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Hallo Fan Gemeinde des noch viereckigen Brotkastens,
der wechsel auf Winterreifen steht an und bei der Gelegenheit soll gleich noch ne Spurverbreiterrung mit rein-geschoben werden.
Da ergeben sich gleich noch ein paar fragen.....
Mit oder ohne Fett (welches?) montieren
Lenkanschlag einstellen, ist das schwer oder leicht (Einlenken und Schraube soweit reindrehen bis das Rad fast streift... oder ?)
Hallo Mike,
ich denke es kommt auch darauf an, welche Felgen du verbaust. Ich habe die Sawtooth Felgen, die stehen hinten über die Radhausverbreiterung hinaus, was leider fast schon überall verboten ist. Ich habe es so gelöst, dass ich die SPV nur vorne montiert habe, fällt nicht auf und die Vorteile des größeren Lenkeinschlags und der etwas besseren Kurvenlage habe ich trotzdem. (Bin damit auch schon durch eine technische Überprüfung gekommen, der Prüfer hat nur nach der Typengenehmigung der SPV gefragt). Die SPV ist bei mir schwarz eloxiert und auf die Stehbolzen gebe ich immer ein wenig Kupferpaste, damit nichts vergammelt. Die Radmuttern zieh ich mit 120Nm an.
Gruß
Feynman
Ich würd auf jeden Fall die Kontaktfläche fetten (ich hatte einfaches Montagefett genommen), und dran denken, die Distanzscheiben nicht anzuknallen, sondern mit dem im Teilegutachten vorgeschriebenen Moment anzuziehen (bei meinen H&R das Moment der Radmuttern, mindestens aber 140Nm).
Gruß, Micha
Nur so als Tipp. Wenn Du es selber machst läufst Du Gefahr deinen Anspruch auf die Land Rover eigene 3 Jahre Garantie zu verlieren. Würde ich in jedem Fall vorher mit LR abstimmen.
Nur so als Tipp. Wenn Du es selber machst läufst Du Gefahr deinen Anspruch auf die Land Rover eigene 3 Jahre Garantie zu verlieren. Würde ich in jedem Fall vorher mit LR abstimmen.
Meiner ist Baujahr 2011 und hatte schon 30 mm Sprachverbreitungen verbaut mit 255 85 16 Besohlung ,sind auch eingetragen aber der Vorbesitzer hat zum Verkauf
Reifen Felge und die Verbreiterung wieder raus genommen und die Original 235 85 16 wieder montiert.
. :mi
Na ok, das interpretiere ich anders: das Gutachten gilt sowohl für VA und HA, unabhängig einer Montage an beiden Achsen. Wäre die Gültigkeit an diese Bedingung geknüpft, sollte doch irgendwo auch explizit "gleichzeitig" o.ä. erwähnt sein, oder nicht?
Andererseits schreibt das TGA auch keine gleichzeitige Montage an beiden Rädern einer Achse vor. Naja, Präzision gibt's irgendwann auch in China billiger.
Aus der Funktion der Distanzscheiben jedenfalls ergibt sich für mich keine Notwendigkeit einer gleichzeitigen Montage, wie zum Beispiel der Räder oder der Radbremsen. Sieht der Defender spurweitenmäßig halt aus wie eine DS.
Gruß, Micha
Da ich meine mittlerweile verkauft hab, es gibt dafür ja auch ne ABE (für 66mm pro Achse). Da steht zB expkizit drin "Nur Hinterachse oder an beiden Achsen".
Mit dem Gutachten müsstest du ja eh noch zum TÜV, der müsste dich da eig drauf hinweisen. Werden die nicht eh nur im 4er-Pack verkauft die Platten?
Hallo!
Ich habe ebenfalls eine SPV in 66mm pro Achse verbaut und bin recht zufrieden. Aktuell fahre ich die werkseitig montierten Boost-Felgen mit 235er Bereifung und stelle mir perspektivisch die Frage, ob ich diese demnächst mal tauschen sollte.
Als Alternative gefallen mir schwarze Borbet CW mit mind. 270er AT Bereifung.
Kann von Euch jemand sagen ob diese, aufgrund der anderen Einpresstiefe und dickeren Reifen mit den 66er H&R kombinierbar bzw. TÜVig sind?
Carsten
Der Unterschied der Einpresstiefen beträgt 28=33-5 mm. Das Rad steht also 2,8 cm weiter raus durch den Unterschied der Einpresstiefen der beiden Felgen.
Dann ist der Reifen 30=265-235 mm breiter. Also steht er 1.5=3/2 cm weiter raus.
Im Summe 4,3 cm.
Du wirst breitere Radabdeckungen brauchen. Gibt es zu kaufen.
ich habe ebenfalls Interesse, die SPV von H&R zu montieren. Allerdings wurde mir beim Freundlichen gesagt, die Kombination von SPV mit Sport-Lederlenkrad (original LR) sei nicht zulässig. Es könne nur eins von beidem verbaut werden :(. Das ist für mich nicht nachvollziehbar, da ich doch etliche Defender schon mit dieser Kombination gesehen habe bzw. hier im Forum beschrieben werden. Kann mir das jemand erklären?
Hat ein Verbauen der SPV dann tatsächlich etwas mit dem Erlöschen der Werksgarantie zu tun?
Hat ein Verbauen der SPV dann tatsächlich etwas mit dem Erlöschen der Werksgarantie zu tun?
Auf diese Frage kannst du hier im Forum hunderte Antworten bekommen - alle bedeutungslos. Die richtige Antwort kriegst du nur von LR Deutschland, darauf kommts es an.
Auf diese Frage kannst du hier im Forum hunderte Antworten bekommen - alle bedeutungslos. Die richtige Antwort kriegst du nur von LR Deutschland, darauf kommts es an.
Das stimmt sicherlich. Nur haben ja viele auf neuen Fahrzeugen mit Werksgarantie die SPV verbaut. Also entweder haben sie sich vorher nicht informiert und riskieren jetzt (evtl. ohne es zu wissen) ihre Garantie oder aber sie haben sich informiert und können mir weiterhelfen, was cool wäre...
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