Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Ruckeln im Teillastbereich

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 1
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige template Weiter
    #1

    Ruckeln im Teillastbereich

    Und schon wieder ich :
    Ist ein leichtes ruckeln im Teillastbereich(eigentlich nur beim dahinrollen) bei niedriger Drehzahl 300tdi typisch (so Tacho 60 im 5. Gang ) ? Das der 300 tdi deutlichmehr Drehzahl braucht beim beschleunigen als der TD 5 ist mir klar , also beschleunigen versuche ich bei der Geschwindigkeit sicher nicht im 5. , ich erwisch mich aber manchmal beim TD5 typischen rumrollen bei niedriger Drehzahl und da fällt das durchaus auf .
    Gruß Manfred

    Do what you want , but do it with Style
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ruckeln im Teillastbereich

    Hallo,
    so etwas kenne ich bei meinem Bike, wird konstant-fahr-ruckeln genannt, hoher Gang niedrige gleichbleibende Drehzahl, kleiner Ruck am Gas und weg ist das Phänomen.
    mfg
    M.

    Kommentar

      #3
      AW: Ruckeln im Teillastbereich

      Interferenz Schwingungen in der ladedruckleitung zur Einspritzpumpe.das hat ber nicht jeder tdi.

      Kommentar

        #4
        AW: Ruckeln im Teillastbereich

        Interessant, das habe ich auch in mehreren Gängen :) ... wie kann man denn die Interferenz Schwingungen in der Ladedruckleitung zur Einspritzpumpe beseitigen? (Übrigens auch bei nem 300TDI)

        Kommentar

          #5
          AW: Ruckeln im Teillastbereich

          @Erik: Cooler Ansatz! Warum vermutest Du das?

          Handelt es sich wirklich um so eine "Stoßwellenaufladung in falsch" :) kann man den Effekt einerseits durch Geometrieveränderung, andererseits durch Steifigkeitsänderungen abmindern oder verschieben. Geometrie wird etwas schwierig. Daher würde ich es erstmal mit anderen Ladeluftschläuchen probieren. Vielleicht müssen die eh mal getauscht werden?

          Kommentar

            #6
            AW: Ruckeln im Teillastbereich

            mach die Druckleitung zur Einspritzpumpe mal weg ,und der wagen läuft normal.das mit den schläuchen ist sicher auch ein guter Ansatz.

            Kommentar

              #7
              AW: Ruckeln im Teillastbereich

              Interessanter Ansatz , werds mal testen . Schäuche sind nicht schlecht , kommen aber neu , in einem ist so ´n komisches Metallrohr drin das ist unnütz Gewicht und muss raus. Ich trau diesem für die Army ``überholten ´´ türkisen Motor noch nicht so recht und bin vielleicht daher etwas hellhörig . Eins macht er aber , er läuft ``sehr munter´´ für diese sicher Aerodynamischste + leichteste LR Version:v:] .
              Gruß Manfred

              Do what you want , but do it with Style

              Kommentar

                #8
                AW: Ruckeln im Teillastbereich

                Handbremse zu fest eingestellt?
                Gruß Rainer
                https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

                Kommentar

                  #9
                  AW: Ruckeln im Teillastbereich

                  Leichter Höhenschlag im Reifen?

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Ruckeln im Teillastbereich

                    @ rainer t.m. dann würde das ruckeln auch beim ausrollen lassen wenn man ausgekuppelt hat auftreten.@ eisbär,evtl. machen nachgiebigere schlauchanteile das Problem nicht besser sondern das gegenteil.da hilft nur ausprobieren.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Ruckeln im Teillastbereich

                      Zitat von erik Beitrag anzeigen
                      @ rainer t.m. dann würde das ruckeln auch beim ausrollen lassen wenn man ausgekuppelt hat auftreten.
                      Jo, sollte man denken. Hab aber schon verrückte Sachen erlebt bei den Rovern.
                      Leichter Versatz unter Last gegenüber dem Schiebebetrieb, weil das Ausgangslager zuviel Spiel hatte. Diese Handbremstrommeln sind ja auch nie wirklich Rund. Irgendwie eiern die da rum, und was böse unrund ist wird weggewuchtet.
                      Gruß Rainer
                      https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Ruckeln im Teillastbereich

                        Hallo Rainer , das ``Handbremsschlagen´´ kenn ich , das ist es eigentlich nicht , eher als wenn der EP Regler bei dem Drehzahl + Lastzustand nicht so recht weis was er tun soll .( Hab natürlich noch nichts weiter ausprobiert , hab dringendere Baustellen)
                        Gruß Manfred

                        Do what you want , but do it with Style

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Ruckeln im Teillastbereich

                          So ein Ruckeln habe ich gestern noch bei unserem Mercedes 609D gehabt. Das gabs auch schon vor gefühlten 40 Jahren beim 508. Wenn die Karren etwas untertourig bewegt werden, dann schaukeln die sich im Antriebsstrang auf. Könnte sogar soweit gehen, dass die Eingangswelle in den Torsionsfedern der Mitnehmerscheibe wippt.

                          Gruß Marc

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Ruckeln im Teillastbereich

                            So mal ``Feedback´´ . Das ruckeln ist deutlich besser , eigentlich fast weg. Genaue Ursache ? Kann ich leider nicht sagen weil ich mehrere sachen geändert habe . Es war definitiv die AGR Ansteuerung an den Unterdruckschläuchen falsch gesteckt , der ``blaue´´ Schlauch steckte ganz unten auf dem Steuerventil. Da ich aber jetzt Silikonschläuche habe und nur mit richtiger Schlauchbelegung nicht gefahren bin (habs bei der Umrüstung gesehen) kann ich nicht sagen ob er damit schon ruckelfrei gelaufen wäre. (Ein ``Lob´´ an die Army Schlosser ) . Das leichte schlagen beim ausgekuppelten ausrollen (das hier aber nicht das Thema war nur mal als Info) ist weg seit ich 4 gleich grosse (Verschleistechnisch) Reifen drauf habe , vorher waren vorne fast neue + hinten ``gut gebrauchte´´ drauf. das führt zu ähnlichem schlagen wie unsere beliebte Handbremse .
                            Gruß Manfred

                            Do what you want , but do it with Style

                            Kommentar

                            Vorherige template Weiter
                            Lädt...
                            X

                            Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                            Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                            Einverstanden