist natürlich eine andere Liga mit anderen Menus, Möglichkeiten und einem anderen Preis. Hab das letzte Woche bei Peter von Discoveryparts live gesehen.
Die Hotline von Gap (per Mail) ist das Beste was ich je erlebt habe. Richtig schnell und kompetent.
Übrigens verbraucht mein D4 jetzt nur noch 4l/100km......Und ganz wenig Abgase.....Erinnert mich an einen deutschen Hersteller...
Das schöne am IIDTool ist: Es ist sehr klein und kann immer im Handschuhfach mitfahren und man braucht nix anderes dazu um es zu benutzen. Ist für mich ein großer Vorteil wenn man es immer dabei haben kann.
Funktioniert über die Tasten des Tempomat. Wenn man die Bluetooth Version hat zusätzlich noch über iOS und Android.
Das MSV-2 braucht glaube ich immer einen Windowsrechner, aber da bin ich mir nicht 100% sicher.
Ich habe mit dem Faultmate an Fahrzeugen ab Bj. 2013 keine guten Erfahrungen gemacht. Die Übertragungstechnik ist zum Teil sehr unzuverlässig.
Das IIDTool ist da schon etwas besser aufgebaut und wird auch schneller an die Änderungen von LR angepasst.
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
ich hab das MSV-2 und die Software ist leider nicht mehr uptodate, ein Windows-Rechner (oder auf dem Mac VMWare) ist notwendig. Hätte ich das Geld nicht bereits ausgegeben, würde ich auf jeden Fall das IID-Tool kaufen.
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Hallo,
Füllgrad ermitteln geht, Menu Engine - DPF Remaining Volume
Reinigung anstoßen geht definitiv nicht, ich hatte bei GAP nachgefragt.
Reinigung wird durch das im Handbuch beschriebene Fahren ausgelöst.
Wenn das x-Mal nicht geklappt hat, muss in der Werkstatt mit angeschlossenem Tester gefahren werden.....
Bei Discovery Parts oder zu jemanden fahren der ein PRO hat. Immerhin benötigt man das Tool nicht jeden Tag und für die wenigen nötigen Einstellungen am normal Auto ist es ein recht teures Spielzeug.
Peter hat ein Pron ich habe ein Pro und eventuell noch weitere. Ich denke das ganz Deutschland inzwischen ganz gut abgedeckt ist.
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
Wo kann man das IID Tool am besten beziehen und welches passt beim 2015er D4 ?
Google das Gerät mal! Fast alle bekannten oder weniger bekannten Händler vertreiben das IID. Für den D4 benötigst Du das DA6408 (Bluetooth-Version).
Preise schwanken ganz gewaltig. Zwischen 509,- bis fast 700,- ist alles dabei. Aktuell gibt´s bei LR-direct ein gutes Angebot.
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